本文的標(biāo)題是《五大自主品牌3月銷量出爐，長安奪得第一，比亞迪增速最快》來源于：由作者：陳月涵采編而成，主要講述了國內(nèi)汽車市場競爭愈發(fā)激烈，長安、長城、吉利、比亞迪、奇瑞五大自主品牌的銷量表現(xiàn)牽動著萬千
國內(nèi)汽車市場競爭愈發(fā)激烈，長安、長城、吉利、比亞迪、奇瑞五大自主品牌的銷量表現(xiàn)牽動著萬千用戶的心。近日，乘聯(lián)會發(fā)布3月零售銷量排名快報，數(shù)據(jù)顯示，長安汽車再一次奪得自主品牌月銷量冠軍，而比亞迪也強(qiáng)勢反超了吉利，躍居第二，接下來咱們一起來看看具體銷量情況。
第一名、長安汽車
3月銷量：120437輛
長安汽車旗下車型更新?lián)Q代的速度讓人驚嘆，但是此舉也收到了明顯成效。在3月銷量中，長安CS75 PLUS和長安CS55 PLUS兩款車表現(xiàn)強(qiáng)勢，分別斬獲22811輛和17176輛的銷量成績，其中長安CS75 PLUS以微弱優(yōu)勢超越比亞迪宋PLUS DM-i，拿下緊湊級SUV銷量冠軍。這一切與兩款車均進(jìn)行了換代有著密切聯(lián)系，換代車型相比初代車型在配置和許多細(xì)節(jié)方面均有提升，比如第二代CS75 PLUS全系標(biāo)配了8AT變速箱，能夠取得如此優(yōu)異的成績自然也就不意外了。
（圖為第二代CS75 PLUS）
長安逸動算得上是自主品牌轎車中的常青樹之一，3月份全系車型共取得了20353輛的好成績，穩(wěn)居緊湊級轎車銷量前十。隨著全新運(yùn)動轎車UNI-V的上市，長安汽車在在轎車領(lǐng)域的競爭力應(yīng)該能獲得進(jìn)一步增強(qiáng)，后續(xù)表現(xiàn)令人期待。
第二名、比亞迪汽車
3月銷量：103229輛
比亞迪汽車在新能源領(lǐng)域取得的成績令人矚目，目前是國內(nèi)新能源車型單月銷量突破十萬輛的車企，王朝系列車型全都表現(xiàn)出色，幾乎都是各自細(xì)分級別的銷量佼佼者。宋PLUS DM-i月銷量首次突破兩萬輛，達(dá)到了22345輛，僅次于長安CS75 PLUS，排名緊湊級SUV銷量第二名，比亞迪秦PLUS DM-i賣出了14254輛。10-15萬級依舊是比亞迪最重視的細(xì)分市場，海豚和元PLUS兩款新車表現(xiàn)可圈可點，海豚的銷量基本穩(wěn)定在一萬輛以上，元PLUS上市首月即獲得了超過一萬輛的成績，可見受歡迎程度之高。
值得一提的是比亞迪漢家族持續(xù)破萬，比亞迪唐家族緊隨其后，這兩款二十萬以上的車型將持續(xù)帶動比亞迪向高端化邁進(jìn)，而后續(xù)隨著產(chǎn)品陣列的進(jìn)一步完善，有望在銷量上取得更大的突破。
第三名、吉利汽車
3月銷量：93378輛
吉利汽車增速有所放緩，表現(xiàn)最為出色的仍舊是帝豪，銷量為13591輛。雖然星瑞和星越L兩款明星車型獲得了比較不錯的市場反饋，但是由于相對較高的售價，銷量基本在一萬輛上下徘徊。許久未進(jìn)行換代的博越表現(xiàn)有些掙扎，銷量不足一萬輛，與巔峰時動輒兩三萬的月銷量無法相提并論，期待今年博越換代能夠帶來一些驚喜。從整體表現(xiàn)來看，吉利急需在下沉市場和中高端市場尋找平衡點，以保障銷量勢頭持續(xù)向好發(fā)展，避免被長安汽車進(jìn)一步擴(kuò)大銷量差距，才能守住“自主汽車品牌一哥”的稱號。
（圖為吉利第四代帝豪）
第四名、長城汽車
3月銷量：74071輛
長城汽車排名相對比較穩(wěn)定，只是哈弗H6又一次丟失了銷冠，月銷量為19303輛，對于長城整體的影響還是很大的。在激烈的市場競爭中，想成為常勝將軍并不是一件容易的事情，而哈弗H6創(chuàng)造的銷冠紀(jì)錄，未來可能也難有車型可以打破。坦克300依然保持著優(yōu)秀的銷量表現(xiàn)，隨著坦克500的正式上市，坦克品牌有希望成為長城汽車的第二銷量增長點。魏牌目前已經(jīng)形成了全面的燃油+混動產(chǎn)品矩陣，隨著新能源汽車滲透率的不斷提高，銷量同樣有機(jī)會向著更高的方向發(fā)展。
第五名、奇瑞汽車
3月銷量：45963輛
奇瑞汽車在3月份的表現(xiàn)并不理想，甚至已經(jīng)掉出了排行榜前十五名，通過3月累計銷量數(shù)據(jù)可以計算得出，奇瑞汽車3月僅賣出了45963輛，與前面幾個品牌差距不小。筆者認(rèn)為，奇瑞汽車的產(chǎn)品和品牌規(guī)劃還是存在一定問題，瑞虎系列僅有瑞虎8一款比較能打的車型，而捷途品牌**與自身品牌**區(qū)分不夠明顯，從某種程度上來說，存在一定內(nèi)耗。此外就是設(shè)計方面缺乏新意，一款7擋濕式雙離合，從低端到高端都在用，無法形成差異化優(yōu)勢。不過從奇瑞發(fā)布的全新緊湊級SUV——歐萌達(dá)來看，應(yīng)該也是意識到了創(chuàng)新的重要性，只是是否會朝著車迷所期待的那樣發(fā)展，就是未知數(shù)了。
（圖為奇瑞歐萌達(dá)）
以上就是五大自主汽車品牌3月銷量情況，哪家車企的表現(xiàn)最讓你意外？對于沒有進(jìn)入榜單的自主品牌車企，你又有哪些建議？歡迎在評論區(qū)留言，發(fā)表一下你的看法。（文/優(yōu)視汽車 馭風(fēng)）
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