700日元等于多少**幣(70000日元等于多少**幣)
前沿拓展：
700日元等于多少**幣
看你是現匯還是現鈔了
根據今天匯率
日元
5.9049
5.7226
也就是說現匯100日元可以換5.9049**幣,700日元換41.3元
現鈔100日元可以換5.7226**幣,700日元換40元
來源：環球網
據日本東京前線/J-CAST報道，雖然受**影響航空業整體遭遇困境，卻有一部分領域出現了生機，這就是提供少數人乘坐的公務機包機行業。與**爆發前相比，咨詢公務機包機使用事宜的數量明顯增加，包機的使用方式上也發生了很大變化。
在****爆發之前，因為公務機的單價較高，使用人員大多為企業的高管。而**之后，作為防疫對策之一，公務機的優勢逐漸被重視。伴隨著海外工廠的復工，為了滿足輸送技術人員等的需求，以及從國外回國到羽田機場及成田機場之后，轉乘包機回到地方城市的使用需求不斷增加。負責提供包機服務的企業認為，“在減少**感染風險這個層面，公務機市場規模將會進一步擴大。”
面向媒體公開的龐巴迪環球7500型大型包機，最多可乘坐19人，可以邊開會邊飛向美國東海岸
■咨詢數量增至**前的近3倍
ANA控股集團攜手雙日商社成立的ANA Business Jet公司介紹了目前公務機包機市場的現狀。該公司成立于2018年7月，主要提供公務機包機服務。該公司董事長片桐純在2021年4月9日的記者會上表示，繼2019年度公司的盈利業績之后，即使全球處于**影響之下的2020年度的仍然保持了連續增長。
據片桐董事長介紹，從****前后的比較來看，“簽約數增長超過1成，咨詢數量增加了近3成。”據悉，每個月約有20個使用事宜的咨詢，包機的使用方式上也發生了很大的改變。
包機的使用方式從大的分類來說主要有三種。第一種是停留在國外的機場的國際線轉乘公務機，被稱為“區域型包機”。例如企業高管定期從東京飛往洛杉磯，到美國之后乘坐包機穿梭在美國各城市之間。這可以有效保證使用成本和時間的一種方式。第二種是從日本直飛到海外目的地的“環球包機”，第三種則是日本國內使用的“國內包機”。
在**之前，“區域型包機”業務占60%，“環球型包機”占30%，“國內包機”占10%。因其縮短出行時間和易于制定行程等優勢，主要的使用者多為企業高管。
■包機的使用費用是多少？
**爆發之后，企業高管的海外出差減少。因此“區域型包機”的業務量減少至25%，但是同時“全球包機”和“國內包機”分別增至50%和25%。從使用內容上看，使用的目的一共有四種，一是為了海外工廠的復工輸送技術人員，二是用于定期航班少的國家特別是發展**家的駐在人員的回國班機，三是回國后不能使用公共交通，用于從羽田和成田去地方城市機場的移動手段，第四是富裕階層的國內旅游等。
人們最關心的飛行費用，能乘坐13人左右的飛行于國際航線的大型飛機，往返東京和北京之間的費用約為1500萬日元(約90萬**幣)，東京河內之間往返約需要2000萬日元(約120萬**幣)，紐約往返約3900萬日元(約234萬**幣)。日本國內線包機，8個座位的中型飛機往返下地島(沖繩縣宮古島)約需要1200萬日元(約72萬**幣)，乘坐4至5人的小型飛機約需要700萬日元(約42萬**幣)。如果是往返札幌之間，中型機約為600萬日元(約36萬**幣)，小型機約為300萬日元(約18萬**幣)。
片桐稱，在機場通過專用線可以減少與第三者的接觸，只和與自己相關的人員同乘，包機的這個特點也是防疫對策上被關注的主要原因。片桐充滿期待地表示，“即便對于一般公司職員來說，飛行費用有點貴得無法企及，但是非常確信的是，這部分人也是有潛在的定制飛行的需求。”
拓展知識：
700日元等于多少**幣
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