本文目錄1、國際油價有望跌回50美元，國內汽油價格會跌回6元嗎？2、國際油價猛跌，司機們期待國內油價降到四元左右能實現嗎？3、今天（5月25日），國際原油價格有所反彈，那么27日油價會上漲還是下跌呢？4、春節期間油價會上漲嗎？如果國際油價漲到100美元，國內油價會是什么價格？5、國際原油價格大幅下挫，WTI原油跌幅接近7%，這是怎么回事？1、國際油價有望跌回50美元，國內汽油價格會跌回6元嗎？感謝
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國際油價有望跌回50美元，國內汽油價格會跌回6元嗎？
國際油價猛跌，司機們期待國內油價降到四元左右能實現嗎？
今天（5月25日），國際原油價格有所反彈，那么27日油價會上漲還是下跌呢？
春節期間油價會上漲嗎？如果國際油價漲到100美元，國內油價會是什么價格？
國際原油價格大幅下挫，WTI原油跌幅接近7%，這是怎么回事？
國際油價有望跌回50美元，國內汽油價格會跌回6元嗎？
感謝邀請。
我認為，國際原油價格不會再跌回50美元。原油定價權在美國，只有美國，即便是歐佩克組織，在美國面前，實力依然是弱勢的。
原油從112跌到27，是美國人****的杰作，也是奧巴馬**的作品。
而現在的特朗普**，和**的矛盾逐漸緩解，期望原油出口，原油下跌不太美國的利益，原油上漲才符合美國的利益。
國內汽油價格和國際油價并不完全匹配，跟漲不跟跌。跌回6元的概率很小。
基本面方面，美國期望抬高原油價格，歐佩克、**聯合減產支撐油價。**原油期貨市場，對原油也是利好。
技術面，周線屬于多頭趨勢，上方有望沖擊75，這將成為2018年的牛市品種。
個人觀點，不構成**作建議，僅供參考。
國際油價猛跌，司機們期待國內油價降到四元左右能實現嗎？
這個可能不太現實吧。**人車多，消費需求大，從國外運到**，都要成本的，油價跌，運費沒跌啊。油價會持續在一個合理的范圍內。
今天（5月25日），國際原油價格有所反彈，那么27日油價會上漲還是下跌呢？
國際油價走向更多是一種供需關系的表現，油價漲跌，影響因素比較復雜，但外部問題，例如產量增減、貿易摩擦、地區邊緣風險等，同樣影響油價表現。不過，對于油價走勢，已經成為了一種談判**，更是成為了國際之間博弈的工具，在未來一段時期內，對國際油價的走勢仍需保持謹慎，趨勢性機會有限，波段機會為主。
春節期間油價會上漲嗎？如果國際油價漲到100美元，國內油價會是什么價格？
1月28日，國內92#汽油價格剛上調了0.19元至6.70元/升（江蘇地區），而根據國內成品油價格形成機制，下一次調價需等到2月14日，因此春節期間油價是不會上漲的！
國內成品油調價機制
我們都知道的是，國內成品油價格是10個交易日一調整，在2019年1月14日、及28日，國內油價分別上漲了0.09元/升、0.19元/升。而國內春節法定節假日為2月4日至9日，一共七天，也就是說，按調價的一般原則國內油價會在2月14日，迎來今年的第三次調整。春節期間，油價是不會有所變化的，還將會保持在6.70元/升（92#）！
國際原油價格變化
國內是因為新春佳節，油價不做調整，但是國際原油價格波動可不會停止！按照目前的走勢，國際原油價格還會保持穩步上漲的勢頭，國內油價“三連漲”估計也是大概率事件！
如果國際原油價格上漲至100美元/桶的話，國內油價具體是多少，還真不太好計算！不過，我們可以通過簡單的推算，大致估算一下！
為了減少計算誤差，以布倫特原油價格做為國際油價波動的參考標準，我們分別以最近5次國內油價調整時間點為標的。
2018年11月16日，布倫特原油收盤價為67.04/桶，國內成品油價格7.25/升（92#）；
12月14日，布倫特油價為每桶60.27 美元，92#油價為6.72/升；
12月28日，布倫特原油收盤價為53.06美元/桶，國內92#汽油6.42元/升；
2019年1月14日，布倫特油價每桶為59.32美元，92#油價每升6.51元；
1月28日，布倫特原油59.95美元/桶，國內油價6.70元/升。
通過橫向對比，大概原油價格每上漲10美元/桶，國內92#會同步上調月0.65元/升。而目前布倫特原油價格大約為60美元/桶，因此，當原油價格上漲至100美元，國內92#汽油價格將變成：6.70＋0.65×（100－60）＝9.3元/升！
特別提示：計算方式很粗糙，只做猜測使用，一點也不精確！
總之，春節期間，國內油價是不會再做調整的，小伙伴們可以放心加油！而如果國際原油價格上漲至100美元/桶，國內92#油價或將達到9.3元/升左右！
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國際原油價格大幅下挫，WTI原油跌幅接近7%，這是怎么回事？
美國宣布史上最大規模戰略石油儲備釋放計劃后，國際能源署也組織各個成員國一起做出拋儲決議，以配合美國緩解原油市場供應緊張局面，給油價降溫。看清楚沒有，油價下跌的最大推手就是這個美國和國際能源署的拋售石油儲備行為。
由于石油是一種極端剛需的產品，供需波動10%，價格就能波動100%，所以**石油供應受限，就能讓油價起飛，但美國和能源署的戰備油釋放就能讓這個起飛的油價降落。也就是說，**能影響的石油產量不會超過10%，但就足夠攪動油價了，但美國和國際能源署釋放的戰備油也不過是產量的百分之幾，但卻也就足夠平息油價波動了。這明顯地表現出了石油的剛需特性。
從這個實際例子可知，石油由于儲存困難，因此從來都是生產多少就消費多少，或者說，生產端一直是與消費端嚴絲合縫地配合著，按照預測的需求數量來生產石油。實際上，這就是歐佩克組織存在的意義，就是協調各個產油國的產量來“嚴絲合縫”地滿足消費，避免油價因為剛性需求而意外下跌，對產油國造成損失。
但如此“嚴絲合縫”的產銷配合就是沒有安全冗余的配合，這就是各大石油消費國不得不做戰備儲油的原因了。現在，就是戰備儲油發揮了平抑油價的作用而已。對于產油國來說，只不過是一次絕好的趁火打劫機會，被各國放出的戰備儲油給熄滅掉了。但對于**來說，這次油價沒有搗鼓上去，可就是重大損失了。原因也很簡單，**因為禁運原因，必須將石油折價出售才會吸引買家，國際油價上不去，這個損失可不就大了嘛。
所以，這些放出戰備油的國家都沒吃大虧，因為油價上不去，就能將戰備油的損失彌補回來了。只是產油國沒占到**宜，因為油價上不去，就賺不到超額的利潤了。橫豎**最虧，因為油價上不去，必須折價賣的石油價錢就更低了。這也算是**與西方見招拆招的一次交鋒吧。
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