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1月5日，咱們從關系渠道贏得消息，訂正后的《道路交通安全違法動作記分處置方法》審議經過，交通違法記分有了鮮明安排，而且將于2022年4月1日起實行。個中高速上超速20%以次將不扣分，高速下行駛低于規定最低時速的將一次記3分。

超速20%內不扣分此刻的規則是在盛開道路駕駛機動車時速勝過了限制速度值的10%，而且時速不勝過限制速度值20%的話，是要扣3分的。

而4月1日新政實行后處置門坎普及，高速趕快路和都會道路超速20%都不必扣分處置，更精細的扣分規范看來下表。

此刻高速公路最高限制速度為120km/h，在新規實行后駕駛者在高速上只有時速不勝過144km/h就不會被扣分。

固然了，處置門坎普及了并不代辦駕駛者不妨隨便超速，它更多是為了應付少許像高速超車的情景。

這次安排的扣分規范變革格外鮮明，總體來說是處置門坎提了，普遍道路的扣分規范也有鮮明貶低。固然新規也對酒后驅車、蓄意掩飾號牌等動作的記分規范舉行安排。

高速上龜速行駛要記3分而這次新規則里也特殊介入了新的準則駛機動車在高速公路下行駛低于規定最低時速的，一次3分。

這條新規能讓宏大駕駛者在高速下行駛時要提防最低限制速度，不妨縮小高速上的“龜速車”，普及風行功效，在高速下行駛更通順。

各項分值變革鮮明新規則實行后扣分值變革鮮明，駕駛與準驅車型不符的機動車從12分降為9分。駕駛機動車有撥號、接聽手持電話等妨害安全駕駛的動作，從2分形成了3分。

而違反明令標志、遏止標線引導從3分降為1分。即使交通違法動作情節微弱，會賦予警告處置和免予記分的。

學法減分辦法在新規實行之后，再有很大的變革是它會實行了學法減分的辦法，大略的說即是對加入道路交通安全法令、規則和關系常識進修且經考查及格，大概加入**交管部分構造的交通安全公共利益震動。

適合扣減記分前提的駕駛員是不妨從已積聚記分中扣減記分，在一個記分周期內最高可扣減6分。

其余，駕駛機動車不按規定運用燈光的；駕駛機動車違反明令標志、遏止標線引導的；駕駛機動車在道路下行駛時，機動車駕駛人未按規定系安全帶的按照規定一次記1分。

寫在結果新的《道路交通安全違法動作記分處置方法》這次做到了與時俱進，它對于交通違法的扣分規范有更有理、更細化的安排。

新規下高速不扣分不罰款能跑到144km/h，此后高速超車也不太怕被罰超速了，也能普及風行功效。高速公路下行駛低于規定最低時速要記3分，也不妨縮小高速公路上的龜速車，在少許情景下可普及行駛的安全性。

正文原作家為陳春林，連載請證明：根源！如該文有不當之處，請接洽站長簡略，感謝協作~

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