前沿拓展：

鄭少高速

鄭少洛高速從登封東上走鄭州繞城高速豫龍站下豫A車輛是免高速通行費的。38個高速收費站區(qū)間的通行費均由鄭州市、登封市、航空港區(qū)、新密市、新鄭市等**全額承擔(dān)。

2019年1月6日起，豫A車輛只要在鄭州繞城高速、鄭少高速、京港澳高速、商登高速、鄭堯高速上38個收費站區(qū)間內(nèi)任意兩個上下站，均可享受免費政策。但是，對于入口站和出口站中有一個不在上述路段區(qū)間內(nèi)的，則不能享受免費政策，將按實際行駛里程繳納車輛通行費。

擴(kuò)展資料：

鄭州繞城高速免費的高速站點盤點

1、京港澳高速部分區(qū)間。京港澳高速薛店站、新鄭站、雙鶴湖站，商登高速園博園站、新鄭新區(qū)站、新村站,鄭堯高速新鄭西站、軒轅丘站

2、鄭少高速。鄭州西南收費站、新密收費站、新密北收費站、新密西收費站、唐莊收費站、登封東收費站、登封西收費站。

3、繞城高速。鄭州溝趙、惠濟(jì)、西三環(huán)北站、文化路、花園路、鄭州柳林、東三環(huán)北站、鄭州新區(qū)、鄭州圃田、航海路、南三環(huán)、東三環(huán)南、軒轅故里、十八里河、大學(xué)南路、鄭州侯寨、櫻桃溝、隴海西路、中原西路、豫龍、科學(xué)大道、蓮花街。

參考資料來源：

河南商報記者 王喬琪

全國十二個最高級別的國際性綜合交通樞紐之一、國家公交都市示范城市……多個頭銜加身，鄭州交通區(qū)位優(yōu)勢盡顯。

發(fā)展步子邁得大了，交通路網(wǎng)的規(guī)劃建設(shè)也要跟上。1月15日，鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局召開**通氣會，發(fā)布鄭州第三部《暢通鄭州**（2019-2021）》（以下簡稱《**》）。

河南商報記者從會上了解到，未來鄭州快速路網(wǎng)要升級為“環(huán)+放射”結(jié)構(gòu)，通過三年建設(shè)，鄭州將實現(xiàn)至周邊地市半小時高鐵交通圈，1小時高速公路交通圈。同時，未來三年，鄭州要加快建設(shè)鄭登洛城際鐵路，實施鄭少高速加寬改建、開展連霍高速北移前期工作，建成區(qū)常規(guī)公交站點500米覆蓋率達(dá)到100%。

　現(xiàn)狀：鄭州機(jī)動車保有量破400萬輛，居中部六省省會第一

2012年，鄭州首次頒布了《暢通鄭州**三年行動計劃》，經(jīng)過多年“暢通鄭州”工程建設(shè)，鄭州跨入了“快速路時代”、“地鐵時代”。目前，鄭州中心城區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)基本建成。

不過，鄭州飛速增長的機(jī)動車保有量給交通帶來巨大壓力。

據(jù)此前鄭州交警支隊公布的數(shù)據(jù)，截至2018年底，鄭州機(jī)動車保有量破400萬輛，居中部六省省會第一。

《**》中介紹，近年來鄭州交通壓力持續(xù)存在，大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)一步增加了路網(wǎng)壓力。

此外，對照國家中心城市的建設(shè)要求，鄭州與國內(nèi)先進(jìn)城市相比，人口及用地規(guī)模仍有較大差距，隨著城市功能的提升，亟需推進(jìn)市域一體化發(fā)展及空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

【快速路】

到2021年，鄭州四環(huán)內(nèi)快速主干道、BRT廊道和公交專用道要全面建成

去年鄭州發(fā)布限行新政，限行區(qū)域從“三環(huán)”擴(kuò)展到“四環(huán)”。當(dāng)時，不少市民反映，三環(huán)與四環(huán)之間公共交通方式少、道路交通不完善，給出行帶來了極大的不便。如何破解三環(huán)到四環(huán)之間的交通難題、讓四環(huán)內(nèi)交通更加暢通？《**》給出了方向。

首先，路網(wǎng)要進(jìn)行增容。

鄭州市規(guī)劃勘測設(shè)計研究院交通所所長張豪介紹，目前鄭州三環(huán)結(jié)構(gòu)基本完善，但隨著城市功能的提升和拓展，“井字+環(huán)線”已無法滿足當(dāng)下需要。

“核心的放射軸線與環(huán)線交接的地方擁堵比較嚴(yán)重，接下來要構(gòu)建‘環(huán)+放射’的交通布局，開工建設(shè)一些高等級的快速化通道，讓環(huán)間實現(xiàn)互聯(lián)互通。”張豪說，具體來說，就是要推動北三環(huán)東延、科學(xué)大道西段、中州大道南段等三四環(huán)聯(lián)絡(luò)線建設(shè)。

此外，**提到，計劃到2021年，四環(huán)內(nèi)快速主干道全面建成，快速路形成“環(huán)+放射”結(jié)構(gòu)，三環(huán)內(nèi)支路網(wǎng)隨項目開發(fā)100%同步建成，主城區(qū)快速路通車?yán)锍踢_(dá)到340公里，相當(dāng)于3.6圈“大四環(huán)”。同時，每年新增公共停車泊位數(shù)不少于5萬個。

此外，公共交通建設(shè)要跟上。

**介紹，到2021年，主城區(qū)“環(huán)+米”軌道交通網(wǎng)絡(luò)、“三環(huán)+多放射”BRT廊道基本形成，同時，四環(huán)內(nèi)規(guī)劃BRT廊道和公交專用道全部建成。屆時，建成區(qū)常規(guī)公交站點500米覆蓋率達(dá)到100%。

【樞紐站】

全面推動機(jī)場三期主體工程

《**》介紹，鄭州市將加快國際性綜合交通樞紐建設(shè)，在樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，加密航空網(wǎng)絡(luò)、積極擴(kuò)展航空業(yè)務(wù)，重點打造鄭州——盧森堡“空中絲綢之路”，擴(kuò)展全球貨運網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)國內(nèi)主要城市全覆蓋、鄭州與各大洲航線直飛。

在樞紐基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，加快推動機(jī)場二期擴(kuò)建配套、機(jī)場北貨運區(qū)開工建設(shè)，全面推動機(jī)場三期主體工程。并且加快鄭州國際陸港第二節(jié)點規(guī)劃建設(shè)，形成新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上的“陸港金橋”。

【鐵路】

2019年建成鄭萬高鐵河南段、鄭合杭高鐵

同時，鄭州市將全面建成“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)。2019年建成鄭萬高鐵河南段、鄭合杭高鐵，2021年建成鄭濟(jì)高鐵河南段，形成輻射全省省轄市的“1小時交通圈”、高效連接周邊省會城市的“2小時交通圈”。

據(jù)悉，鄭州將加快建設(shè)鄭州南站樞紐，開工小李莊站改造及配套樞紐連接線工程，持續(xù)推進(jìn)圃田（占楊）、薛店鐵路物流基地建設(shè)，適時啟動鄭州北鐵路編組站搬遷前期工作。

根據(jù)計劃，將加快建設(shè)鄭登洛城際鐵路，實施大都市區(qū)域成績鐵路網(wǎng)絡(luò)功能延伸，推進(jìn)建設(shè)鄭州—許昌市域鐵路，積極開展市域（郊）鐵路規(guī)劃研究。

【高速網(wǎng)】

實施鄭少高速加寬改建、開展連霍高速北移前期工作

據(jù)悉，鄭州市還將推動高速公路出入口建設(shè)。推進(jìn)馬米路、北三環(huán)東延、迎賓路高速公路出入口建設(shè)，至2021年，繞城高速出入口全部建設(shè)完成。完善航空城及外圍組團(tuán)高速出入口布局。

此外，鄭州市將積極推進(jìn)建設(shè)“雙環(huán)＋放射”高速公路網(wǎng)絡(luò)，新建焦平高速、機(jī)西高速（連霍高速以北）、焦桐高速（現(xiàn)義北段），實施鄭少高速加寬改建，開展鄭新高速、鄭鞏洛高速、連霍高速北移前期工作，研究新增跨黃河高速公路通道。

建成G310鄭州西南段改建工程、G234鄭州境工程、S312鄭州境改建工程、G107鄭州境東移（一期）工程，實現(xiàn)貨運環(huán)線外移。

續(xù)建G107、G310、G234、京港澳高速輔道、S312等工程，新建G207、G343等工程，研究新增跨黃河國省干線公路通道。

【軌道交通】

2021年軌道運營里程超過240公里

根據(jù)計劃，鄭州市基本形成“環(huán)＋米”軌道交通網(wǎng)絡(luò)。持續(xù)推進(jìn)中心城區(qū)環(huán)放結(jié)構(gòu)的軌道線網(wǎng)建設(shè)，強(qiáng)化與航空港區(qū)等重點區(qū)域軌道聯(lián)系，打造“軌道上的鄭州”。加快推進(jìn)第三批軌道交通的報批和建設(shè)，力爭實現(xiàn)2021年運營里程超過240公里。

【公交】

新建73條常規(guī)公交專用道，長度515公里

未來三年，繼續(xù)推進(jìn)主干路公交專用道建設(shè)，新建73條常規(guī)公交專用道，長度515公里，至2021年底，常規(guī)公交專用道總里程達(dá)到820公里。提高常規(guī)公交運行效率和服務(wù)水平，實現(xiàn)“地面公交不堵”，公交平均運營速度提升20%以上。

3年內(nèi)基本實現(xiàn)市區(qū)至所轄縣（市、區(qū)）城鄉(xiāng)道路客運公交化改造，適時推動條件成熟的縣（市、區(qū)）內(nèi)部公共交通全覆蓋，促進(jìn)城鄉(xiāng)居民公交服務(wù)均等化建設(shè)，明顯改善公交服務(wù)質(zhì)量，逐步實現(xiàn)“全域公交一體化”。

【微循環(huán)】

至2021年主城區(qū)主干路通車?yán)锍踢_(dá)到1113公里

未來三年，鄭州要推進(jìn)穿越京廣鐵路、隴海鐵路隧道工程建設(shè)。結(jié)合道路同步實施跨賈魯河橋梁工程。至2021年主城區(qū)主干路通車?yán)锍踢_(dá)到1113公里。

并且，結(jié)合項目開發(fā)建設(shè)及舊城更新，100%修建周邊次支路網(wǎng)，改善交通微循環(huán)。未來三年，主城區(qū)共建設(shè)次支級道路401條，建設(shè)道路總長度共495公里，至2021年主城區(qū)次支道路通車?yán)锍踢_(dá)到1625公里，其中三環(huán)內(nèi)次支道路等微循環(huán)系統(tǒng)全面成型，隨片區(qū)改造進(jìn)一步提升，建設(shè)次支道路107條，總長度98公里。

（首席編輯 徐馳 實習(xí)編輯 熊子文）

拓展知識：

鄭少高速

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鄭少高速兩端收費站站名是什么

只能說明是的出站口是鄭州西南站、新密站、新密西站和唐莊站，但不能明確你的入站口。