本文的標題是《混動車還在，還是四缸，皮實省心省油的日系車，帶你看豐田卡羅拉》來源于：由作者：陳彥采編而成，主要講述了混動還在，還是四缸，皮實省心省油的日系車，帶你看豐田卡羅拉國人喜愛日系車早已不是什么
混動還在，仍舊四缸，皮實省心省油的日系車，帶你看豐田卡羅拉國人愛好日系車早已不是什么罕見事了，個中豐田動作日系車的重要代辦，它旗下車型省油、耐開、高保值率等便宜更是深受華夏耗費者愛好。在網上再有著“開不壞的豐田，一車傳三代”的**。那么即日小哥就跟諸位來聊聊豐田旗下的一款搶手車型，它便是卡羅拉。畢竟這款被稱為“家轎王”的車型勢力怎樣，無妨一道往下看。
卡羅拉 2021款 雙擎 1.8l e-cvt精英版大燈表露出精致的安排作風，標配鹵素遐邇光燈，看上去格外精制場面。同聲，前臉顯得特殊年青，搭配單幅式中網，適合大普遍耗費者的口胃。
從側面看，該車尺寸是4635/1780/1455mm，軸距為2700mm，輪帶來自韓泰，前后輪帶規格均為205/55 r16。車側線條流利，有著不錯的視覺功效。
卡羅拉車尾看上去仍舊比擬有安排感的。健壯的鍍鉻飾條再搭配熏黑的盤旋鏢式尾燈，使車輛尾部顯得越發霸氣。
卡羅拉 2021款 雙擎 1.8l e-cvt精英版內飾完全特殊莊重，共同銀灰首飾，較好地提高了精制感。其余，該車裝備車道維持扶助體例、牽吸力遏制、前排頭部氣囊等多項擺設，不妨提高用戶用車安定性。
卡羅拉三輻式目標盤沿用了塑料材料質量，質感略顯普遍，但裝備了目標盤4向手動安排。其余，該車風度盤運用了單圓環式的安排，表露明顯，運用起來還算簡單。
卡羅拉 2021款 雙擎 1.8l e-cvt精英版裝備了織物座椅，能給搭客帶來不錯的駕乘領會。然而，織物材料質量打理起來比擬煩惱，對有熊兒童的家園來說就不太和睦了。
該車裝備電動天窗，縱然天窗的尺寸不算大，但也不妨提高車輛的通透性與采寫率。
卡羅拉 2021款 雙擎 1.8l e-cvt精英版后排空間展現中規中矩，腿部空間還算富裕，滿意凡是家用實足沒有題目。后排地層有確定杰出，對后排**搭客有確定感化。其余，該車裝備出風口、后排頭部氣囊。
卡羅拉 2021款 雙擎 1.8l e-cvt精英版后備廂空間對于普遍家園來說，基天性滿意凡是需要，偶然出去玩玩仍舊沒題目的。只然而該車后排座椅不扶助放倒，須要承載皮件貨色時會有些不簡單。
卡羅拉 2021款 雙擎 1.8l e-cvt精英版搭載了一套油電攙和能源體例，裝備了1.8l l4發效果，以及前置永磁同步電效果，發效果最大功率為98馬力，峰值扭矩是142牛·米，電效果總功率72馬力，電效果總扭矩是163牛·米，配合e-cvt變速箱，最高行車速度是160km/h，工信部歸納油耗是4.1l/100km。
卡羅拉 2021款 雙擎 1.8l e-cvt精英版前懸架為麥弗遜式獨力懸架，后懸架e型多連桿式獨力懸架，同聲沿用了前置先驅的啟動辦法。
之上便是對于卡羅拉的實拍領會，斷定諸位對這款車也有了大概領會吧。小哥就來做個大略的詳細，卡羅拉有著大氣的表面與內飾、寬大的空間與較低的油耗，足以滿意用戶對家用車的需要。即使你邇來安排買輛真實、適用的家用車，無妨去店里看看卡羅拉。
正文原作家為陳彥，連載請證明：根源！如該文有不當之處，請接洽站長簡略，感謝協作~
原創文章，作者：陳彥，如若轉載，請注明出處：http://www.uuuxu.com/20220217163576.html
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