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上周五，參加朋友私人晚宴獲得一個還未公開的消息：阿里巴巴已秘密投資近幾年美國最具雄心的奇葩電商初創(chuàng)公司 Jet。說到雄心，是因為它運(yùn)營模式；說到奇葩，是因為產(chǎn)品還沒出，Jet 融資已到 B 輪估值到了 6 億美金，甚至從廣告宣傳角度，Jet 已是當(dāng)前全球電商行業(yè)最頂級網(wǎng)站。不過，我沒有從 Crunchbase 上查到該信息，考慮到 Crunchbase 經(jīng)常延宕和不準(zhǔn)確，這一消息很大情況下屬實。另外鑒于 Jet 如此神秘，這兩天我特別約了幾位相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上下游人士，以下是我采訪獲得的信息，僅供參考：

Jet 機(jī)會

目前在美國，說電商主要指兩大公司，一是做 Online Marketplaces 的 eBay，另一是以供應(yīng)鏈和物流見長的亞馬遜。

那 eBay 優(yōu)點(diǎn)，它不吃貨，模式輕，但從市場規(guī)模講，eBay 做的是 C2C，賣的不是大型標(biāo)準(zhǔn)化日常消費(fèi)品，這也使它市場很難做大，幾年前，eBay 曾推出類似 B2C 一個產(chǎn)品，叫 eBay Express，但改觀不是很大。

再來看亞馬遜。亞馬遜在美國很成功，但一個問題是：它模式重，就是物流和供應(yīng)鏈管理做得非常好，但一直不怎么**。所以有評論說：阿里上市，對亞馬遜壓力很大。

另外，亞馬遜在美國是零售商的“全民公敵”，可以說今天全美零售商的競爭對手就是亞馬遜。那你讓所有零售商都建立一個自己官網(wǎng)然后去打？不可能 Work，那就大家一起來支持一個新東西，用互聯(lián)網(wǎng)方式改造傳統(tǒng)行業(yè)。

我們說互聯(lián)網(wǎng)模式一個最明顯策略是：先砸錢，把事做起來。所以模式和整個產(chǎn)業(yè)背景，Jet 天然能得到零售商支持，這一點(diǎn)非常重要。

Jet 模式

Jet 沒上線就拿這么多錢和創(chuàng)始人有關(guān)，它創(chuàng)始人 Marc Lore 曾聯(lián)合創(chuàng)建母嬰電商網(wǎng)站 Diapers.com，這個網(wǎng)站母公司 Quidsi 后來以 5.5 億美金賣給亞馬遜。

也就是說，第一他有成功經(jīng)驗；第二他有野心，目標(biāo)就是殺亞馬遜；第三剛才講了行業(yè)大背景，電商這么多年需要新玩法，加上移動機(jī)遇，像和 eBay 同屬 Marketplace 的 Craigslist 也一樣，長遠(yuǎn)看必**，Offerup 是現(xiàn)在美國分類市場成長最快的一個移動 App，它就是賣二手。

那根據(jù) Marc Lore 自己透露和我們了解到的情況，Jet 運(yùn)營模式，用**話說，就是建立一個 B2C marketplace 幫線下零售商實現(xiàn) O2O；再詳細(xì)點(diǎn)，就是“大數(shù)據(jù)+用 eBay 方式做亞馬遜和 Costco 市場+Costco 會員制的商業(yè)模式”，而它最后希望達(dá)到效果，就是物品最便宜，Jet 自己說，它上面商品的價格平均會比其它網(wǎng)站整體價便宜 5% 到 6%。

先說下 Costco 怎么做。亞馬遜也做會員，但它做法是你每年給 99 美金，你到亞馬遜買東西，很多標(biāo)注 Prime 會員的貨品，遞送就完全免費(fèi)，而且兩天到達(dá)。這里解決的是基于遞送的折扣，但 Costco 作為線下大型超市，它會員制這么來，分兩種：

一是年費(fèi) 55 美金，用戶包括企業(yè)用戶也包括家庭和個人，你只要買，里面所有折扣都可以享受；另一種 110 美金，不僅可以享受所有折扣，還有每年 2% 積分獎勵，就是說，年底它會根據(jù)你消費(fèi)情況返還給你獎勵，最高可以達(dá)到 750 美金，這里還包括 Costco 一些自己服務(wù)套件的超大折扣福利。

那 Costco 東西是便宜，你看這大盒牛奶，正常價 13 美金，去 Costco 是 9 美金。所以第一， Jet 走的是 Costco 會員模式，但會員費(fèi)降到了 50 美金，比 Costco 還便宜，然后你可以享受它 Marketplace 上所有東西的折扣。

第二，它不像亞馬遜大規(guī)模建倉儲，所有零售商會成為它庫存，每筆交易，它從零售商提成，然后它還承諾，會用這些提成資助給用戶端最初的所有折扣，只通過收會員費(fèi)作為唯一盈利渠道。

第三，Jet 目標(biāo)很明確，不僅要吸引亞馬遜客戶，還要吸引不喜歡網(wǎng)上購物的 Costco 客戶。在美國你永遠(yuǎn)會看到，有些人買東西就天天亞馬遜，有些人就喜歡 Costco，尤其是有家庭的人，目前亞馬遜和 Costco 東西還不太一樣，Costco 經(jīng)常是超大型量水果等，用戶超大量購買，而 Jet 想把這兩塊市場和客戶都吃掉。

第四，大數(shù)據(jù)應(yīng)用，比如如果同時買兩個東西，你還可以省 10% 到 15% 的錢，因為它技術(shù)會在后臺搜索，如果發(fā)現(xiàn)一家零售商倉儲里有其中兩樣?xùn)|西，它就自動申請更多折扣，因為等于商家發(fā)貨成本降低了嘛。另外物理位置，它系統(tǒng)會自動尋找離你最近倉儲，這也帶來折扣。所以最后據(jù)說情況會這樣：你往購物車增加更多東西，就會看到更多折扣扎堆出現(xiàn)。

第五，支付環(huán)節(jié)，比如你用借記卡而不是信用卡，它還能給你更多，包括如果你將電子郵件告訴零售商，也有更多降價；另外比較重要一點(diǎn)是它的“Jet Anywhere”計劃，就是很多店，它可能從不通過自己店以外渠道賣東西，亞馬遜也沒做好這塊，然后 Jet 解決方案是“Jet Anywhere”。就是說，只要我的會員在隸屬 Jet Anywhere 計劃的任何零售商網(wǎng)站買東西，你就能收到一張積分卡，然后這積分卡你可以在 Jet 網(wǎng)站換到這次交易額 20% 到 30% 價值的商品。

阿里已經(jīng)投資？

阿里野心是非常大的，它希望貿(mào)易和支付都能無國界，這里其實你可以想象，如果把 Jet 和天貓聯(lián)合；另外 Jet 接受投資邏輯可能是兩個：一是資本，二是如果兩者聯(lián)合，將成為全球最大電子商務(wù)平臺。

但 Jet 能否成功是另一回事，這真不知道，歷史上看，美國和**差不多，通常啥都沒出來聲勢已經(jīng)這樣，失敗幾率也很高。現(xiàn)在 Jet 情況就是聲勢很大，但這么多復(fù)雜的折扣和繁瑣細(xì)節(jié)，你無論哪個沒做好，都可能帶來后果，所以執(zhí)行和運(yùn)營將是 Jet 非常大挑戰(zhàn)。