車險(xiǎn)報(bào)價(jià)明細(xì)(平安車險(xiǎn)報(bào)價(jià)明細(xì))
前沿拓展：
車險(xiǎn)報(bào)價(jià)明細(xì)
按規(guī)定：工傷保險(xiǎn)交費(fèi)多少是根據(jù)工種的風(fēng)險(xiǎn)程度來劃分的。
一類為風(fēng)險(xiǎn)較小行業(yè)，例如：證券業(yè)，銀行業(yè)，保險(xiǎn)業(yè)等等。【費(fèi)用是用人單位職工工資總額0.5%】
二類為中等風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，例如：房地產(chǎn)業(yè)，環(huán)境管理業(yè)，娛樂業(yè)，農(nóng)副食品加工業(yè)等等。【費(fèi)用是用人單位職工工資總額1.0%】
三類為風(fēng)險(xiǎn)較大行業(yè)，例如：煉焦及核心燃料加工業(yè)，石油加工，化學(xué)原料及化學(xué)制品制造業(yè)等等。【費(fèi)用是用人單位職工工資總額2.0%】
侃財(cái)邦導(dǎo)讀
開車上路，保險(xiǎn)必不可少。
車險(xiǎn)是與我們利益關(guān)系密切的險(xiǎn)種，也是財(cái)險(xiǎn)領(lǐng)域第一大業(yè)務(wù)。
數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國車險(xiǎn)保費(fèi)收入達(dá)7773億元，占財(cái)險(xiǎn)保費(fèi)的56.8％。兩年前的9月，車險(xiǎn)綜合改革正式啟動，目標(biāo)直指“降價(jià)、增保、提質(zhì)”。
改了兩年，你的車險(xiǎn)保費(fèi)降了嗎？
車險(xiǎn)保費(fèi)的確降了
90后王先生2020年買了一臺大眾寶來汽車，第一年保費(fèi)4800多元，第二年4400多元，今年續(xù)費(fèi)時(shí)又降了300元！他感覺自己運(yùn)氣爆棚，正好在車險(xiǎn)改革啟動后購買的保險(xiǎn)，越買越便宜。
但開寶馬5系的張先生卻很郁悶，他去年開車沒出險(xiǎn)，但今年續(xù)費(fèi)時(shí)竟然比去年漲了700元。
（7月13日，2022湖南汽車展覽會暨長沙市汽車消費(fèi)節(jié)在湖南國際會展中心舉行。華聲在線全媒體記者 辜鵬博 攝）
有人的車險(xiǎn)保費(fèi)減少了，有人卻增加了。車險(xiǎn)綜合改革以來，到底老百姓有沒有得實(shí)惠？
先來看一組全國的數(shù)據(jù)：據(jù)**保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會編制的2022年一季度保險(xiǎn)市場觀察報(bào)告，截至今年3月底，消費(fèi)者車均繳納保費(fèi)為2808元/輛，降幅達(dá)20％，約89％的消費(fèi)者保費(fèi)支出下降。車險(xiǎn)綜改以來累計(jì)為我國車險(xiǎn)消費(fèi)者減少支出超過2500億元。
再來看看湖南的情況：湖南銀保監(jiān)局通報(bào)今年上半年保險(xiǎn)業(yè)運(yùn)行情況時(shí)介紹，截至6月末，湖南商業(yè)車險(xiǎn)單均保費(fèi)2598.34元，較綜改前下降19.57%，累計(jì)為廣大消費(fèi)者減少保費(fèi)支出64.88億元。
“大數(shù)據(jù)”告訴我們，車險(xiǎn)保費(fèi)確實(shí)是降了，降的比例約在20%。
（ 7月13日，2022湖南車展啟幕，色彩靚麗的新能源汽車吸引眼球。華聲在線全媒體記者 辜鵬博 攝）
為什么豪車保費(fèi)不降反增
這當(dāng)然也與車險(xiǎn)綜合改革密切相關(guān)。
改革后，保費(fèi)與車主的駕齡、征信、駕駛證是否扣分，是否有理賠記錄等70多個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因子有關(guān)。其中，作為影響保費(fèi)升降的最主要因素，出險(xiǎn)次數(shù)不是看1年、而是看3年以內(nèi)。
被保險(xiǎn)車輛品牌和車型也會影響保費(fèi)價(jià)格。豪車“零整比（零配件與整車的價(jià)格比）”高，維保成本高，車險(xiǎn)綜改后除了車損主險(xiǎn)外，還新增了全車盜搶險(xiǎn)、玻璃險(xiǎn)、涉水險(xiǎn)、自燃險(xiǎn)、不計(jì)免賠險(xiǎn)、無法找到第三方特約險(xiǎn)、指定修理廠險(xiǎn)7項(xiàng)險(xiǎn)種，價(jià)格自然要水漲船高。
保險(xiǎn)公司專業(yè)人士告訴侃財(cái)君，奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯等高端車型的商業(yè)車險(xiǎn)漲價(jià)幅度會尤為明顯。
（2022湖南車展，觀眾在比亞迪品牌展臺看車。華聲在線全媒體記者 辜鵬博 攝）
新能源車險(xiǎn)喜憂參半
油價(jià)居高不下、環(huán)保理念愈發(fā)深入人心的情況下，新能源汽車越來越受人們喜愛。
車輛一多，保費(fèi)自然跟著往上走。尤其是2021年12月，新能源汽車專屬保險(xiǎn)正式上線，告別了“新能源車和傳統(tǒng)燃油車共用同一車險(xiǎn)條款”的歷史后，新能源車發(fā)展成為保險(xiǎn)公司保費(fèi)收入的新增長極。
侃財(cái)君仔細(xì)研究對比后發(fā)現(xiàn)，新能源汽車專屬條款主要內(nèi)容包括擴(kuò)大保障范圍、明確免責(zé)范圍、新增專屬附加險(xiǎn)、明確折舊率；同時(shí)，填補(bǔ)了傳統(tǒng)車險(xiǎn)在動力電池、電機(jī)、電網(wǎng)、充電樁等方面保障不足的痛點(diǎn)，細(xì)化了新能源汽車在使用過程中的特有風(fēng)險(xiǎn)。
專屬險(xiǎn)出臺后，新能源車主心里踏實(shí)了，該保的都能保；但也真切感受到，保費(fèi)逐漸往上走的趨勢。
（2022湖南車展。華聲在線全媒體記者 辜鵬博 攝）
特斯拉車主黃女士就向侃財(cái)君吐槽：“剛開始上保險(xiǎn)很難，大部分保險(xiǎn)公司覺得新能源車險(xiǎn)成本不好控制，現(xiàn)在上保險(xiǎn)容易了，保費(fèi)卻越來越貴。”
事實(shí)的確如此。今年來，保險(xiǎn)公司普遍提高了新能源車保險(xiǎn)的報(bào)價(jià)。其中特斯拉的保費(fèi)全國平均上漲幅度在10%左右；高性能版車型保費(fèi)平均漲幅在20%以內(nèi)。
對此，保險(xiǎn)公司專業(yè)銷售人員稱，處在高速發(fā)展階段的新能源車出險(xiǎn)概率大，其中成本最高的電池，出險(xiǎn)率也是最高的，其他零配件多數(shù)也需要從原廠購買，價(jià)格相對較高。
要想不做或盡量少做虧本買賣，保險(xiǎn)公司只好提高新能源車險(xiǎn)的報(bào)價(jià)了。
作者 黃利飛 張琪汶
來源：侃財(cái)邦微信公眾號
拓展知識：
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