自貿區有什么好處(自貿區有什么好處為什么要建自貿區)
前沿拓展：
自貿區有什么好處
RCEP自貿區的建成，意味著全球約三分之一的經濟體量將形成一體化大市場。
6月28日，廣東省****辦舉行廣東自貿試驗區聯動發展區建設**發布會。近期，省**批準在廣州、深圳、珠海、汕頭、佛山、韶關、惠州、汕尾、東莞等13個地市設立廣東自貿試驗區聯動發展區（下稱“聯動發展區”），**推廣自貿試驗區改革創新經驗，服務“雙區”和橫琴、前海兩個合作區建設。
總面積56.244平方公里的東莞聯動發展區，由濱海灣新區片區（51.82平方公里）以及虎門港綜合保稅區及東莞港沙田港區片區（4.614平方公里）組成。
東莞將如何建設自貿試驗區聯動發展區？東莞與自貿片區如何實現協調發展？濱海灣又將在東莞聯動發展區建設中擔當怎樣的角色？南方+記者專訪了相關領域的資深專家，聽聽他們怎么說。
**研究院國際市場研究所副所長白明：
東莞應與三大自貿片區錯位發展，實現產業互補
南方日報：廣東將在13個市設立自貿區聯動發展區，**推廣自貿區改革創新經驗，其中，東莞將**推廣37項，比如有開通便利港澳投資者注冊商事服務項目、優化進出口貨物通關模式等，這將給東莞聯動發展區帶來哪些機遇？
白明：粵港澳大灣區內的每個城市都有各自的**，廣州、深圳、珠海有自貿區的優勢，但是東莞等城市沒有這一優勢，所以在聯動發展中會存在一定的阻礙。設立自貿區聯動發展區，將能更好地發揮自貿區的帶動作用，因為自貿區本身就具有先行先試的使命。
自貿區的改革創新經驗能夠在東莞聯動發展區進行**，一方面可以讓東莞更好地與大灣區其他城市聯動發展，另一方面也可以讓東莞聯動發展區甚至全東莞享受自貿區帶來的政策紅利，進一步拉近東莞與自貿區之間在機制、政策等方面的差距。
南方日報：東莞聯動發展區將加大與南沙片區在現代物流等領域的聯動創新，比如推動東莞港和南沙港的務實性合作，建設跨區域協同港口物流鏈等，這將對東莞貨物出海帶來哪些效果？
白明：從年初**的**看，**的機場和港口對東莞貨物的出口非常重要。目前東莞港的發展還滿足不了東莞貨物出口的需求，如果能夠進一步深入東莞港和南沙港的務實性合作，尤其是在機制上進行聯通，比如將啟運港退稅試點政策延伸至東莞港等政策能夠實施，那么將使得東莞貨物出口更加便利，對于提升東莞制造在全球市場的競爭力將帶來極大的好處，也將提升東莞在全球產業鏈中的地位。
南方日報：東莞聯動發展區還將以東莞制造業對資金的需求為重點，加強與前海金融領域合作，推進金融資本與產業資本融合發展。你對此有哪些建議？
白明：首先應該是打造標桿，東莞聯動發展區應該篩選一批可以承接金融資本的產業項目，項目應該求精不求多，推動這些項目與前海的金融資本進行融合發展。其次是應該建立一個金融資本與產業資本融合發展的平臺，在這個平臺的基礎上，建立一整套符合國際規則的制度，推動金融資本與產業資本融合發展的規范性。
南方日報：東莞聯動發展區需要怎樣才能讓**推廣自貿試驗區經驗發揮出最大的效果？
白明：重點要在三個方面采取措施做出改變。一是機制方面，要提升辦事流程和效率，在相關機制上盡量與前海、橫琴和南沙三大自貿片區打通，在便利程度上向三大自貿片區看齊。二是硬件方面，東莞聯動發展區要加強基礎設施建設，提升跟三大自貿片區的互聯互通水平。三是產業上，東莞聯動發展區應該深入研究三大自貿片區的產業特點，以進行相應的產業布局。要跟三大自貿片區錯位發展，在產業上要形成互補。
**（深圳）綜合開發研究院自貿創新研究中心主任：
余宗良：東莞聯動區應打好 “特色牌、成本牌、區位牌”
南方日報：近期，**（廣東）自由貿易試驗區聯動發展區即將成立，在廣東廣州、東莞等13市設立聯動發展區，設立聯動發展區是出于何種考慮？將哪些積極的影響？
余宗良：廣東自貿試驗區自2015年4月掛牌以來，已經形成了一系列的可**推廣的制度創新成果，各項經濟指標繼續保持全國自貿試驗區前列。為充分發揮好廣東自貿試驗區的示范引領、輻射帶動作用，推動其他區域更好地分享其溢出效應和共享發展紅利，按照漸進**、有序推廣的改革開放路徑，就需要選擇一些區域進行**和推廣，疊加優勢、聯動發展和疊加創新，形成自貿集成效應、規模效應，所以，廣東自貿試驗區聯動發展區應運而生。
聯動發展區設立后，將會和廣東自貿試驗區一起，形成“多輪驅動、協同推進”的區域發展新格局，形成區域增長極集群，推進粵港澳大灣區和深圳**特色社會主義先行示范區雙區建設、橫琴前海兩個合作區建設、廣深雙城聯動發展，為廣東構建“一核一帶一區”的區域發展格局、高水平參與構建雙循環新發展格局和推進制度型開放發揮重要引領和支撐作用。
南方日報：怎樣才能更好地建設東莞聯動發展區？
余宗良：東莞聯動發展區要突出自身優勢，打好“特色牌、成本牌、區位牌、合作融合牌和制度創新牌”等。一是要發揮好東莞獨特的對外開放優勢，這個獨特體現在東莞是全國唯一的既是臺資聚集區的城市，又是港資聚集區的城市。二是要發揮成本優勢。與周邊區域相比尤其和深圳前海相比，東莞聯動發展區要素成本明顯低，并且土地空間大面積連片。三是區位牌。與廣東自貿試驗區兩大片區（深圳前海蛇口、廣州南沙）相鄰，毗鄰空港、海港，“近水樓臺先得月”。四是合作融合牌，積極推進東莞聯動發展區與前海兩個地界相連的灣區平臺建設“深莞高質量融合發展先導區”，構建疊加融合的新戰略空間。五是全力以赴加強制度創新，利用好上位的聯動發展工作推進機制，大膽地去**推廣自貿試驗區的經驗。六是做足聯動發展文章，加強東莞聯動發展區和自貿片區之間的基礎設施互聯互通、公共服務的互認、規劃的銜接、**服務標準的統一、人才干部的交流等。
南方日報：在你看來，濱海灣新區作為聯動發展區的優勢何在？
余宗良：濱海灣新區能成為廣東自貿試驗區聯動發展區，有幾大優勢。一是戰略疊加優勢。包括《粵港澳大灣區發展規劃綱要》6個特色合作平臺之一、獲批為省級高新區等。二是樞紐性區位優勢。位于南沙、前海蛇口兩大自貿片區之間，與前海擴區地界相連，1小時交通圈內機場、高鐵、城際軌道、高速公路、港口碼頭等交通資源密集。三是依托區域產業優勢。濱海灣片區是東莞工業最發達的地區，擁有長安智能手機、虎門服裝商貿、厚街家居會展、沙田臨港產業等多個特色化傳統產業集群。目前，OPPO、vivo、歐菲光等行業龍頭已經進駐。四是開放型經濟特色鮮明。東莞是外經貿大市，如前所述也是全國唯一臺資、港資同步集聚的區域。
【記者】鄭國豪 戴雙城
【作者】 鄭國豪 戴雙城
【來源】 南方報業傳媒集團南方+客戶端
拓展知識：
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