文：懂車帝原創 宋愛菊/魏微

[懂車帝原創 行業] “現在買保時捷就跟開盲盒一樣，一不小心就開出了一個'減配版'。”潘宇今年3月底在廣州保時捷某4S店提了一輛2021款Panamera，提車時被4S店要求簽一份客戶告知函，告知其車輛標配的電動轉向柱將改為手動調節轉向柱，為表達歉意，4S店將補償2300元的代金券。

潘宇稱其糊里糊涂地簽了一堆文件，回到家卻發現，這份“客戶告知函”剝奪了其擁有電動方向盤的權利，且重新安裝電動轉向柱4S店報價3萬多元。潘宇回過神來十分憤怒：“我被保時捷‘套路’了！”

提到減配車的潘宇并非個例。4月中旬，潘宇被拉進了一個近500人的保時捷車主**群。與潘宇不同，不少車主購車時被4S店通知將延期免費補裝電動轉向柱，近期他們均被4S店告知：免費補裝服務取消。

約3萬保時捷車輛的電動方向盤被減配為手動方向盤

**車主十分不理解保時捷的**作：百萬豪車說減配就減配了……保時捷為何違反承諾公然減配？此次涉及減配的車型都有哪些、數量有多少？**車主的共同訴求是什么？本期調查我們將試圖了解和還原保時捷此次減配及補償**事件背后的來龍去脈，同時期待廠家能夠盡快回應車主訴求和解決問題。

近日，懂車帝車友圈針對保時捷減配的投訴逐漸增多

多款車型被減配交付，保時捷原有承諾“打水漂”

“我是去年5月訂的車，正常提車時間應該是9月，實際提車是去年12月底，這還是在我被強制加價10萬的情況下?！壁w晉稱，其看上了2021款Panamera行政加長版，由于上海需加價20多萬元，他改道在山西太原某4S店購車，提車時被銷售告知因芯片短缺標配的電動轉向柱臨時調整為手動轉向柱，后期再為其免費加裝。

趙晉提車時被告知電動轉向柱延后補裝，并補償了3500元代金券

今年3月，趙晉在交車群里看到有車主稱保時捷免費補裝電動轉向柱的服務取消，他趕快去問自己的購車4S店，該店銷售人員表示，“免費補裝的服務確實是取消了”，但這并不是他們一家4S店的行為，而是全國乃至全球的保時捷經銷商店都接到的通知。

趙晉在得知免費補裝服務取消后收到了一份2300元代金券補償的“親善方案”

趙晉隨后又收到一份銷售人員轉來的“客戶告知函”，告知函內容顯示：“我們將無法為您提供電動調節轉向柱改裝服務，車輛只能配備手動調節轉向柱……我們將針對本次調整為您提供2300元代金券(親善方案)的補償……”

保時捷補償的代金券僅可用戶售后環節消費抵扣

在看到新的協議內容后，趙晉表示拒簽，一方面他認為保時捷通過這一紙協議就將減配的行為輕描淡寫地糊弄過去了；另一方面他表示2300元的代金券哪里“親善”了？首先恢復電動方向盤的配置需要3萬元左右，其次2300元代金券僅能用于售后維修保養等消費抵扣。“這是打發乞丐的方案吧，還'親善'，惡心誰呢？”

彭哲收到的和解協議書，補償為11500元代金券

與趙晉一樣，去年12月中旬成為2022款Cayenne車主的彭哲也收到了購車4S店銷售發來的“客戶告知函”，同時對方還發來了一份“保密和解協議書”，表示彭哲若同意簽署該協議書，將對其一次性補償11500元代金券，比其他車主的2300元代金券更有“誠意”些。

彭哲被銷售告知，自己并非個例，減配車輛約有3萬；且若不接受該方案超時可能取消補償

但彭哲看完兩份文件后表示不同意上述補償方案，而是要求對方按照合同和延后補裝的承諾為其加裝車輛標配的電動轉向柱。銷售對彭哲稱，若拒絕簽署該補償方案，超過時間這個補償方案可能也沒了；同時該銷售透露，取消補裝的方案雖然不合理，但保時捷全球經銷商都是這么**作的，且在**有3萬保時捷車主面臨著減配的問題，此前尚沒有如此大規?？蛻?*成功的案例。

保時捷減配車型涉及Panamera、Cayenne、Macan、911及Taycan等

在4S店銷售人員電話微信溝通好幾輪后，趙晉和彭哲均未同意上述解決方案和賠償方案，他們最終在一個**群里相遇，在這里，他們發現此次保時捷減配車型涉及Panamera、Cayenne、Macan、911及Taycan等車型，其中尤以保時捷熱門走量的Panamera、Cayenne、Macan三款車型為主。經群里各方信息交叉核對后得知，保時捷該批次減配車型的數量約為3萬輛。

有約3萬輛保時捷車型被減配，為何**群里才不到500人**？**車主表示，這是因為保時捷在海外市場給車主發了郵件或短信來告知減配的事，且賠償500美元（約合**幣3300元）；但在**市場，保時捷并未主動告知**車主取消電動方向盤的事，他們都是通過網絡或身邊的保時捷車主口口相傳才知道的這件事。“現在肯定還有很多（保時捷）車主還蒙在鼓里，尤其是年齡大一點的，當然也有拉不下面子來**的?！?/p>

保時捷4月27日晚的線上新車發布會變**現場

彭哲、趙晉等都是堅定**的車主，他們認為保時捷此舉一方面損害了自身作為車主的權益，另一方面認為保時捷區別對待**車主，保時捷必須為他們的過錯為**車主道歉。但**車主在各大投訴平臺、315熱線、官方400熱線投訴后均無果，彭哲表示，保時捷的默不作聲和遲遲不回應已經讓正在**的車主怨聲鼎沸，在4月27日保時捷Taycan GTS線上新車發布會上，憤怒的車主沖進線上直播間**，導致官方切斷微信直播轉而進行微博線上直播，**車主修改微博名稱繼續**，該上市發布會最終僅進行半個小時便下播。

4S店發短信給馮玥稱，不滿意“親善”補償標準可仲裁或**

“我不敢相信這么大的豪華汽車品牌，竟敢公然耍無賴！”坐標廣東佛山的Panamera車主馮玥稱，其兩周前偶然得知免費補裝的服務取消后向4S店詢問，銷售人員確認不再免費補裝，且補償2300元代金券。馮玥追問為何是補償2300元代金券，對方稱是依據芯片價格?！?strong>可是我們車主缺失的是電動總成和芯片，其他的缺失配件為何不補償？”該4S店銷售對此不再回應。

在拒絕4S店給出的2300元代金券后，4S店及銷售不再理會馮玥的訴求，在接到馮玥的315投訴后，4S店在電話和短信里直接告訴她：“（補償）愛要不要，不要你就**去吧?！边@樣的態度讓馮玥十分氣憤。

潘宇表示，手動方向盤對肩周炎的他不友好，要求官方恢復電動方向盤配置

保時捷官方回應：今年3月取消電動方向盤，此后或不再恢復標配

結合懂車帝與多位保時捷車主的溝通及懂車帝車友圈的反饋，得知目前**的車主中，多數電動方向盤為標準配置，還有一部分車主是因為購買了豪華選配包，其中包含了電動方向盤配置。不少車主對懂車帝稱，“這相當于我原本花錢買了一堆東西，你說缺貨過兩天給我，我理解了，但你后面說沒貨不給了，且我價值100塊的東西你只補償我10塊錢，這是什么霸王條款？”

同時**車主稱，保時捷減配的電動方向盤，除了缺芯片外，還缺少電動轉向柱、調節按鍵、相關線束等電動總成；不同車型的電動轉向柱及芯片報價不一，其中Cayenne的電動轉向柱的官方報價為14306.7元，芯片模塊的報價是1774.92元，加上4S店價格不一的安裝費，Cayenne車主自行恢復電動方向盤配置的費用約為2-3萬元左右。

Panamera及Taycan的電動轉向柱報價17660.01元

“更讓我們不能平衡的是，有的車主提到的車是電動方向盤，有的就是手動，這說明保時捷原本就是可以給配備的，但現在就是想省錢撒手不管了?！弊鴺撕祥L沙的黃昕稱，與其同時段提車的保時捷車主中，并不是所有人的車輛都被減配。那這又是怎么回事呢？為此，懂車帝就車主上述問題咨詢了保時捷官方。

保時捷方面告訴懂車帝，自去年6月起，保時捷受芯片短缺的影響不斷擴大，進口至**的保時捷車輛因缺少**充電模塊、前置攝像頭、前置攝像頭校準、電動轉向柱等被海關扣押，隨后保時捷調了一批芯片在關口安裝，但最終也只是安裝了一小部分車輛。

但**車主表示，官方此舉也讓車主提車時變成了“開盲盒”，運氣好就能開到一個配置電動方向盤的車輛，且在去年7-12月提車的車主中，好運率或不足40%。

此前保時捷官網顯示Panamera及Cayenne等車型標配“電動轉向柱”

在保時捷日前的新品發布會上，懂車帝也從保時捷工作人員處得知，此后保時捷的多個車型將不再標配電動方向盤，在保時捷官網上，此前標配電動轉向柱的Panamera及Cayenne等車型均去掉了“電動轉向柱”的配置描述。

保時捷官方回應懂車帝稱：此后保時捷將不再提供電動方向盤的標準配置

此舉被外界解讀為保時捷為尋求高利潤回報而進行減配降本。2021財年，保時捷的銷售回報率達到了16.0%，且保時捷2022年仍將繼續追求高額利潤率?！拔磥韼讉€月，我們將在政治和經濟上面臨嚴峻挑戰，但我們仍會堅持多年不變的戰略目標，即在長期內實現每年至少 15%的銷售回報率。”保時捷全球執行董事會副主席兼成員、負責財務與信息技術的麥思格在保時捷2021年財務表現報告發布會上表示。

除尋求**率外，保時捷還將效仿法拉利走上**IPO之路。今年2月，大眾集團公告確認保時捷將**上市。保時捷上市一方面能夠助力大眾集團盈利，另一方面將來或許能夠憑借其超高的利潤表現沖擊法拉利在資本市場的地位。

但對保時捷來說，無論是為了保持高利潤率還是為了沖擊IPO，**車主的貢獻正日漸重要，且越來越重要。機動車上險數據顯示，保時捷在**市場的交付量逐年提升，2018年交付7.8萬輛，2021年則已提升至9.35萬輛，同比上年增長5.9%，占據保時捷全球銷量30%以上。對于超豪華品牌來說，**三年并未影響其在華提升市場份額，且增長幅度遠超其他超豪華品牌表現。

在**市場日益重要的背景下，保時捷卻曝出減配事件。據**車主表示，在得知自己車輛被減配后向官方400熱線投訴，官方客服表示具體解決方案請直接咨詢4S店；而4S店則表示，是保時捷官方通知不再免費補裝，且給予3500元+2300元代金券的親善補償方案也是官方通知的，4S店也不能再為車主提供其他措施?！拔覀冘囍骶瓦@么被踢皮球，沒有一方能夠給出讓我們滿意的解決方案；錢讓他們賺了，我們卻沒地方說理去?！壁w晉又憤怒又無奈地說。

保時捷車主的權益被損害，專家稱消費者可以這樣做

針對保時捷減配事件，北京國標律師事務所姚克楓主任律師表示，保時捷車主一個是可以向消費者協會投訴，一個是市場監督管理局投訴，最后還可以依照合同約定提起民事訴訟（前提是有合同依據）。

姚克楓強調，若廠商或經銷商之前的銷售廣告里都明確過配置，可以視為合同約定；購車合同或者補簽協議中有約定具體配置，實際購車配置與約定不一致的話，都可以依據合同條款主張構成合同違約，車主可以此維護自身權益。

乘聯會崔東樹秘書長表示，雖然保時捷減配事件客觀上受芯片短缺影響，但主觀上也不應該對**車主“雙標”、與海外市場區別對待，再加上直接的損害了消費者利益，品牌口碑和形象將在一定程度上打折扣。

汽車分析師、江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔則表示，首先，保時捷這次的減配事件與此前的歐拉好貓**事件類似，都是因芯片短缺導致廠商通過手段變通交付訂單，但最終因“貨不對板”損害了消費者權益；其次，如今購車合同及流程存在一定的不完善之處，如購車合同只顯示車架號等主要信息，但對電動轉向架等參數配置無法直接體現，致使消費者發現問題后司法**難度大，從而讓保時捷這種廠家存僥幸心理、鉆了空子；最后，保時捷此次減配也是主要受芯片短缺影響，屬于黑天鵝事件，加上車輛智能化水平提升等，保時捷發生這樣的事情也在所難免。但保時捷不應以2300元的代金券來試探**車主的接受底線，在事件發生后，更應與當事車主積極溝通和協商，給出一個合理的賠償金額，從而維護消費者利益，也維護品牌形象。

電動轉向柱和手動轉向柱區別

注：本文中的潘宇、趙晉、彭哲、馮玥等均為化名；出于保護隱私的考慮，在獲取車主同意后，對車主圖片和其他個人信息均進行了模糊處理。

寫在最后：

就當前來說，保時捷減配**事件還處于初始發酵的階段，且**車主們的核心訴求很簡單：按照當初購車承諾的那樣，免費恢復電動方向盤配置即可；若不能免費補裝，**車主則表示要求等額加裝費用＋延長質保的組合方案；若上述方案均不能協商，**車主則表示寧愿犧牲幾萬元退車退款。

你知道自己的保時捷車輛被減配了嗎？對官方及4S店的解決方案和賠償方案是否滿意？如果你也遇到了相似的問題，可以搜索“懂車帝幫幫”進行反饋，我們會有專人跟進協助您解決汽車問題；也可以到懂車帝車系車友圈與眾多真實車主一起討論。

針對此次保時捷此次減配事件，你怎么看？歡迎評論區留言互動，懂車帝也將與大家一起持續關注事件進展。

本文原作者為陳小麗，轉載請注明：出處！如該文有不妥之處，請聯系站長刪除，謝謝合作~