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油價**-今天國際**報道,為何國際油價是負值呢,有什么原因和情況

本文目錄1、今天國際新聞報道,為何國際油價是負值呢,有什么原因和情況?2、2021年11月份柴油價格會下跌嗎?3、危!危!危!油價連續上漲!有車族該如何應對?4、2021年11份油價會降嗎?5、昨晚,國際油價續跌逾2%!發生了什么?1、今天國際新聞報道,為何國際油價是負值呢,有什么原因和情況?謝謝悟空問答的邀請!首先要糾正提問的是,并非國際油價是負值,如此時布倫特原油價格是19.99美元/桶。今日

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今天國際**報道,為何國際油價是負值呢,有什么原因和情況?

謝謝悟空問答的邀請!

首先要糾正提問的是,并非國際油價是負值,如此時布倫特原油價格是19.99美元/桶。今日跌至負值的是WTI 5月原油期貨報價,最低跌至-40.32美元/桶,這是金融市場中首次!

你沒看錯!原油期貨報價負的,這是真的!想象一下,有史以來第一次!你從港口拿走一桶石油不要錢,有人還倒貼你40.32美元……真可謂“活久見”,我們成了多個事件的歷史的見證人。

從技術角度而言,油價期貨跌至負值好似負利率。怎么會這樣的?

注意到,財經媒體中已經有了很多分析,有些分析不夠精準,有些談得太復雜了,其實很簡單:

油價本來就在低價位周期,又趕上了百年不遇的全球pandemic(大瘟疫),經濟lockdown(停頓)了,頓時對石油的需求盡失(想象一下“油老虎”航空業的停滯,全球一大半兒的汽車停在家中,以及消費的不景氣吧),加之減產不利(OPEC and Russia to slow down production to force price higher but haven’t seen any results from that attempt yet because of the weak economy),負值意味著,期貨的一方拋售,等于一分錢都不要了,甚至還原意支付給買方儲藏費、手續費等(油都在儲油艙和油船上),也就是說,運輸不暢,以至于接貨后運輸和倉儲等成本遠遠高于買入5月賣出6月進行交割套利的成本。

再說得通俗些,這樣說吧,此時此刻的油價,其實和最近美國(美國菜農摧毀百萬美元蔬菜、將牛奶倒掉)、國內某些地方某些農產品相對過剩,銷售不暢,爛在地里,或者直接銷毀,道理是一樣的。

而用比較金融專業的術語來解釋的話:An oil futures contract expiring Tuesday went negative in bizarre move showing a demand collapse, you basically have to pay us to take it because we are at full supply(即美國WTI原油5月合約出現負數價格主要是最后交易日買方不想接貨平倉造成的)。

而油價大跌,幾家歡喜幾家愁,對石油進口國而言,如**,是大利好,正好能加大石油儲備;而對資源國負面影響最大,如我所在的加拿大,經濟本來脆弱了,這下更是雪上加霜;接下來,更會有很多石油企業可能要倒閉了。

總之,the bigger issue is low oil prices,低油價將對全球經濟產生極大負面的影響!

點到為止吧。

最后,順便打個小廣告,《美國生活經濟學》新鮮出爐,謝謝關注,點到為止吧。你對這個問題有什么更好的意見嗎?歡迎在下方留言討論!

2021年11月份柴油價格會下跌嗎?

網友你好,你提問的2021年11月份柴油價格會下跌嗎?

我給你的**2021年11月份柴油價格不會下跌。近期受國際原油價格的影響,我國的汽柴油價格也是出現了幾連漲,現在柴油價格在每升7.10元左右,據專家預測,近期油價還要持續走高,并無下跌跡象,所以近期油價很難下跌。

危!危!危!油價連續上漲!有車族該如何應對?

今年油價連續上漲這件事,有車族非常頭疼,以前最便宜的時候是92#5.4元,現在馬上來到9元時代,以后還漲不漲,漲多少也還是未知數,一箱油多了三百多,

對于我們有車族,只能在“節”字上面想辦法,我現在市區內都是電動車出行,現在共享也很受歡迎,很明顯路上騎共享單車的人多了起來,價格優惠,還非常方便,這是我自己出門首選,

對于有車一族,遠的地方,非要開車的,我覺得應該控制油門,學會開經濟車,在使用過程中,注意保養和使用得當,節約用油了

2021年11份油價會降嗎?

2021年11月份,油價下降的可能性比較小。我國雖然也算產油大國,但是遠遠不夠,每年進口大量的原油才能我國的生活生產需要。現在全球都受**嚴重影響,給生產運輸帶來了很多的困難。

我國現在世界石油第一進口大國,**施虐,石油生產嚴重受影響,運輸業受沖擊更大,成本都上去了,所以油價要下降很困難。

昨晚,國際油價續跌逾2%!發生了什么?

國內桶又要漲價

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