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前沿拓展：

記名提單

法律分析：記名提單又稱收貨人抬頭提單，是指提單上的收貨人欄中已具體填寫收貨人名稱的提單。提單所記載的貨物只能由提單上特定的收貨人提取，或者說承運人在卸貨港只能把貨物交給提單上所指定的收貨人。不記名提單是指提單上收貨人一欄內沒有指明任何收貨人，而注明“提單持有人”字樣或將這一欄空白，不填寫任何人的名稱的提單。

記名提單中的收貨人是確定的，只有提單中約定的收貨人才能提走貨物，這種提單往往應用在昂貴商品上。而不記名提單的收貨人并沒特別指出，提單的持有人就可以拿著提單提貨，這非常的方便。不過不記名提單存在的風險也比較大，一旦丟失，就會有貨物被冒領的風險。

法律依據：《中華****海商法》第七十一條提單，是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經由承運人接收或者裝船，以及承運人保證據以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構成承運人據以交付貨物的保證。

我國企業絕不要把海運記名提單當兒戲。這些年來，我真是感慨良多啊，我國企業在對外貿易活動中確屬不易啊。通常大多數企業都認為外貿不就是一個單純貨物買賣的貿易行為，這真的是一種錯誤的觀點或態度。是的，表面上看，對外貿易的行為就是單純的貨物買賣，但是，它牽涉到方方面面的事情，尤其牽涉到一些國際慣例和有關國家的法律規定，比如說對于海運提單，既有國際慣例，也有各國尤其西方發達國家制定的相關法律規定。

牽扯到這些問題，對我們一般的涉外企業來說，是不可能全面地去學習、了解和掌握這些慣例、知識和交易對手所在國家的有關法律規定。這確實也太為難我國企業了。但是我們可以從一些已發生的案例、判例中，總結出一些自我防護的有效辦法來防止貨物在到達境外卸貨港被無單放貨的風險的發生。比如說對于記名提單，我一貫主張我企業盡可能地不要簽發這樣的提單，除非收到100%的預付貨款或者大部分的貨款。

經過這段時間的深入學習和研究，我也體會到，盡管說一旦簽發了記名提單以后，我們發貨人就失去了對記名提單的控制，甚至要想辦理轉賣和退運都是非常困難的。但是有一點可以做到。我現在就可以透露給大家，我想是沒有人愿意告訴你們這些的啊，就是我們在出口的時候，如果迫不得已，非要簽發記名提單的情況下，一個不起眼的辦法就可以有助我們控制船公司無單放貨的風險，那就是在我們取得這個記名提單的時候，或者之前或者之后，都可以給提單簽發人出具一份書面聲明，指示或要求船公司必須憑著正本提單或者說收回正本提單以后或者在放貨前須征得發貨人的同意才可以放貨。

這樣一來，就可以達到有效制約船公司無單放貨的可能，如果船公司沒有照此辦理，就必然存在過錯，既存在過錯，對我發貨人來說就是有利的，將來一旦尋求法律保護也是有利的證據。當然，我這里指的是向簽發了主提單的實際船公司發出該項聲明，而不是給貨代或運輸行提單的簽發人發出聲明。

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拓展知識：

記名提單

記名提單 BLANK B/L 或 OPEN B/L提單內沒有任何收貨人或ORDER 字樣，即提單的任何持有人都有權提貨。是指向無論是誰只要是提單持有人的人交付貨物的提單。若提單1、明確指出它是不記名提單；2、它將收貨人指為不記名；3、它作為指示提單但未能表明根據誰的指示；4、它是空白背書的指示提單。不記名提單無需背書即可轉讓

記名提單

記名提單：Named (nominate) bill of lading 記名提單。指規定將貨物運給記名人而不載明待指定或待分配（to order or assigns）的提單。指定的收貨人在向承運人或其**人交出一份提單正本時則取得交付的貨物。盡管記名提單是一種權利憑證，但它是不可流通的。在我國，記名提單不得轉讓。
不記名提單：BLANK B/L 或 OPEN B/L不記名提單又稱來人抬頭提單，是指提單上的收貨人欄內不寫明具體收貨人的名稱，只寫明貨交提單持有人，或不填寫任何內容的提單。不記名提單　　提單內沒有任何收貨人或ORDER 字樣，即提單的任何持有人都有權提貨。

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記名提單(記名提單,不記名提單,指示提單有何區別)

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