1、國內油價是會繼續下降，跌破6元大關？還是會價格回升呢？

國內油價短期肯定還會繼續下跌，有望實現三連跌！但是國內油價想要跌破6元大關是絕對不可能的事，我國5元時代我估計會成為歷史油價了。

首先根據我國油價機制，每十個交易日做出一次調價，并且設置有地板價和天花板價格，當國際原油價格低于40美元/桶或高于140美元/桶不做出調整。

再度根據我國際原油與我國油價相比，截止今天國際原油收盤于50.39美元/桶，我國目前92號汽油價格為7.29元/升;國際原油在高點是76.9美元/桶，我國油價是8元/升;

從這些數據可以看出，國際原油從高點76.9/桶美元下跌到了50.39美元/桶，國際原油指數已經下跌了26.51美元/桶;而我國只是降低了0.71元;按照這種推算國際原油每下跌10美元/桶時候我國油價才下降0.3元左右。

最后推算假如國際原油繼續下跌到40美元/桶，30美元/桶，20美元/桶;而我國油價最多再度從7.29元/升下跌0.3元至0.7元，按照目前推算最低也是在6.5元/升是底線了。因為我國油價有地板價格，即使國際原油跌到10美元/桶時候我國成品油價格依舊按照40美元/桶的價格。如果在動不動就增加消費稅的話我估計我國油價6元時代都會結束。

我國油價近期繼續下調難免，但是下跌也是短期的，下跌也是為了后期更好的上漲?？傊还茉趺吹覈蛢r想要跌破6元大關是不可能事，5元時代已經成為我國**的歷史時代。

2、油價“四連跌”來了！“五連跌”有可能嗎？

每次跌個一兩毛有意思嗎？反正不看好。

3、最近的油價還會跌嗎，你怎么看？

明天就是12月14號了，也是國內油價的調整窗口。在11月份，國際原油價格了暴跌22%，在其帶動下國內油價也迎來了久違的三連跌，并順帶創造了近10年以來的最大跌幅，結果就是92#汽油重回六元時代。很多人都在預測明天的油價是繼續下行迎來四連跌，還是止住頹勢迎來近一個月以來的首次上漲?我個人認為國內油價依然有下跌的空間，小幅下降的概率依然是最大的！

近期OPEC+維也納會議達成減產計劃，國際原油價格迅速迎來了一波反彈，但是需求量的嚴重不足拖了價格上漲的后腿，后勁不足的大背景下國際原油價格又再次回落。如上圖所示，WTI原油期貨價格為52.61美元/桶，布倫特原油期貨價格為61.67美元/桶，原油變化率為—2.43%，預計在12月14日24時調價窗口開啟的時候，國內汽柴油價格的下降幅度為102元/噸。

在此大環境下，國內油價會有很大概率迎來四連跌。說實話，哪怕國內油價迎來了四連跌，但國內油價相比國際原油價格來說仍然處在一個較高的水平線上，油價過高對于普通民眾來說肯定不算一個好的消息，但是最起碼在這個時間段大家可以享受久違的歡樂，未來國內油價走勢如何還不甚明朗，但是在這個時間點上我們還是可以期望國內油價有所下跌的！

4、油價又暴跌25%！我們能用到每升3元以下的汽油嗎？你怎么看？

快醒醒，油價暴跌，和我們沒有多大的關系，該干嘛還得干嘛！

美國原油價格周一暴跌近30%，原因是人們擔心，隨著冠狀****繼續擾亂需求，全球原油儲備將很快被填滿。

最近油價暴跌，很多網友們都表示，那是不是意味著油價要降價了?。?/p>

**石油回應稱：“根據國際市場原油價格，我國的成品油價格進行調整。當調價幅度低于每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。調控設置有上下限：上限為130美元/桶，下限為40美元/桶。未調整部分將按照規定，全額上繳**國庫，納入一般公共預算管理?！?/p>

如何看待油價暴跌？

工業原料價格下跌一般對世界經濟是利好信息，但美國油氣生產成本較高，快速蔓延的**肺炎**也使人們對未來經濟增長的信心不足，此時的油價暴跌則對金融市場產生進一步沖擊。

油價下行是一把雙刃劍，看著很好，但給我們生活帶來很多問題。比如，石油工業的上游，很多勘探開發的投入，現在如果不去投入，相關的就業和收入就會收到影響。這樣對整個行業，包括石油裝備的產業鏈，都會產生影響。

全球**之下，很多國家都處于封閉狀態，那么在這種時候對原油的需求量也是下降的，供需影響價格，所以目前價格即使拉升也還是不會有太大的空間的。

結論：無論是高油價還是低油價，其實都不好！我們需要的是一個合理的價格，但可以肯定的是，油價暴跌，我們的油價下跌空間是不大的。

5、一覺醒來汽油又漲了兩毛多！油價上漲為什么這么厲害？我們咋辦？

全球石油價格瘋漲60%，汽油價格突破9元，**汽油卻重回8元時代隨著美國新任總統上任以來，全球石油價格不斷上漲，尤其是在近段時間，受到國際原材料價格上漲的影響，讓素有“大宗商品之王”的石油價格也出現了瘋漲的情況。因此國際原油價格相比此前暴漲了60%，導致多國汽油價格也隨之上漲。根據相關數據統計，9月份英國汽油價格同比上漲19%，每升高達1.35英鎊，折合**幣大約在11.86元左右，這已經是英國近八年來的新紀錄。此外，日本的汽油價格也達到了每升166日元，相當于是9.3元**幣左右，同比上漲了20%，而且韓國與印度的汽油價格均達到每升9元左右。對此讓很多有車一族十分無奈，在國際原油價格不斷上漲的情況下，很多人已經萌生了賣掉燃油車改用電動車，或者騎自行車上下班的想法。

當然，此舉可能會讓日本研發電動車取代燃油車的想法更加堅定，畢竟油價暴漲之后，無形中會讓使用燃油車的用戶深受其害。更為重要的是，此次國際原油價格暴漲，美國也無法幸免于難，該國偏遠地區的加油站汽油已經暴漲至每加侖8.5美元，一加侖相當于3升，每升大約在18元左右。除此之外，**的汽油價格也在不斷上漲。最為顯著地表現就是從美國新任總統上任以來，**汽油價格不斷上漲，從此前的每升6元左右，如今飆升至7元至8元左右，也就是說**汽油重回8元時代。

受此影響最大的必然是**私家車一族，畢竟隨著油價不斷上漲，意味著很多工薪階層使用汽車的成本不斷上升。如果說此前是美國一手主導的話，那么此后即便是美國都無法控制。畢竟對于美國而言，目前的國際原油走向已經不是該國可以掌控的存在。要知道，目前的美國也是深受國際原材料價格瘋漲的影響，再加上美國本土深陷**、供應鏈危機之后，導致該國已經出現了一種“無力回天”的感覺。甚至還會影響到美國的經濟發展，畢竟目前的美國已經相當于按下了發展的“暫停鍵”，短期內能否回到正軌之上，還需要看該國**的走向。

對此可以說，這就是經濟全球化之后所帶來的影響，即便是**都無法避免。當然，即便**油價不斷上漲，但是從全球范圍內來看，當數**受到的影響最小。畢竟相比其他國家，目前只有**的汽油價格保持在8元左右，其他國家的油價早已暴漲至9元至18元左右。

因此可以說，目前對于**而言，唯一能做的就是極力減輕國際原油暴漲所帶來的影響。雖然無法避免汽油價格暴漲，但是仍舊能實現小規模干預的作用，這也是為何**汽油價格漲幅最小的原因所在。想必過不了多久，在美國徹底失去支撐能力的時候，國際原油價格或許會出現暴跌的情況