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快遞單號(hào)是幾位數(shù)

摘要 您好！很高興回答您的問題！韻達(dá)單號(hào)由13位數(shù)字組成，常見以10*、12*、19*等開頭。11位數(shù)字是錯(cuò)的哦！ 咨詢記錄 · 回答于2021-10-23 韻達(dá)快遞物流單號(hào)是幾位數(shù)？11位是不是錯(cuò)的？ 您好！我已經(jīng)收到了您的問題！請(qǐng)稍等一會(huì)，我立刻為您整理**！ 您好！很高興回答您的問題！韻達(dá)單號(hào)由13位數(shù)字組成，常見以10*、12*、19*等開頭。11位數(shù)字是錯(cuò)的哦！ 希望我的回答對(duì)您有所幫助！祝您生活愉快！ 滿意的話，麻煩您給個(gè)贊哦！ 感謝您的支持！

干多賺少的快遞員，如何有明天？

白巖松：今年的雙十一也許跟往常相比，動(dòng)靜沒那么大，但抻的時(shí)間是足夠長，雙十一變成了七個(gè)1，也就是從11月1號(hào)一直到11月11號(hào)，這么長的時(shí)間，這么多的需求，最最忙碌的人一定是快遞小哥。為了防止快遞爆倉，更快的送給用戶，今年雙十一前，各大公司就已經(jīng)緊鑼密鼓地招人，僅臨時(shí)用工人員就增加了49萬人，超過了全國400萬郵政快遞從業(yè)人員的10%，這些**例的臨時(shí)用工，來自哪兒？收入行嗎？整體的快遞小哥的生存狀況又如何？《**周刊》本周視點(diǎn)關(guān)注：雙十一背景下的快遞小哥。

全國各大快遞公司新增近49萬臨時(shí)用工

這里是申通快遞位于合肥的轉(zhuǎn)運(yùn)中心。所有從安徽發(fā)出或要發(fā)往安徽的快遞，都要先在這里進(jìn)行分揀，才能轉(zhuǎn)運(yùn)到下一個(gè)站點(diǎn)。已經(jīng)是深夜12點(diǎn)，廠房里卻仍然燈火通明，每條履帶也在高速運(yùn)轉(zhuǎn)。為應(yīng)對(duì)此次超長版“雙十一”帶來的龐大貨物，工作人員已經(jīng)24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)，忙了半個(gè)多月。

申通快遞合肥轉(zhuǎn)運(yùn)中心經(jīng)理王偉：我們今天早上6點(diǎn)半到晚上6點(diǎn)半，我們總共卸了70臺(tái)車。目前的話我們已經(jīng)從上個(gè)星期(每天)30萬的**作量，已經(jīng)漲到了現(xiàn)在的大概(每天)57萬的**作量，峰值的話應(yīng)該是在57萬到60萬之間，流水線前貨量變大之后，我們的自有員工是離不開這個(gè)線體的，所以只能把擺貨、碼貨的這個(gè)工作交給臨時(shí)的人員來做。

小沈今年19歲，在合肥讀大專二年級(jí)。今年“雙十一”，申通快遞經(jīng)第三方公司將他招來做臨時(shí)工。每小時(shí)工資17塊，從晚上6點(diǎn)工作到第二天早晨6點(diǎn)，一共12小時(shí)，中間可以休息50分鐘。他的主要工作就是一直盯著履帶上的快遞單號(hào)，迅速把發(fā)往自己負(fù)責(zé)區(qū)域的快件挑出來。

申通快遞合肥轉(zhuǎn)運(yùn)中心臨時(shí)用工沈同學(xué)：比如說今天，我就負(fù)責(zé)(發(fā)往)浙江的，浙江的單號(hào)上面前三位都是320到399這中間的，如果看到快遞上的單號(hào)前三位是我的，我就把它拿下來，放在下一個(gè)履帶上面，然后到這邊有人會(huì)負(fù)責(zé)把它放在車上面，老是看一個(gè)東西，怎么說呢，有感覺很無聊，今天我跟同學(xué)，我們就換著搞，他負(fù)責(zé)江蘇這一塊，我負(fù)責(zé)浙江這一塊。

在這間廠房，小沈這樣的臨時(shí)工，夜班大約有五六十位，而正式職工也不過百人。這里的工作并不輕松，經(jīng)常熬一晚下來，會(huì)覺得腿酸、手疼。小沈的學(xué)校不近，每次過來要坐一個(gè)多小時(shí)公交車，如果第二天課程比較多，他會(huì)選擇休息一天。現(xiàn)在，他每晚能拿到210到230元，一共賺了一千多塊錢。問起這份工作是否上了保險(xiǎn)，他說并不知情，也沒有簽過合同。

申通快遞合肥轉(zhuǎn)運(yùn)中心臨時(shí)用工沈同學(xué)：我媽是當(dāng)服務(wù)員的，每個(gè)月工資也不多，然后我爸是做電焊的，也是挺累的，我平時(shí)就是利用自己的課余時(shí)間過來出來做**，掙點(diǎn)生活費(fèi)，也就不想管父母要錢，給他們帶來生活的壓力，不想讓他們知道，也怕他們心疼，雙11到了，買了點(diǎn)衣服，花了六七百。

國家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年“雙十一”前，全國各大快遞公司大約新增了近49萬類似小沈這樣的臨時(shí)用工。他們涉及了客服、倉庫分揀員、快遞員、司機(jī)等快遞鏈條上的各個(gè)工種。如果按全國近400萬固定快遞從業(yè)人員來計(jì)算，臨時(shí)用工已經(jīng)超過了10%。

本周五早9點(diǎn)，記者見到了正準(zhǔn)備派件的29歲快遞員曹云雷，他也是一名臨時(shí)用工。本月初，剛剛與網(wǎng)點(diǎn)簽訂了2個(gè)月的勞務(wù)協(xié)議，“雙十一”之后，還要幫忙做完下個(gè)月的“雙十二”和元旦新年。考慮他是新人，網(wǎng)點(diǎn)制定了3200元的固定底薪。按照每件1元計(jì)算，派送超過3200件后，其余的都計(jì)入獎(jiǎng)金。曹云雷原本在商貿(mào)公司做物流，很快適應(yīng)了節(jié)奏，平均每天能派送兩三百件，這段經(jīng)歷也被他看作未來轉(zhuǎn)型的一次試水。

快遞員曹云雷：還想接觸這塊，多做做，但是還是有很多細(xì)節(jié)，不太了解，因?yàn)樗@個(gè)快遞有很多考核罰款，特別嚴(yán)重，客戶投訴一下，你可能一天兩百塊就沒了，干快遞沒有幾個(gè)沒被罰的。我還是不是特別了解這里面一些考核，所以我也是想先在了解了解內(nèi)部細(xì)則。

如今，像曹云雷這種對(duì)快遞業(yè)飽含熱情與憧憬的年輕人，已然并不多見。為備戰(zhàn)“雙十一”，今年8月，許多公司就已經(jīng)多次拋出誘人機(jī)制招兵買馬，結(jié)果卻響應(yīng)寥寥。超10%的臨時(shí)用工也再次折射了屢屢成為話題的“快遞業(yè)招工難”。在電商、**日益成為經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)重要組成部分的今天，作為基礎(chǔ)支撐的物流快遞，發(fā)生了什么問題，又該如何紓困？

申通快遞安徽省公司總經(jīng)理李果：我們這個(gè)行業(yè)，它特別是在基層這一塊，最主要的原因就是感覺到勞動(dòng)強(qiáng)度比較大，還有我們之前的大多主力軍應(yīng)該是70后，80后，現(xiàn)在90后都已經(jīng)30歲了，就是說現(xiàn)在大多年輕人他可能吃不了這個(gè)苦。風(fēng)刮日曬，每年365天全年無休，**的快遞，數(shù)據(jù)我們?cè)缇鸵呀?jīng)做到了全球第一，我們現(xiàn)在是大而不強(qiáng)。

白巖松：雙十一到來，招聘臨時(shí)的快遞小哥是解一時(shí)之需，但長期把送快遞當(dāng)工作的小哥們才是真正行業(yè)的主力，我們可能很多人都能感覺得到，他們總是來也匆匆，去也匆匆，在路上闖紅燈不遵守交通規(guī)則幾乎成了常態(tài)，怎么管效果好像都不那么好。這背后就是他們這個(gè)工作計(jì)件收費(fèi)，多拉快跑這個(gè)特點(diǎn)所決定的。但其實(shí)他們多快地跑，收入可能都不像大家想象的那么高，一線快遞員月收入超過一萬元的不到1%，七成以上的快遞員月收入是在五千元以下，無論是收入還是保障又或者是尊嚴(yán)，還能多提高一些嗎？

快遞小哥干多賺“少”

每天早午兩次，這個(gè)位于沈陽某居民區(qū)附近的快遞站點(diǎn)，都會(huì)迎來一批需要派送的快遞。卸下從上級(jí)站點(diǎn)拉來的快遞，再掃描分裝到派件車上，快遞小哥們開始了忙碌的工作，他們將帶著一份份快遞，走完送達(dá)前的最后一公里路。

雙十一來臨，快遞小哥潘越的派件任務(wù)相應(yīng)增加，每天五點(diǎn)，他就開始了一天的工作。和我國300多萬快遞員一樣，他每個(gè)月的收入取決于當(dāng)月的收派件數(shù)量，潘越如果要想多**，就意味著要多拉、快跑、多派件。

京東快遞沈陽河畔營業(yè)部快遞員潘越：一個(gè)件完成之后，這個(gè)件能掙到一塊五毛錢。如果說客戶要買礦泉水、牛奶、啤酒什么東西的，越沉的東西可能就提高點(diǎn)。如果說越輕松點(diǎn)的，像**的就幾毛錢。少的時(shí)候，每月工資可能是三四千塊錢，就是這樣。多的時(shí)候可能過萬了，這也是為了自己生活，然后靠自己努力所得。

為了每月能按時(shí)拿到辛苦賺來的工資，入行四年的潘越選擇在這家直營站點(diǎn)工作，在這里，他們能直接和快遞公司簽訂勞動(dòng)合同。而目前的快遞行業(yè)內(nèi)，大多數(shù)站點(diǎn)采用加盟方式運(yùn)作，也就是由加盟的經(jīng)營者，承包下快遞公司的基層站點(diǎn)，再自主雇傭快遞員、自主經(jīng)營。今年雙十一前夕，一家加盟制的快遞站點(diǎn)，就因?yàn)榻?jīng)營不善悄然關(guān)門。

該站點(diǎn)快遞員：我在這家快遞公司已經(jīng)干三年了，三年中間換過四次經(jīng)營者，換這四回吧，換一回就欠我們點(diǎn)錢，但欠的不多，幾百元或者千八百元，既然經(jīng)營者不干了，我們也不要了，就這回欠的太多，這次欠我一萬一千多。

△加盟站點(diǎn)人去樓空

加盟站點(diǎn)的經(jīng)營效益，與該站點(diǎn)快遞員的收入息息相關(guān)。因此，在經(jīng)營不善的加盟站點(diǎn)工作、且沒有簽訂勞動(dòng)合同的快遞員，就容易產(chǎn)生勞動(dòng)**。事實(shí)上，大眾所熟悉的“三通一達(dá)”等快遞公司的基層快遞站點(diǎn)，都采用加盟制，近年來，在站點(diǎn)推廣加盟制的快遞企業(yè)也越來越多。

**物流與采購聯(lián)合會(huì)研究室副主任楊達(dá)卿：直營式快遞企業(yè)，就是人是我(快遞企業(yè))的，我來管理，我來統(tǒng)一包辦他的包括這個(gè)社保等等這個(gè)收入待遇。過多的人力對(duì)企業(yè)確實(shí)帶來一定的成本壓力，大家可能更多希望通過技術(shù)平臺(tái)這種方式，來疏解自己在人力成本的更多壓力，加盟模式他是依托于信息平臺(tái)，來吸引這種社會(huì)的零工。把這個(gè)加盟制用進(jìn)來，考量的是，我們能夠把一些成本壓力得到疏解。

加盟制引入基層站點(diǎn)，給快遞行業(yè)的末梢?guī)砹烁偁帲蕴狈Ω偁幜Φ恼军c(diǎn)，又能相應(yīng)地節(jié)省人力成本。但并不意味著，快遞員的勞動(dòng)權(quán)益不受保障。

**物流與采購聯(lián)合會(huì)研究室副主任楊達(dá)卿：我們需要這個(gè)行業(yè)，就是逐步的建立和完善這種工會(huì)體系，因?yàn)楣?huì)體系是我們?cè)诠蛡蜿P(guān)系進(jìn)行矛盾調(diào)和一個(gè)很重要的抓手，尤其我們的快遞從業(yè)人員的加盟模式，他們是流動(dòng)員工，這種模式下他既需要權(quán)益的保護(hù)，同時(shí)要在守法的范圍之內(nèi)。我們傳統(tǒng)的法律法規(guī)面臨新的服務(wù)場景，新的業(yè)態(tài)，新的技術(shù)帶來關(guān)系的變革，他還是需要與時(shí)俱進(jìn)地調(diào)整。

在南通做了十年的快遞員，毛軍在行業(yè)競爭激烈的江浙滬承包下了一個(gè)快遞站點(diǎn)，作為站點(diǎn)負(fù)責(zé)人的他，終于不再擔(dān)心自己成為勞動(dòng)**中的弱勢(shì)方，但毛軍還在一線送快遞，雙十一來臨，多拉快跑成了他的工作常態(tài)。

南通海安快遞供配中心快遞員毛軍：平時(shí)一個(gè)人的話送兩百票左右，雙十一期間這個(gè)就是幾倍的量，我們平時(shí)一般是八點(diǎn)鐘上班，現(xiàn)在雙十一，六點(diǎn)多就到公司上班。雙十一現(xiàn)在雖然單價(jià)是比平時(shí)少一毛錢，現(xiàn)在畢竟量比較大，我們收入是按照自己的派件和攬收的量。因?yàn)楫吘沽渴瞧綍r(shí)的三倍，所以收入也比較可觀。

雙十一期間，雖然毛軍派送單件的收入少了，但由于派送量大，他對(duì)自己的整體收入還相對(duì)滿意。以他十年的派件經(jīng)驗(yàn)來看，過去派件量較少，但每單賺的錢也相對(duì)多；近年來派件量大了，派件單價(jià)也降低了。根據(jù)國家郵政系統(tǒng)，最新的《全國快遞從業(yè)人員職業(yè)調(diào)查報(bào)告》顯示，七成以上的快遞從業(yè)人員，月收入在五千元以下。

南通海安快遞供配中心 快遞員毛軍：這幾年送件，以前是量比較少，現(xiàn)在量多了，一個(gè)件就少了幾毛錢。

**物流與采購聯(lián)合會(huì)研究室副主任楊達(dá)卿：我們說全國的快遞從業(yè)人員就是大多數(shù)的工資月薪可能三千、四千，這是主體，我們也看到說這個(gè)快遞從業(yè)人員有的月薪可能達(dá)到一萬，但這種收入規(guī)模能夠達(dá)到1%就不錯(cuò)了，所以說快遞從業(yè)人員總體還是收入偏低的。

白巖松：人們常說買的沒有賣的精，其實(shí)打工者更是沒有經(jīng)營者精明，假如你以為多送貨快點(diǎn)送貨就可以收入更高，現(xiàn)實(shí)情況可能就會(huì)打我們的臉。近年來，國內(nèi)快遞企業(yè)為了搶奪市場展開的價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，每單快遞的派送費(fèi)被越壓越低，于是你看到幾家主要快遞公司的業(yè)務(wù)量都在上升，但是今年截止到九月，快遞公司單票收入?yún)s已經(jīng)連續(xù)七個(gè)月同比下降。簡單地說，對(duì)不少地方的快遞小哥來說，就是派的單子更多了，每單的收入?yún)s在下降，干得更累了，賺的錢卻沒變多，甚至有的拖欠工資、發(fā)不出工資，接下來怎么辦才好呢？

快遞業(yè)低價(jià)競爭何時(shí)了

浙江義烏韻達(dá)快遞員湯一凡：最近雙十一，是一年之中最忙的時(shí)間，有的時(shí)候一天就吃一頓飯，基本上要從早上7點(diǎn)鐘上班晚上要忙到十一二點(diǎn)左右，每天收件也比平時(shí)多了兩三倍。我基本上負(fù)責(zé)北下朱村這邊的區(qū)域，負(fù)責(zé)收個(gè)十幾家客戶，基本上差不多有一萬單左右。

一天要上門取走一萬件快遞，快遞員湯一凡的“雙十一”可以說累并快樂著。他所在的北下朱村是個(gè)電商村，他的主要工作，是到電商商戶那里上門收件。今年上半年，快遞企業(yè)價(jià)格戰(zhàn)引發(fā)快遞費(fèi)大幅下跌，而在在雙十一之前，快遞費(fèi)已經(jīng)恢復(fù)到每件2元左右的正常水平，每收一件快遞的提成也跟著恢復(fù)，這個(gè)月他預(yù)計(jì)能收入1萬塊左右。

浙江義烏韻達(dá)快遞員湯一凡：每個(gè)單件，就是說我們提成收一個(gè)件現(xiàn)在差不多可以拿到一毛錢左右，下半年打價(jià)格戰(zhàn)我們就拿到五分錢一單。快遞收一個(gè)件一塊多都可以收的，然后那時(shí)候價(jià)格低，我們的收入就少一點(diǎn)。

義烏是全國最大的小商品集散地，今年更是超過廣州，成為快遞量全國第一的城市。具有價(jià)格風(fēng)向標(biāo)意義的義烏，歷來是快遞企業(yè)的必爭之地，而今年價(jià)格戰(zhàn)的慘烈程度實(shí)屬罕見。快遞費(fèi)一降再降，最低的時(shí)候，商戶們**毛錢就可以寄一件快遞。

浙江義烏電子商務(wù)經(jīng)營者周東亮：最便宜的時(shí)間可能是九毛一塊左右，他們會(huì)講，如果跟我們合作的話，肯定我們的運(yùn)費(fèi)成本，整個(gè)這個(gè)產(chǎn)品成本會(huì)降下來。

韻達(dá)快遞義烏分撥中心負(fù)責(zé)人楊繼根：按照常理來講，一個(gè)派送運(yùn)力的成本，我們一票件不收到三塊以上是沒有利潤的，就是要搶占市場份額。

義烏市郵政管理局市場監(jiān)管處副處長王東升：各個(gè)快遞公司的競爭都已經(jīng)是白熱化的，非常激烈。總部無非就是，各個(gè)總部都拿降派費(fèi)來把這筆錢放到競爭里面去，就是把派費(fèi)用降低下來打市場去。市場競爭我們是歡迎的，但是無序的競爭，它會(huì)導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)里面存在重大的一些問題吧，包括我們前端時(shí)間也有很多報(bào)道，就是很多網(wǎng)點(diǎn)倒閉的，業(yè)務(wù)員生存不下去的。

由于快遞的運(yùn)輸、分揀等成本短時(shí)間內(nèi)很難降低，降低人力成本也就是工錢就成了價(jià)格戰(zhàn)的主要手段。在湯一凡的網(wǎng)點(diǎn)，不僅取件攬件的提成當(dāng)時(shí)降低了一半，派送快遞的提成更是從1元錢降到了一毛錢。有的快遞網(wǎng)點(diǎn)老板為了留住員工，沒降快遞員的工錢，因此只能虧本經(jīng)營。

義烏市郵政管理局市場監(jiān)管處副處長王東升：我們也看到這個(gè)之后，行業(yè)協(xié)會(huì)和我們游管部門共同和快遞企業(yè)，就是要求快遞企業(yè)不得隨意扣派費(fèi)，不得隨意下降派費(fèi)，不得隨意扣款，來保障一線網(wǎng)點(diǎn)和基層的權(quán)利，來倒推快遞企業(yè)不要去惡意競爭，七月份因?yàn)楦鱾€(gè)總部自己也看到了，這是一個(gè)惡性循環(huán)的過程，各個(gè)總部自己自發(fā)的開始，就是調(diào)整增加派費(fèi)。

本周，在義烏各大快遞公司的物流倉內(nèi)，快遞小哥收攬的“雙十一”快件通過智能設(shè)備進(jìn)行分揀。智能分揀設(shè)備不僅效率高，也將成本大大降低。專家認(rèn)為，未來快遞業(yè)的價(jià)格之爭就應(yīng)該是全流程、全鏈條的競爭，不應(yīng)該再以犧牲快遞小哥的利益為競爭手段。

**物流與采購聯(lián)合會(huì)研究室副主任楊達(dá)卿：價(jià)格戰(zhàn)是不可避免的，在將來我覺得還會(huì)存在。是價(jià)格戰(zhàn)應(yīng)該回歸的一個(gè)理性區(qū)間，這個(gè)區(qū)間是基于我們的快遞企業(yè)，你能夠做到整個(gè)全流程的成本優(yōu)化，因?yàn)槟愕某杀緝?yōu)化了之后，你就可以打價(jià)格戰(zhàn)，因?yàn)槟阋欢◤钠渌矫姘涯愕膬r(jià)格成本壓力疏解了，緩解了。

我國快遞服務(wù)業(yè)正處在提質(zhì)升級(jí)的關(guān)鍵期，快遞服務(wù)的體驗(yàn)好與壞，“最后一公里”末端網(wǎng)點(diǎn)的服務(wù)能力至關(guān)重要，快遞小哥隊(duì)伍的穩(wěn)定至關(guān)重要。快遞企業(yè)要想真正奪下市場、贏得口碑，快遞小哥或許是最該被重視的群體。

**物流與采購聯(lián)合會(huì)研究室副主任楊達(dá)卿：尤其今年**以來，我們知道很多快遞在**區(qū)還堅(jiān)持派送，實(shí)際他們確實(shí)對(duì)這個(gè)社會(huì)的貢獻(xiàn)非常大。如果說我們這個(gè)行業(yè)能夠去尊重這些快遞從業(yè)人員，同時(shí)企業(yè)能夠保證他們的收益，能夠得到改善，那這個(gè)行業(yè)會(huì)進(jìn)入到良性循環(huán)，同時(shí)這些快遞人員也會(huì)更加保證服務(wù)品質(zhì)的提升。

白巖松：人們常說基礎(chǔ)不牢地動(dòng)山搖，其實(shí)快遞小哥是整個(gè)**快遞業(yè)快速發(fā)展的基礎(chǔ)，也是每個(gè)人期待的快的基礎(chǔ)，過去五年，**快遞業(yè)務(wù)量年均增速超過30%，一直是世界第一，但面對(duì)幾百萬快遞小哥這個(gè)群體，我們需要改進(jìn)和提升的地方還有太多，靠他們這個(gè)行業(yè)本身的工會(huì)可能很難解決問題，我們所有的人加在一起，應(yīng)該用關(guān)注、用推動(dòng)去成為他們最靠得住的一個(gè)工會(huì)，小哥們才會(huì)更有保障更有尊嚴(yán)，也能增加更多的安全，而這和我們每個(gè)人有關(guān)，和未來有關(guān)。

來源： 央視**客戶端

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