1、我國石油依靠進口，為何還要出口成品油，賣的價格還比國內低？

首先，要搞清楚“石油”這個概念是什么意思。

如果特指原油，那么**確實在大量進口。雖然同時也在出口，但出口的量極少，幾乎可以忽略，而且只是在**的框架之內賣給一個很難和別人做生意的鄰居。

所以，幾乎可以說，**是不出口石油的。

根據海關總署的數據

2019年**進口原油50572萬噸，出口原油81萬噸。出口的那點量連三艘船都裝不滿，正好夠大連石化一家工廠吃兩個星期。

如果石油制品也算“石油”，那么**確實是在大量出口。但是我并不覺得一邊進原料一遍出成品有什么奇怪的地方。

類比一下：**是世界上最大的鐵礦石進口國，為什么還要出口鋼材？

我國是最大的石油輸入國

為什么油價暴跌，我國石油企業卻害怕，這與我國的石油資源先天不足密切相關。

我國對石油進口依賴率高達70%.

近年來，隨著我國經濟快速發展，石油消耗量不斷增加，預計在2025年會達到峰值。

由于我國石油資源天然秉性不足，石油蘊藏量僅占世界2%，而且開采成本在70美元每桶以上，這就造成供需矛盾特別突出。

在這種情況下，如果油價大跌，按理說應該是有利于我國經濟的發展。

但是油價大跌，卻會對我國中石油、中石化的上游產業石油開采造成致命打擊。

石油是一個國家的工業血脈，如果自身斷血，其后果非常嚴重。

因此，我國對石**業實行嚴格的管控措施，決不能讓世界石油價格過高和過低來沖擊國內經濟的基礎，這也是WTO規則所允許的。

我國成品油價格保護底價是每桶40美元。

也就是說，當國際原油價格低于每桶40美元的時候后，國內成品油價格將不再下調。

那么進口原油低成本所形成的收益，將全部上繳國家財政，用于新能源建設，降低原油開采成本等等領域。

因此，國際原油價格下跌，加劇中石油中石化上游企業的虧損是一個事實。

談進出口石油實際是談政治

例如**，被西方國家**很難進口到石油，而且需求量小，要求品質也不高，這樣，遠海運輸成本非常高了。

而**恰恰自產的石油品質略低，自銷不了的可以少量出口滿足被**禁運的國家需求，一舉多得。

即賺到了口碑，又平衡了東亞供需，又消耗了低品質原油。

2、國內成品油價格有要開啟漲價模式，接下來的走勢會如何？

經歷“6連停”后，國內成品油價格迎來上漲，可能接下來進入上漲通道。主要原因如下：

一、原油期貨價格

目前，國際原油期貨價格已經回歸40美元以上。短期原油價格的非正常低估已不能持續，所以接下來價格會持續上漲。

二、國際地緣形勢

主要是中東地區的局勢，隨著各方角力進程達到平衡，地緣態勢已經平穩，外部環境的平靜，原油下跌的最大因素消失。

三、各經濟體的復工復產

隨著**的常態化，美國、歐洲等原油消費重地都開始經濟復產，尤其是**，復工復產的持續深入，對原油的需求激增。

四、沙特與**的妥協

本次國際原油的大幅下跌，源于沙特與**兩大產油國的博弈，目前雙方已達成妥協，油價持續下跌不符合雙方的利益。

綜上，接下來國內成品油價格大概率是持續上漲。

3、92號油最高什么價格？

國內92號汽油最好價格為8.59元每升。受地理位置、市場環境等多種因素的影響，汽油價格在各地的價格是不一樣的，有的地方高，有的地方低一些。2021年12月09日，全國92號汽油最新平均價格為7.19元每升，全國92號汽油最低為新疆，價格為6.68元/升，最高為海南，價格為8.59元/升。

4、怎么看成品油價月內“兩連跌”，92號跌0.09元/升，95號跌0.10元/升？

成品油價下跌來自于兩個因素，國際油價下跌和國內稅費下調。

這兩個因素構成了國內成品油價的基本組成。

第一方面，國際油價由于受到經濟下行壓力、需求疲軟預期等多方面因素，在前一段時間出現了大幅度下跌，而國內煉油成本是基本不變的，這是最近連續兩次國內成品油下調的基礎因素。

第二方面，國內稅費是國內經濟調控的重要工具，今年來說，政/策的主線是保增長，這意味著減稅費是主要選擇，至少是不再增加稅費，以此為國內企業減壓。

那么4月降低稅費以來國際油價一直高企，導致降低稅費的影響沒有體現在成品油價上；現在國際油價下來了，稅費降低的影響就顯現出來了。

最近國際油價又短期上揚了，但是這種上漲未必能夠持續，國內調價滯后于國際油價，因此低油價環境可能持續一段時間。

5、石油價147美元一桶暴跌到28美元一桶，為什么汽油價格不變？

達哥理財，為您理財。

事件背景:

3月9日，受OPEC+會議談崩和**沖擊，國際原油價格暴跌，布倫特期貨油價當日最大跌幅超過31%，創歷史第二大跌幅，僅次于1991年海灣戰爭時期，最終報32.14美元/桶，截止到3月17日，布倫特期貨油價最低到29.22美元/桶，相比于2020年1月8日的近期最高點71.75美元/桶，僅用2個月跌幅達59.3%，距2016年1月29日近15年來最低油價27.10美元/桶僅有一步之遙，我們再來看一下21世紀以來布倫特期貨原油各年平均價格，用句流行的話就是“一夜回到解放前”：

對國內的影響:

如果按照30美元/桶的價格用國內的計量單位換算，相當于1.32元/升（美元兌**幣7:1，原油一桶=159升），而一瓶普通的500毫升礦泉水市價1元錢，相當于2元/升，所以，就有很多人調侃“油比水便宜”，那么，油真的比水便宜嗎？這顯然是不可能，因為我們常說的“油”是指的成品油，從原油到成品油還需要一個煉化提取的過程，煉化出的成品油里有我們生活中常見的汽油和柴油，但是，每個國家、每個企業的“成品油率”是有差別的，我們來對比一下：

當原油價格相同時，成品油率越高，汽油、柴油價格就會越低，反之，成品油率越低，汽油、柴油價格就越高。所以，這里也可以解釋了為什么我國的汽柴油相對價格遠高于美國，主要有三個因素：1.美國購買的原油價格低于我國；2.美國的成品油率高于我國；3.其他……

此次降價:

我們了解了原油和成品油的關系后，可能會有一個疑問：國際原油價格一個星期跌了30%多，可沒看到我們的汽油價格下降啊？下面我們來解釋一下這個問題。

根據**發改委2016年出臺的《石油價格管理辦法》規定，國內汽柴油最高零售價根據國際原油價格變化，每十個工作日調整一次，下一個調整日應該是2020年3月17日24時。《辦法》中還有一個規定，為國內成品油設置了保護價，即“天花板價”和“地板價”，分別對應國際原油價格130美元/桶和40美元/桶，就是當國際原油價格在40-130美元/桶波動時，我國成品油價應當同向變動，但當國際原油價格突破130美元/桶或者跌破40美元/桶的時候，我國成品油價格按照130和40對應的價格不再變化或少變，這個規定的主要目的是為了讓國民經濟平穩運行，保障民生。目前國際原油價格跌破40美元/桶，所以我國成品油價格觸底“地板價”，應當按照40美元/桶定價。值得一提的是，當油價低于調控下限時，油企對于成本下降獲得的超額收益，并不會自留，需要全額上繳**國庫，作為準備金以應對國際油價大幅波動。

根據國家發改委最新的通知，此次調價窗口開啟，汽油下調1015元/噸，柴油下調975元/噸，創2008年以來最大單次跌幅，按照每升計算，不同型號汽油下調0.7元-0.85元/升，重回5元時代，0號柴油下調0.83元/升。這與我之前的預測基本一致。附:各省市油價一覽表

生活影響:

此次油價下調后，普通私家車一箱油能節省40元左右，滿載50噸的貨車一千公里可以節約332元左右，運輸成本降低，對于交通運輸業、旅游業都是利好，也可以**消費，有助于受**影響的經濟的提升。