本文的標題是《再過2天油價又要漲！預計上調0.11元/升-0.13元/升，要加油的盡快》來源于：由作者：陳春紅采編而成，主要講述了車主朋友們注意了！本周四晚上凌晨起（4月28日24時），新一輪的成品油
車主朋友們注意了！本周四晚上凌晨起（4月28日24時），新一輪的成品油零售價調整窗口將再度開啟。也就是說，再過2天油價又要漲，而這已經是2022年以來油價的第七次上調，所以，要加油的趕緊在28號之前快去把車子的油箱給加滿吧。
從國際原油價格走勢來看，目前原油變化率3.41%，預計上調油價145元/噸，超過上調紅線。換成升來計算，也就是預計上漲油價0.11元/升-0.13元/升的幅度。
雖說油價每升上漲1毛多（一箱50L的油箱加滿也就多出5塊錢），對于大部分消費者來說已經沒有什么感覺（其實是麻木了），但需要注意的是，這已經是今年第7次油價上調。
要知道，在4月15日24時，國內油價才剛剛經歷了一波大的下跌調整，可如今時間僅僅過去不到半個月，油價便又要一點點地往上漲，這不免也就讓人感覺，上一次的油價下調只是為了讓下一次可以更好地漲回來。也就難怪車主們都會調侃：今天的降價只是為了明天更好地漲價。
而目前我所在的湖南地區，92號汽油價格是8.24元/升，95號汽油價格是8.76元/升，98號汽油價格是9.56元/升。相比2020年最低僅7元左右的平均油價，上漲超過了1元有余。 也正是因為油價的高漲，目前國人購買汽車這一大宗商品的熱情也在逐漸消退。
從國際油價局勢來看，短時間內油價應該也不會降。一是美國、IEA等國家的石油儲備釋放；二是歐洲方面對**的能源進口出現松動，很可能讓市場短期交易**原油以盧布結算的方式再度大幅恢復出口的利空；三是美聯儲5月加息以及縮表使得流動性收緊；四是世界銀行、IMF下調全球經濟增速預測以及近期****防控等或將影響原油需求預期。
最后，俄烏局勢仍比較緊張，且疊加原油庫存水平處于低位，因此我們預計全年原油的均價仍將維持在一個較高的水平。
總之，以目前的情形來看，國內油價在4月28號上漲之后，應該短時間內是不會下降的。而這也就意味著，五一小長假之后咱們車主們可能就又要開始迎來油價的連續上漲期了。
不過，隨著眼下油價的高漲以及全國各地受**影響經濟都不景氣，國務院辦公廳在前不久也是發布了進一步釋放消費潛力促進消費持續恢復的意見（看不懂正文的朋友可以看我在括號內的注釋）。
該意見中指出：要穩定增加汽車等大宗消費，各地區不得新增汽車限購措施（意思是當下經濟不景氣，汽車限購就先緩緩，不然都沒人買車了）。已實施限購的地區逐步增加汽車增量指標數量（意思是多放點購車指標出來，鼓勵汽車消費）、放寬購車人員資格限制（還是鼓勵消費，意思是買車沒有那么多條條框框的束縛了），鼓勵除個別超大城市外的限購地區實施城區、郊區指標差異化政策（也是鼓勵汽車消費，意思是要實現城區、郊區的差異化對待），更多通過法律、經濟和科技手段調節汽車使用，因地制宜逐步取消汽車限購，推動汽車等消費品由購買管理向使用管理轉變。建立健全汽車改裝行業管理機制，加快發展汽車后市場。
全面取消二手車限遷政策（這點好理解，就是全國各地的二手車都可以自由落戶），落實小型非營運二手車交易登記跨省通辦措施（對以上的補充）。對皮卡車進城實施精細化管理，研究進一步放寬皮卡車進城限制（意思是皮卡也馬上可以進城了，只是具體的政策還沒有落實下來，還需要研究）。
而結合以上這些政策，我們也就可以看到，國家是想要**國內汽車市場消費的。最后，針對當下汽油價格的持續高漲，你會打算去入手一臺燃油車，還是新能源汽車呢？或者干脆把錢捂在自己的口袋里，不買車呢？評論區里留言說說吧，咱們一起來交流與探討下。（文/優視汽車 大卓）
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