1、國際油價低于地板價了，不下調油價。要是高于天花板價，會漲嗎？

前言

有車一族對于國內油價一直是愛恨交加，網上更是瘋傳發改委調油價，世界就會出大事的段子。但是很少人去真正解釋清楚為什么國際油價低的時候，國內油價卻不低的問題。本文將通過各個角度去分析國內油價真實成本，以解大家心中所惑。

**國內的采油成本

我國油田基本都是深井開采

以大家熟知的大慶油田為例，第一口出油的松基三井鉆至2887.63米才出油。海拔最高油田青海油田獅20井，海拔3000米，井深4564米。海拔最低油田吐哈油田雁301井，海拔—43.9米，井深1850米。塔里木油田輪探1井，井深8098.1米，按照3.2米高的樓層來算，地下室足足有2530層。拿沙特油田2000米左右井深一對比基本就能看出**油田基本都是地獄級難度。

**油田儲量基本都不大

石油儲量最大的長慶油田3.6億噸，大慶油田1億噸，前10名吉林油田1777萬噸。這么說可能沒概念，繼續拿沙特加瓦爾油田儲量112億噸對比可以看到我國油田儲油量只能頂人家末尾數。而且石油儲（含）量越低，可出油量就越少。

油田井深儲量小造成了**采油成本高

**石油開采成本約為50美元一桶，沙特是約10美金，**約20美金，美國主要是頁巖油開采拉高了成本，約36美金。

**石油的**格計算

**石油實際成本

**對外石油的依存度為70%，也就是說每升油里面30%的成本是國內油價，70%的成本為進口價格。比如國際油價為30美元一桶的時候，這時30美元為離岸價格，簡單來說就是不包含運輸費的價格，那么加上運輸費國際油價則變成了45美元。那么國內油價實際成本為43美元一桶。那么國際油價為140美元的時候，國內油價實際成本則為113美元一桶。

反算石油在煉制汽油時占所有產品總價值

已知國際石油價格為40美元時，92#汽油價格為5.56元，那么汽油**為2.889元。國內石油實際價格為50美元，可煉制80升汽油。即每升承擔成本為4.38元。4.375減去2.889等于1.486。也就是說汽油占石油整體成本約66%。

再看國際油價為30美元時，實際汽油價格應為4.78元 差價為0.78元。接下來拿實際油價算一算，2018年9月30日，國際油價為67美元，計算后國內汽油價格為7.67與當時92#汽油實際價格7.66接近。

天花板**油價到底是多少？

石油天花板價格為130美元 ，按照前面邏輯計算下來92#汽油價格為12.56元。140美元時應為13.34元，差額-0.78元。

結論

前面的計算基本摸清楚了發改委定價的規律和國內油價感覺上高于國際油價其實是受運輸和國內采油成本影響的問題。當你開車去加油的時候，請自豪的告訴自己，我在為國家做貢獻。

關注我，大事上面看得清，經濟上面不迷路。您的點贊就是我創作的動力，精彩每天都在繼續。

2、國際原油價格連續下跌，單日最大跌幅破5%，國內油價下調穩了嗎？

最近一段時間受到美聯儲加息的影響，很多大宗商品價格都出現了不同程度的下跌，其中原油價格下跌是比較大的，在前幾天，原油單日跌幅甚至一度跌破5%。

而且截至6月22日，國際原油價格繼續下跌7.7%，國際原油價格跌破110美元大關。

按照目前國際原油價格的走勢來看，在6月28日24點國內成品油調整的時候，汽柴油價格很有可能迎來年內第2次下調。

按照目前國際原油變化率推算，截至6月22日第6個觀察日，國際原油變化率大約是3.8%，對應的國內汽油預計會下調180元左右每噸，相當于每升汽油會下調0.13元左右。

而且按照當前國際原油價格的走勢來看，在本輪成品油調整周期剩余的4個觀察日內，國際原油價格還有可能繼續下跌，如此一來國際原油變化率還有可能進一步擴大，這意味著國內成品油下調的幅度還有可能進一步擴大，說不定可以下調0.2元以上每升。

當然大家也不能高興得太早，畢竟我國成品油調整機制并不是按照國際原油實時價格來定價，而是參考10個工作日進行定價。

當前我國成品油調整機制以10個工作日為一個周期，在10個工作日內我們會參考布倫特等一些國際原油市場的價格變化進行加權平均，再將這個平均價跟上一周期的加權平均價對比，假如變化幅度比較大，對應的國內成品油調整幅度達到50元以上每噸，那在新一輪成品油調整窗口期的時候就會上調或者下調，否則就會累積到下一輪。

按照我國成品油調整機制，決定成品油價格變動的并不是某一個工作日的實時價格，而是要綜合一個調整周期內10個工作日的加權平均價才能得出最終的數據。

雖然最近幾天國際原油價格下跌比較明顯，原油變化率比較大，按照前六個工作日的觀察數據來看，國內成品油在6月28日大概率會下調。

但是目前距離6月28日還有4個工作日，至于未來4個工作日國際原油會出現什么樣的變化，誰也沒法給出一個準確的判斷，假如未來4個工作日國際原油市場出現一些極端情況，導致原油大幅拉升，那最終國內成品油下調也有可能出現泡湯。

所以沒有等到最后一刻，誰也不能給出一個準確的**，最終還要看未來4個觀察日的原油表現才能得出最終的數據。

3、國際原油價格暴漲！布倫特原油從階段低點起步將近翻倍，對此大家怎么看？

國際油價跟我們有關系嗎？！漲價跟漲！降價不降！你能告訴我為什么？？？！桶貴？壟斷？

4、原油交割價-37美元，多頭OR空頭，到底誰贏了？

WtI原油期貨價格一度跌到-37美元，這正如一般媒體形容的是一次多殺多的情況，即便是大空頭也很難預期到這樣的情況。

很多人都說wtI原油期貨的迅速下跌來自于北美原油庫存已經爆倉的原因。但實際上北美原油目前仍有1.5億以上的原油庫存量，不足以將原油價格壓低到負值。

如果說這次的原油價格是由空頭驅動的，那么這些空頭想必已經賺到盆滿缽滿了，但事實上是很多大空頭也很難預期到油價會跌落到0以下的水平。正如一些媒體所形容的，這次的油價下跌是一次多殺多的情況，按照以往的經驗，其中4萬份是原油生產者和消費者之間的合約可以進入下一個交割月，而另外2萬份合約則是由投資者繼續投資的，會在當日交割。

由于原油價格迅速下跌，很多投資者希望能夠抄底，進入了本來不熟悉的領域，因此在這一次交割當中，wtI的市場上有10萬余份未交割的合約，其中多出來的4萬多份合約都是盲目的投資造成的，在交割日這一天必須要完成交割，因此引發了大量的拋售，進行拋售的多單如此之多，超過了期貨本來能夠承載的份額，因此在4月20日這一天油價迅速的下跌，甚至跌出了超過100%的幅度。

那么交割日過去以后油價是否會反彈呢？我覺得會有小幅度的反彈，雖然說這樣火酒件的事件顯然會對原油市場產生情緒上的沖擊，短期之內這樣的情緒很難平復，但是原油的基本需求仍然是存在的，而且5月份的減產多多少少還是有一點的，因此原油價格會在短期內有小幅度的反彈。

不過要知道**對于經濟的沖擊，使原油的需求大量減少了，即便是減產協議，也不能讓原油價格迅速反彈，所以原油價格的低迷可能是長期的狀態。

5、一噸石油多少**幣？

原油的常用衡量單位是“桶”，一桶是159公斤，因為各地出產的原油的比重不同，所以一桶原油的重量也不盡相同，一噸原油一般在7桶到8桶之間，按世界原油平均比重計，一噸等于7.35桶。目前國際原油價格是每桶50+美元，按當前美元匯率1美元等于6.2**幣，這樣算下來，每噸原油價格約3100+元。