作為江淮iEV6S的升級版車型，江淮iEV7S外觀上并沒有太大改變，但外觀在細節上的改變讓它的新能源化特征更為明顯，算是為它增添了一絲外觀上的亮點，乘坐舒適度還是有待提升，要說主要的變化還是在配置上，新增的自動空調、360度全景影像均還是較為實用的配置。
- 江淮iev7s報價及圖片2022款落地價，江淮越野車有哪幾種？
- 江淮suv車型有幾款？
- 江淮新能源純電動汽車四開門四座多少錢及車子尺寸？
- 動態體驗江淮iEV7S該車競爭力又如何？
- 為啥不給江淮iEV7S批發五星？
江淮iev7s報價及圖片2022款落地價，江淮越野車有哪幾種？
它有以下兩款：
1、 江淮iEV7S
官方指導價 ： 9.35-11.95萬
級別 ： 小型SUV
作為江淮iEV6S的升級版車型，江淮iEV7S外觀上并沒有太大改變，但外觀在細節上的改變讓它的新能源化特征更為明顯，算是為它增添了一絲外觀上的亮點，乘坐舒適度還是有待提升，要說主要的變化還是在配置上，新增的自動空調、360度全景影像均還是較為實用的配置。
?2、 江淮iEVS4
官方指導價 ： 12.95-15.95萬
級別 ： 小型SUV
江淮iEVS4是江淮與大眾共線生產后的首款純電動SUV，以大眾的標準來生產制造，在隔音降噪、**控穩定性以及智能化方面都會有所提升，420km續航的成績在同級車型中也算是不俗的表現；總的來說，這款車沒有太多花哨的設計，也沒有過分夸張的數據，但它最大的特點就是務實，一款更適合那些家庭用戶的日常使用的純電SUV。
江淮suv車型有幾款？
1、 江淮iEV7S
官方指導價 ： 9.35-11.95萬
級別 ： 小型SUV
作為江淮iEV6S的升級版車型，江淮iEV7S外觀上并沒有太大改變，但外觀在細節上的改變讓它的新能源化特征更為明顯，算是為它增添了一絲外觀上的亮點，乘坐舒適度還是有待提升，要說主要的變化還是在配置上，新增的自動空調、360度全景影像均還是較為實用的配置。
?2、 江淮iEVS4
官方指導價 ： 12.95-15.95萬
級別 ： 小型SUV
江淮iEVS4是江淮與大眾共線生產后的首款純電動SUV，以大眾的標準來生產制造，在隔音降噪、**控穩定性以及智能化方面都會有所提升，420km續航的成績在同級車型中也算是不俗的表現；總的來說，這款車沒有太多花哨的設計，也沒有過分夸張的數據，但它最大的特點就是務實，一款更適合那些家庭用戶的日常使用的純電SUV。
江淮新能源純電動汽車四開門四座多少錢及車子尺寸？
江淮新能源電動車據我了解，全部都是四個車門，四個輪子的，不知道您想要什么類型的，從江淮的IEV1~4代車，都是采用同悅的車架子，轎車類型的，不清楚還有沒有銷售了，然后是IEV5代，沒有在售，現在有IEV7L有售，庫存車很便宜，大概4萬多，還有IEV7S在售，緊湊型SUV，瑞風S2的車架子，庫存車也在降價，也比較便宜，因為朋友圈中的二手車販子天天發，還有市面上最多的江淮IEV6E低壓版，高壓版，長里程版，運動版，青春版，車型比較小，跟江淮悅悅類似，價格從4萬多至7萬多不等，續航里程從100多公里到300多公里之間，當然價格越高買的續航里程越高，還有與大眾共線生產的IEVS4，屬于中型SUV，空間比較大，駕駛感也不錯，續航里程400公里以上，價格再12萬左右，還有最近上市的江淮IC5，顏值比較高，空間也足夠大，續航里程500公里以上，價格在14.9到17.5萬之間，以上內容僅供參考。
動態體驗江淮iEV7S該車競爭力又如何？
iEV7s是iEV6S車型的改款升級版本，綜合工況下續航里程為280km，最大續航里程350km。這個是廠家給出的參數，具體續航歷程根據不同的工況有所不同，該車搭載最大功率為116馬力的電動機，搭配容量為39kWh的三元鋰電池組，快充模式下電池電量從0充到80%需要1小時。相對于**電動車鼻祖，比亞迪來說，消費者主要看中的應該是車輛的可靠性，穩定性，此穩定性不單單是說車輛行駛的穩定性，也包括設備，電池組的穩定性，還有質保售后，在現在消費的理念，人們更愿意去買一款售后質保好的車。所以一個車的競爭力不能單單看一款車，還要看車的服務，畢竟現在是一個購買服務的時代。
為啥不給江淮iEV7S批發五星？
號稱五星批發部的C-NCAP，為啥沒有給江淮IEV7S批發五星，這個批發可能會有點調侃的意思哈，可以是由于前幾年C-NCAP給很多看上去，不怎么樣的國產車發放了很多五星碰撞的測試結果吧。 不可否認C-CNAP是國內公認，具有最為全面的汽車碰撞試驗專業經驗和技術，試驗能力和條件在國際上也獲得同行認可。給這么多國產車五星的碰撞測試，是這些年國產車在汽車安全的設計不輸與國外品牌，這是值得肯定的，這其中也沒有想象中的什么的內幕。為啥沒有給江淮IEV7S這款車五星，肯定是它的在安全方面的測試不達標的結果嘛。C-NCAP是什么，測試標準有哪些。
1.中文意思是（**新車評價規程），主要是將在市場上購買的新車型按照比我國現有強制性標準更嚴格和更全面的要求進行碰撞安全性能測試，評價結果按星級劃分并公開發布，旨在給予消費者系統、客觀的車輛信息，促進企業按照更高的安全標準開發和生產，從而有效減少道路交通事故的傷害及損失。
2.測試包括正面和側面碰撞兩部分，正面碰撞速度為64公里/小時，側面碰撞速度為50公里/小時。測試的成績通過由五個星級表示，星級越高表示該車的碰撞安全性能越好。碰撞測試成績用星級“★”表示,共有五個星級,星級越高表示該車的碰撞安全性能越好。
3.★★★★★稱為五星級,表示乘員嚴重傷害的概率小于或等于10%;
★★★★稱為四星級,表示乘員嚴重傷害的概率為11%-20%;★★★稱為三星級,表示乘員嚴重傷害的概率為21%-35%;★★稱為二星級,表示乘員嚴重傷害的概率為36%-45%;
★稱為一星級,表示乘員嚴重傷害的概率等于或大于46%;
為什么沒有給江淮IEV7S這款車五星。江淮這款車是2019年第三批碰撞測試的車型之一。總的得分是二星級。
1.這款車正面碰撞測試中前排主要是小腿部位的測試沒有得到滿分。其次就是后排作為人員的頸部和胸部，得分值比較低，特別是頸部保護居然是0分。而頸部的保護對于人來說是非常重要的。
2.在側面碰撞測試中保護前排乘客胸部的得分，連1分都沒有達到總分是4分。而側面碰撞在后排乘客的頸部和胸部，兩項測試中都是0分。這就意味著后排乘客在發生側面碰撞的時候，幾乎沒有任何的保護措施。
3.在鞭打測試（發生車輛追尾時，由于頸部產生鞭打現象而產生對頸部的傷害）中只得了一半的分數。行人保護測試中只得了，10分總分值15分。這兩項測試數據都是低于很多國產車型的一個分數。
4.主動安全配置。在這個測試當中，江淮這款車型所有的項目都是0分。也就拉低了它，整體碰撞的一個星級分數。
總結：根據上面的一些數據，這款車沒有給他5星的一個星級評分，結果是客觀公正的。這款車由于它是屬于新能源汽車，是現在典型普遍的油改電車型，為了增加續航里程只能會犧牲車輛其它方面的性能標準。這就是為什么國產車的燃油車可以得到五星評級，而江淮這款新能源汽車的不到五星的主要原因。
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