信陽明港機場(信陽明港機場**防控電話)
前沿拓展：
信陽明港機場
截至目前，信陽明港機場已經開通了飛至北京、上海、佛山、昆明、西安、重慶、杭州、青島、南充、濟南、成都、瀘州、沈陽、溫州的航班。
2018年10月28日,信陽明港機場正式通航，初期開設10條航線。
至此，信陽終于有了自己的機場，這也是繼鄭州新鄭國際機場、洛陽北郊機場、南陽姜營機場之后，河南省第四個通航的民航機場。
首飛不到1年，信陽明港機場旅客吞吐量超過50萬人次，遠超當初設定的30萬小目標。
2020年，在全國民航因**下降37%的情況下，信陽明港機場年進出旅客達73.2萬人次，在全國242個機場中排名101位。
趁熱打鐵，信陽明港機場二期改擴建項目前期工作全面啟動。2021年2月，明港機場總體規劃（2020年版）獲得民航中南地區管理局和信陽市****聯合批復。
○ 21年9月，信陽市**回復網友提問披露規劃
此后，也許因為**反復，也或者另有隱情，官方未有下文。
亂世出英雄，太平盛世，出評論家。
期間，駐馬店和信陽的很多熱心網友都針對明港機場改擴建發出了催促，當然，立場各不相同，總結來說：駐馬店人要求更名共享，信陽人主張贏者通吃。
駐馬店人要機場更名，是說得過去的。
明港機場原為軍用機場，裁撤為看守場站后，信陽和駐馬店兩個城市的目光不約而同地瞄準了這里。畢竟，機場對一座城市來說太重要了，粗暴點說，建立機場的順序幾乎可以視為省里重視程度top榜。
因此，從90年代開始，駐馬店和信陽分別多次向有關部門申報，希望將明港機場改建為軍民兩用機場。
最終，信陽贏得了冠名權。
建成后，明港機場航站樓坐落在原確山縣李新店鎮境內，這多少讓人有些心虛，而機場距離信陽中心城區和駐馬店中心城區，也相差無幾。
最為關鍵的是，二期改擴建新增用地計劃中，信陽833畝，占小頭，駐馬店1289畝，占大頭。一期輸掉冠名權就算了，二期如此比例的用地，不改個名字說不過去吧？
2021年6月，駐馬店發改委官方回復了這一矛盾：
關鍵信息提取：信陽駐馬店聯合、共同出資、機場名稱變更。
此后再次歸于沉寂。
意外的是，在今年8月河南省**發布的穩經濟大盤通知的重點項目建設清單中，明港機場二期改擴建被正式提上日程。
按照官方計劃，明年年底，明港機場改擴建將正式開工。
可以看到，與21年3月**回復相比，明港機場二期的規模悄然縮水：新建航站樓面積由4.1萬方變為2.5萬方，12個廊橋減為9個，新建機位從24個變成21個。
縮水原因，或許因為**，也或許，是因為信陽的第二個機場也塵埃落定了。
○ 潢川機場的新建工程將與明港機場的改擴建工程同日開工，1.08萬方的航站樓，起步就是明港機場一期的3.6倍。
距離這份“官方通牒”發布已經兩個月了，明港機場改擴建僅剩一年多的籌備時間，但時至今日，仍未聽聞駐馬店與信陽關于臨空經濟區的合作專班成立的消息，這枚信號彈一天不發射，開工二字多少顯得縹緲。
信陽和駐馬店熱心網友的心久久盤旋，都在等一個訊號，歸港落地。
拓展知識：
原創文章，作者：九賢互聯網實用分享網編輯，如若轉載，請注明出處：http://www.uuuxu.com/20221115494221.html
