郵政經濟快遞(郵政經濟快遞一般多久到)
前沿拓展：
郵政經濟快遞
1、EMS經濟快遞送半路的時候可以改地址，直接聯系客服即可。2、EMS（即“Express Mail Service”），郵政特快專遞服務。它是由萬國郵聯管理下的國際郵件快遞服務，是**郵政提供的一種快遞服務。 該業務在海關、航空等部門均享有優先處理權，它以高質量為用戶傳遞國際、國內緊急信函、文件資料、金融票據、商品貨樣等各類文件資料和物品。
2012年以來，郵政快遞業務量凈增14倍
覆蓋廣 流通暢
讓郵路覆蓋全國，讓快遞下鄉進村，讓每一個家庭都能享受優質的寄遞服務。**的**以來，我國抓重點、補短板、強弱項，建成了與全面小康相適應的現代郵政快遞業。行業收入規模由2012年的1980億元增長到2020年的1.1萬億元，年均增長24%；快遞業務量從57億件增加到835億件，凈增14倍。
今日**，已多年穩居全球第一的郵政快遞業仍在追求更遠、更快、更好，為暢通經濟循環持續提供有力支撐。
——服務網絡不斷完善，建制村全部直接通郵。
截至2020年底，郵政快遞業擁有各類營業網點34.9萬處，郵路總長度（單程）達1187.4萬公里。郵政普遍服務均等化基本實現，建制村全部實現直接通郵。截至2020年底，全國快遞服務營業網點達22.4萬處，服務網路條數達20.7萬條，鄉鎮網點的覆蓋率達到98%。快遞服務水平顯著提升，快遞直接投遞到村的比例超過一半。
——技術創新成果豐碩，大幅提升服務效率。
從人工分揀到自動化流水線，大到全自動分揀設備、機械臂，小到手機、指環等可穿戴式設備，一項項科技新成果助力快遞業提質增效。截至2020年底，重點地區快遞服務全程時限已縮短到58個小時。
——產業融合持續推進，助力培育內需體系。
近年來，郵政快遞業在助力我國農村產業加快發展、消費規模擴大、農產品流通中發揮了重要作用。2020年，郵政快遞業帶動工業品下鄉和農產品進城銷售超過1.5萬億元。國家郵政局數據顯示，今年前7月，全國共形成業務量超百萬件的快遞服務現代農業“一地一品”項目249個，已接近去年全年水平。其中，業務量超千萬件的金牌項目有45個。
“**的**以來，我國郵政快遞業改革發展邁上了新臺階。”國家郵政局局長馬軍勝說，接下來，郵政快遞業將深入實施科技強郵戰略，通過實施一批強基礎、增功能、利長遠的重大項目，構建日處理超10億件、服務超10億人的寄遞網絡，助力培育完整內需體系。（記者 李心萍）
來源：**日報
拓展知識：
郵政經濟快遞
經濟快遞產品主要為電子商務B2B、B2C以及C2C規模客戶及商業客戶提供時限較穩定的物品類寄遞服務。
目標市場及行業：
經濟快遞主要是針對于快速增長的電子商務市場，具體包括：適合寄遞的服裝、鞋及箱包、飾品及手表**、化妝品、戶外運動、數碼產品、小型家用電器、居家生活用品、食品及保健品、母嬰用品、汽車裝飾、圖書音像樂器等行業。
擴展資料
郵件外包裝的尺寸：
與現有的國內標準特快專遞郵件（EMS）服務不同，經濟快遞郵件采用全程陸路運輸，全程時限比現有國內EMS時限略有延長，但其他服務標準一律比照國內特快專遞郵件現行標準執行。對交寄經濟快遞郵件的客戶，郵政速遞部門將提供專人專車上門攬收服務。
價格方面，經濟快遞郵件資費按郵件重量計算，郵件起重和續重計費單位為1千克，不足1千克的按1千克計費。其中，500公里（含）以內起重8元，續重4元；500～1500公里（含）起重12元，續重6元；1500～2500公里（含）起重16元，續重8元；2500公里以上的起重18元，續重10元。
總體而言，比現有的EMS收費要便宜。經濟快遞主要**國內物品類市場。
參考資料來源：**郵政速遞物流官網-國內經濟快遞
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郵政經濟快遞
上面說的太復雜了，簡單來說就是郵政的其中一種快遞業務，可到范圍大，安全系數比較高，價格相對比較低，但是運送時間比較長。一般很偏遠的地方沒的選擇或者需要運送大批量的貨物才用這種。
再說白一點 就是一種比E郵寶還慢還便宜的郵政快遞，慎用啊。。。。記得采納喔~
來自：求助得到的回答
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郵政經濟快遞
ems經濟快遞是相對于標準型快遞而言的。主要針對客戶的非緊急貨物遞送要求，價格比標準型快遞便宜，但到達時間一般比標準型快遞晚1到5天不等。
郵政經濟快遞
應該是鑒于ems和普通包裹之間的速度的一種快遞。
不過偶個人推薦順豐快遞，順豐快遞算是在偶接觸過的快遞中服務態度、送貨速度都是最好的快遞。雖然相對價格比同行的快遞都高，但是比郵局的ems便宜啊！
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