九霄驚魂可能是相關(guān)行業(yè)人士都值得關(guān)注的知識，在此游戲百科網(wǎng)對九霄驚魂真實事件進(jìn)行詳細(xì)的介紹，并拓展一些相關(guān)的知識分享給大家，希望能夠為您帶來幫助！

本文目錄：
1、有個美國的災(zāi)難片，里面的班機叫天堂243，請問這個片子叫什么名字？

4、**女機長迫降737的電影名字
有個美國的災(zāi)難片，里面的班機叫天堂243，請問這個片子叫什么名字？

《九霄驚魂》

《九霄驚魂》是由導(dǎo)演**Lowry執(zhí)導(dǎo)，于1990年02月11日上映的一部電影。該片講述的是美國阿羅哈航空公司243航班從夏威夷起飛前往檀香山，途中迫降的故事。

劇情簡介

1988年4月28日下午,美國阿羅哈航空公司243航班從夏威夷起飛前往檀香山。

航班使用波音737,由副駕駛**縱機長監(jiān)督。副駕駛女37歲，飛行8000小時,機長44歲，飛行8500小時。

13:45飛機剛剛爬升到巡航高度,機組忽然聽到頭頂上方一聲巨響，飛機客艙中段上方一大塊天花板已經(jīng)沒了，飛機變成了“敞篷跑車”。唯有安全帶能防止他們墜入下方的大海中。

在7千3百公尺的高空中，空氣不但寒冷，含氧量又低，風(fēng)勢也十分強勁。機上乘客以為機長已經(jīng)**了，但他其實正在拚命設(shè)法進(jìn)行緊急降落。結(jié)果除了一名空服員，機上所有人全都奇跡似地生還。

本片根據(jù)此真實事件改編拍攝。

擴(kuò)展資料

電影原型

在1988年4月28日，飛機（編號N73711）在當(dāng)?shù)貢r間13:25從希洛國際機場起飛，前往檀香山。飛機載有89名乘客和5名機組人員，飛機在起飛和爬升時并沒有異象。

大約在13:48，飛機爬升至巡航高度24,000呎（7,300米），距離卡富魯伊東南偏南23海哩（43公里）處，此時機體前端左邊一小塊天花板爆裂，機艙瞬間失壓，導(dǎo)致由駕駛室后方一直到機翼附近的一大塊機艙天花板被撕裂而脫離機體。

當(dāng)時副機長馬德林·湯普健斯（MadelineTompkins）的頭部被向后扯，她看見機艙和駕駛艙好像已經(jīng)分離。機長羅伯特·舜施泰莫（RobertSchornsteimer）向后望，原本應(yīng)該是頭等艙的天花板處卻看見天空。湯普健斯立即聯(lián)絡(luò)卡富魯伊機場，并要求緊急降落。

在瞬間失壓當(dāng)時，機艙服務(wù)員主管克拉拉貝爾·蘭辛（ClarabelleLansing）站在飛機第5排座位的位置，正回收客人的杯子。根據(jù)乘客的描述，蘭辛被氣流扯進(jìn)機體的破洞，然后再被吸出機艙外。

航機的內(nèi)部雖然設(shè)計了網(wǎng)狀的可控制范圍機身破裂區(qū)（controlledareabreakawayzones），目的是在飛機不幸發(fā)生破裂時至少能將破裂范圍控制住，盡量保持機體的完整性。

不過當(dāng)時飛機的機齡已經(jīng)十分高，再加上機身嚴(yán)重銹蝕的情況下，令鉚釘?shù)膲毫υ黾又敛荒艹惺艿乃健Ｒ灾掠诘谝粔K控制區(qū)損毀后卻造成更大范圍的損毀。根據(jù)小型破裂理論（**allrupturetheory），未能解決小問題會導(dǎo)致問題迅速惡化，這原理也稱「拉鏈效應(yīng)」（zippereffect）。

空服員米歇爾·本田（MichelleHonda），當(dāng)時站在第15和16排之間。事件當(dāng)時，她被猛烈地拋向機艙地板。之后，她爬起并走到機艙前排的位置，協(xié)助平伏受驚的乘客。另一位空服員珍·佐藤-富田（JaneSato-Tomita），當(dāng)時站在機艙前排的位置，遭脫落的殘骸擊中而受傷，并同樣地被拋到地板上，她在其它乘客的緊握下保住性命。

飛機在當(dāng)?shù)貢r間13:58安全降落在卡富魯伊機場02跑道。事件中，有65名乘客受傷，7人重傷，該客機機體嚴(yán)重?fù)p毀。奇跡的是，這次事件只有一人**亡，其余乘客全部生還。

30年前，一輛飛往夏威夷的飛機突然裂開，被風(fēng)刮走的空姐結(jié)局如何？

前言：隨著人類的科技不斷進(jìn)步，時代不斷向前發(fā)展。人們從一開始簡單的交通工具，發(fā)展到現(xiàn)在海陸空交通工具都已完備，不得不說，這都是人類智慧的結(jié)晶，也是人類文明的進(jìn)步。不過說到交通工具，很多的人都會認(rèn)為飛機是一個非常危險的交通工具。但其實并不是這樣，飛機現(xiàn)如今仍然是全世界安全率最高的交通工具之一，因為一般飛機發(fā)生空難的機會并不多。

試想一下，如果飛機在天空中發(fā)生空難的話，幾乎是沒有人可以逃生的，這也是很多人認(rèn)為飛機不安全的一個重要原因。確實，在我們?nèi)祟惖陌l(fā)展歷程中，有過幾次非常轟動的空難事故，就好比2014年的馬航事件等。雖然空難一發(fā)生，逃生率幾乎為零，但是今天我們所說的這一起空難事故卻創(chuàng)造了一個奇跡。30年前，一輛飛往夏威夷的飛機突然裂開，被大風(fēng)刮走的空姐后來怎樣了呢？

很多人都非常喜歡敞篷跑車，因為在陸地上開著跑車，走的時候會覺得特別的瀟灑，可是大家有沒有想過敞篷飛機呢？肯定會有人覺得敞篷飛機怎么能開呢，在高空中的氣壓幾乎可以將一個人撕碎，可我們今天所說的這一輛飛機，它就以敞篷飛機的方式開回了陸地。那是在1988年4月28日，一架飛往檀香山國際機場的飛機243號航班正整裝待發(fā)，這架飛機上一共有89位乘客。由于這是一趟短途飛行，所以安檢工作沒有那么嚴(yán)格，等所有的乘客都登陸之后就準(zhǔn)備起飛了。

可是值得一說的是，這架飛機本應(yīng)該是一架退役的飛機，結(jié)果由于機場飛機不夠用，所以被強行留了下來。當(dāng)飛機升到六千米的高空中飛行了五分鐘之后，飛機乘客前艙的機艙頂一瞬間脫離機身，也就是說，飛機的乘客所在的機艙成為了一個敞篷式的飛機。相信很多人看到這里已經(jīng)渾身冒著一身冷汗了，畢竟那是在六千米的高空中，氣壓的失衡會讓很多的人覺得非常的痛苦。不過幸好的是在當(dāng)時并沒有乘客被吹出去，因為每一個乘客身上都綁緊了安全帶。

不過飛機的空姐就沒有那么幸運了。當(dāng)時一名叫做克拉拉貝爾·蘭辛的空姐，在事故發(fā)生的時候，他沒有來得及去抓住任何物體，所以就被巨大的氣壓給卷出飛機了。而這個時候，駕駛飛機的機長也知道了這一事故，既然非常震驚且果斷的做出決定。就這樣，他開著這輛敞篷飛機，以自己多年的駕駛經(jīng)驗將飛機順利的迫降在了卡富魯伊機場。而在機場順利的到達(dá)地面之后，人們驚訝的發(fā)現(xiàn)在場的89位乘客全部都安全地返回了，唯一遇難的就是那名空姐。但后來人們也組織救援去救這位空姐，可是由于當(dāng)時情況太過于危急，并沒有搜尋到這位空姐的尸體。這一次驚心動魄的空難事件只造成了一人的損失，確實可以稱得上是一個奇跡，后來他們的這個事跡還被翻拍成了電影，名叫做《九霄驚魂》。

結(jié)語：這場事故的發(fā)生其實本可以避免的，就是由于當(dāng)時安檢工作沒有做到位，并且還是一輛超期服役的飛機進(jìn)行飛行。

有一部電影講飛機上有一個瓶子里面裝著雷神，然后飛機上的人都**了，這個電影叫什么？

九霄驚魂》是由** Lowry執(zhí)導(dǎo)的劇情片，Connie Sellecca和 Wayne Rogers出演，于1990年02月11日上映。

該片講述的是美國阿羅哈航空公司243航班從夏威夷起飛前往檀香山，途中迫降的故事。

中文名

九霄驚魂

外文名

Miracle Landing

制片地區(qū)

美國

導(dǎo)演

迪克·勞理

類型

劇情

演職員表

劇情簡介?

1988年4月28日下午,美國阿羅哈航空公司243航班從夏威夷起飛前往檀香山。

航班使用波音737,由副駕駛**縱機長監(jiān)督。副駕駛女37歲，飛行8000小時,機長44歲，飛行8500小時。

13:45飛機剛剛爬升到巡航高度,機組忽然聽到頭頂上方一聲巨響，飛機客艙中段上方一大塊天花板已經(jīng)沒了，飛機變成了“敞篷跑車”。唯有安全帶能防止他們墜入下方的大海中。

在7千3百公尺的高空中，空氣不但寒冷，含氧量又低，風(fēng)勢也十分強勁。機上乘客以為機長已經(jīng)**了，但他其實正在拚命設(shè)法進(jìn)行緊急降落。結(jié)果除了一名空服員，機上所有人全都奇跡似地生還

**女機長迫降737的電影名字

《九霄驚魂》。

女機師（在飛行九年后第一次轉(zhuǎn)正女機師），主駕駛員為空軍退役飛行員具有豐富經(jīng)驗。剛起飛和空中爬升時并未出現(xiàn)異象。大約20分鐘后，飛機爬升高度到達(dá)7，300米，距離卡富魯伊東南偏南43公里。飛機頂棚開始出現(xiàn)裂縫，一個小男孩發(fā)現(xiàn)了裂縫按響了服務(wù)鈴提醒空姐有裂縫。可是當(dāng)大家發(fā)現(xiàn)時裂瞬間縫撕裂，接著飛機頂倉天花板破裂，行李與飛機頂倉一起飛走。

電影中的原形是一班小型的定期航班，來往夏威夷的希洛島和檀香山，使用波音737-200型客機行走。飛機載有89名乘客和5名機員，1988年4月28日，飛機（編號N73711）在當(dāng)?shù)貢r間13：25從希洛國際機場起飛，前往檀香山。當(dāng)飛機到達(dá)7300米高度時天花板撕裂飛走，機倉頓時失壓嚴(yán)重失衡，飛行員平穩(wěn)控制安全在茂宜島的卡富魯伊機場成功著陸，機上大多數(shù)人生還！雖然航機的頂艙部份設(shè)計了可控制范圍機身破裂區(qū)，用來舒緩飛行時所承受的壓力。目的是令飛機減低失壓的情況至可控制的水平，盡量保持機體的完整性。不過當(dāng)時飛機的機齡已經(jīng)十分老，再加上機身嚴(yán)重銹蝕的情況下，令鉚釘?shù)膲毫υ黾又敛荒艹惺艿乃健３尸F(xiàn)了飛機設(shè)計上的問題，未能解決小問題會導(dǎo)致問題迅速惡化。這原理也稱“拉鏈效應(yīng)”。

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