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2006年，斯柯達正式進入**，按年頭說，算是**汽車市場合資品牌的“后來者”，不過，國產后銷量一直不斷攀升，至2010年之后，**已經成為斯柯達最大單一市場。

漏臉了，word斯柯達，2016年在華銷量突破33萬輛(王健林怎么不漏臉了)

在剛剛過去的2016年，斯柯達再次刷新了在華年銷量紀錄，2016 年年初，斯柯達制定的全年銷量目標為30萬輛，而日前從上汽斯柯達官方獲悉，上汽斯柯達品牌2016年全年累計銷售整車330088臺，比去年同期的279973臺相比增長17.9%，創下了在**市場銷量的最高紀錄。

具體車型方面，2016年投放的全新B級轎車斯柯達速派全年實現銷售41692臺，同比增長126%，被譽為“最具成長性B級車”；Rapid家族中，昕動全年銷量27527臺，較2015年翻了一番；昕銳的銷量也是穩中有升，而車拿下94676臺的銷量歷史新高，同比勁增33%；而最大的功臣明銳，在2016年月銷量均過萬，全年實現銷量155098臺，占到整個品牌總銷量的47%。

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作為一個老牌的汽車企業，斯柯達已經走過了120個春秋，有著悠久的歷史，是迄今仍然在世的最古老的四大汽車品牌之一，甚至比福特還要早。它曾經生產的汽車甚至比勞斯萊斯還要昂貴，它還生產了世界上第一次應用八缸發動機的跑車，并在2016年12月19日，斯柯達迎來了第1900萬輛汽車下線，創造了又一個歷史新高。筆者講述這些，并不是想斯柯達倚老賣老，而是想表明斯柯達是一個行走江湖多年的老品牌，有著一定的文化底蘊。

而且，更重要的是，精耕**市場十年，斯柯達開始重新重視自己最值得驕傲的歷史和品牌力，開始在品牌附加值上尋求突破口。今年3月份大眾汽車集團、上汽集團和斯柯達汽車共同簽署了諒解備忘錄，未來5年計劃投資約150億**幣用于發展斯柯達在華車型，快速擴展其產品和服務，包括前瞻性的出行概念和先進的現代技術，爭取實現銷量上的翻番。

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不僅如此，斯柯達如今的產品規劃也越來越合理，2016年，斯柯達宣布將SUV戰略作為**市場的主要戰略，而在2016年廣州車展正式亮相的KODIAQ（柯迪亞克）標志著斯柯達將對**消費者展開新的SUV攻勢。在當前7座SUV市場尚未陷入紅海之時，KODIAQ（柯迪亞克）憑借斯柯達品牌120年的品牌積淀做背書，又有著不俗的產品實力，如果定價合理，相信會有不錯的銷量。另外，KODIAQ（柯迪亞克）正式進入**市場后，新款Yeti以及一款跨界車型CUV也將陸續登陸**市場；而且未來斯柯達還將推出3-4款SUV車型，產品布局涵蓋所有SUV細分市場，在**SUV持續火熱的情況下，斯柯達的產品規劃無疑是正確的。

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除此之外，斯柯達在營銷領域和服務領域也更加接地氣兒。豐富多彩的營銷活動，不但傳遞出斯柯達年輕化的品牌風貌，也讓其倡導的積極向上的生活方式日漸深入人心。同時，在“Human Touch真心呵護”的理念指導下，斯柯達不斷完善網絡布局、提升服務質量。迄今已經在全國范圍內建立起超過600家營銷服務網點，逾百萬的用戶得以享受斯柯達高效、專業、便捷的保養、維修服務。并連續十年榮獲金扳手獎。所有這些均來自斯柯達堅持不懈的努力。

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