10萬左右的車全險多少錢(10萬以內的車全險多少錢)
前沿拓展：
10萬左右的車全險多少錢
汽車全險一般指交強險、車損險、三者險、不計免賠、車上人員險、玻璃險、盜搶險這幾個險種，如一輛5年價值10萬的家用汽車，一年全險的保費在4000元左右
豪車夢，相信每個人都會有。至于為什么要買豪車，相信很多人也都是沖著面子而去。畢竟單手開豪車，泡妹子成功幾率都會更高。
可是夢想很美好，現實很殘酷，開豪車的夢雖然人人都有，但真正能買得起，開得起的豪車不見得有多少個。
正如那句網絡流行語所說的：“有些車，如果你一出生時都沒有，那這輩子可能也就不會再有了。”
不過，時代在變化，伴隨國內二手車市場成熟，二手車越來越火，甚至已經成為當下不少年輕消費者的購車新途徑。
如今，若想實現兒時開豪車的夢想，無需上百萬，也無需幾十萬，只需六到七萬便能買到以往可望不可即的豪車。但面對這些低價二手豪車作為消費者真的敢下手買嗎？
6-7萬買二手豪華車，有怎么樣的選擇呢
奔馳S級 W220
作為奔馳S級的第四代車型，奔馳S級 W220擊碎了以往非圓即方的設計理念，引領奔馳乃至世界車壇走向更加多元化的設計潮流，而這款奔馳S級也被國內車迷親切稱作“蝴蝶奔”，目前二手市場價普遍在5至8萬元左右。
有別于W140的硬派造型，W220造型頗具圓潤感，輔以5米的車長，優雅氣質中自帶強大氣場，就像是一件非常完美的藝術品，令人賞心悅目。車尾沒有過多復雜元素，橫條尾燈集設計感與辨識度于一體，簡潔且優雅。
產品力層面，W220算是無可挑剔，而可調空氣懸掛、自適應減震系統、電吸門、電動尾門、座椅記憶等不勝枚舉的配置便是最好證明。不僅如此，W220加持的3.6L 自然吸氣V6發動機+縱置五速濕式雙離合的優秀動力總成，百公里加速8.2s，跑起來雖不**，但給人感覺非常舒服。
福兮禍之所伏，這代奔馳S級產品力雖好，但由于是新一代車型，質量沒有得到非常有效的把控，加上零整比非常高，后期維修成本相當高昂。另一廂，這代車型的油門響應稍有遲緩，而且油耗很高，城區測試平均每百公里耗油量近14升。
寶馬7系 E65/E66
代號E65/E66的寶馬7系是該系列的第四代車型，目前在國內二手市場上早期型號的E65/E66 （國內比較常見）7系售價跨度較大，而行駛里程超過10萬公里的市場價普遍在6至9萬元左右。
相比上代車型，這代寶馬7系造型設計也偏向于圓潤調性，飽滿身形，流暢動感線條，在當時頗有前衛感，以致于一度被認為丟失了寶馬車型的精髓。值得注意的是，車側的V12標識似乎在向宿敵奔馳S級W220宣示隱藏在它溫文爾雅外表下的那股強悍力量。
遠不止此，從這代車型開始，寶馬素引以為傲的iDrive電腦控制系統投入使用，懸架軟硬調節、空調、導航、音響娛樂等均可以通過iDrive控制。可以這么說，iDrive系統的應用將車內科技應用發揮到了極致，也定義了豪華轎車車載電腦系統的新標準。
硬核層面，作為寶馬7系車杰出代表，寶馬760i和760Li匹配6.0升V12自然吸氣引擎，最大馬力輸出高達445Ps，峰值扭矩600N·m，零百加速僅5.2s，出眾加速性在一眾豪車里位居翹楚。即使在今天已變成一輛老車，但前7系強大心臟依然會讓路上所遇對手膽寒………..
二手豪華車可選性雖多，但弊端層出不窮
目前，手握六七萬，在二手車市場淘輛寶馬7系、奔馳S級、雷克薩斯ES此類豪華車并不是什么難事。但正常來講，這些車的年限都會比較長。上網查詢，符合六七萬這個價位的二手豪華車，車齡隨隨便便都已經十年乃至以上。
當然，偌大的二手市場里也不乏車齡短，車況良好的產品，但與此同時所帶來的是價格往往要比同款車貴，而且貴的不是一丁半點。
多數無益，舉例說明。都是寶馬730Li領先版，但2004年款二手價僅要6萬元，而2009年的卻要將近23萬元，由此可見，其中年限長短所帶來的價格差距絕非一斑。
此外，由于車齡比較長的原因，這些車轉手的次數可能相對會比較多，車輛小毛病會比較多，而且如果是比較冷門的車型，出現故障維修零配件不好找，即便能夠找到時間也已經是十天半個月，耗時又費力。
另一廂，相比較普通家用車，豪華車后期的維修保養花費也比較昂貴，動輒就上千元，遠遠不是常規家用車所能比擬的。而每年在車輛保險費上的支出，10萬左右自主車一整年包括全險在內的花費，可能還只是豪車的一個零頭。
語有千言，中心一個。花低價錢買二手豪華車本身并沒有錯，但現在二手車市場錯綜復雜，而且年輕人開車難免磕磕碰碰，花低價買年份較高的豪車真沒必要。
在教授看來，與其花這些錢去買輛二手豪華車賺所謂的面子，倒真不如用這些錢買輛新飛度或者二手軒逸、朗逸這些車劃算。
拓展知識：
原創文章，作者：九賢互聯網實用分享網編輯，如若轉載，請注明出處：http://www.uuuxu.com/20221116495572.html
