1、油價每月幾號調？

油價一般來說是不規定說每月多少號調價的，一般都是每十五個工作日調價一次，相當于每個月條件兩次或三次，比如說這個月一號開始調價，然后到這個月的十五號與三十號分別啟動調價機制。油價調價一般分為漲價、降價與擱淺三種情況。這就是油價調價的基本情況。

2、今晚油價會漲嗎？

4月21日，WTI原油6月合約跌幅擴大至逾42%，跌破12美元/桶。布倫特原油跌近24%，報19.52美元/桶，5月原油合約跌至負數油價，意味著：賣家愿意為了讓買家接貨，不僅原油不要錢，還愿意倒貼。這消息可真是勁爆啊，容我好好消化消化。

首先，我們要明白，原油為什么會一夜之間變得一文不值了呢？有點像拖油瓶的感覺，還倒貼。其主要原因還是市場的需求在萎縮，受**的影響，大家都不出門，交通減少，導致需求減少。需求減少，那么就無法銷售，怎么辦，露天儲存是不可能的，因為容易揮發啊，就得有油罐存儲，而有關的成本又比較高。那就倒掉，可是原油不像牛奶啊，原油處理復雜，你一倒掉，污染環境，罰款罰到你破產。儲存成本高，又到不掉，怎么辦，很多人說那就不產了，NO，關掉油井是門技術活，畢竟油井不想水龍頭，擰一下就好了，沒關好，可能會成為**井，再也無法產出油來，損失更大。存儲成本高，倒不掉嗎，停不了，于是就出現了倒貼現象。么，此次原油倒貼對我們有什么影響呢，很多人會興奮，油價又要暴跌了。那還真不會，因為國家對于油價的調控是有底線的，當低于40美元每桶的時候，油價是不會再下降了，現在是地板價，但是真的不會再低了。當然，對于我國來說，還是有些利的，因為畢竟我國是全球第一大原油進口國和第二大原油消費國，這能幫助我國的某些行業降**造成本，提高利潤，有利于我國經濟發展。但是，這一現象也容易引發市場恐慌情緒，容易引發石油的相關金融風險，以及能源類債券和衍生產品都將面臨風險。這個時候，市場就會出現一批人，想要抄底了。很多人會想可以抄底嗎？首先我要說的是這事和咱們還真的一點關系都沒有，因為我們要知道暴跌的不是世界石油現貨的價格，而是美國五月份石油的期貨價格。解說一下，期貨主要不是貨，而是以某種大眾產品如棉花、大豆、石油等及金融資產如股票、債券等為標的標準化可交易合約。因此，這個標的物可以是某種商品（例如黃金、原油、農產品），也可以是金融工具。因此，個人如果想接手，那么需要多少成本呢？簡單算下，首先你得自備油桶，成本大約100元每個，而國際市場是1000桶起賣，那么就油桶的成本100*1000，然后你儲存還得有地方放等等，這燙手山芋可真不是一般的燙手啊。那很多人就會說我買原油基金，原油類股票，這個，市場未來行情怎么樣，我不知道，但是從前期的市場來看市場，造就了一批看空者，也同時教育了另一批抄底者。5月合約已崩，6月WTI原油期貨合約能否避免暴跌仍然取決于產量、需求和庫存問題。李東海研究所高級能化分析師李婉瑩表示，“我們對未來一個月的油市持謹慎悲觀態度。6月合約將會在5月19日到期，屆時**拐點若仍未出現，持有該合約的交易者又將再度面臨‘高成本展倉’和‘實物交割’兩難困境。‘負油價’顯示出當前油市疲弱的基本面，對內盤能化品種影響偏空。近期上海油市場調整倉儲費，且伴隨海運費回落，內外盤價差將進一步壓縮，近月合約下行壓力增大，近遠月價差走闊，建議投資者不要輕易嘗試‘抄底’，合理控制倉位。”

所以，希望我們在做投資的時候還是一定要謹慎，不要讓自己成為新的韭菜才好。最后，希望全球**早日結束，畢竟，水比油貴的日子太不正常了，希望早日回歸正常生活。

3、今晚“油價大漲”，本該高興的新能源車主為何卻悶悶不樂？

3月17日來了，今晚油價沒有讓大家失望，繼續大漲！油價上漲是在大家的意料之中，不上漲那是意料之外，漲少了都不可能！

從今晚24:00起，國內汽油價格每噸上漲750元，柴油價格每噸上漲720元。如果分攤在每升的油價里，差不多上漲在0.7~0.75元之間。

根據目前國際形勢來看，其實原油價格在下跌，行情不是太好。目前原油價格已經由上個10個工作日120美元每桶，下跌到目前105美元左右每桶。國際原油價格在有效的下跌，而國內的汽油、柴油價格卻在上漲，這是什么原因呢？

由于俄烏沖突造成了世界原油供應緊張的問題，因此也出現了汽油柴油價格的暴漲。主要是**是石油生產大國，各國單邊****，導致了**石油無法向外出售，致使各國的原油供應不足。

由于石油輸出組織為了解決國際原油供應緊張的問題，價格大漲的問題，于是加大了原油輸出國的輸出任務，并且給予高度的補貼。這才緩解了石油不斷上漲的行情，畢竟每天多生產400多萬桶，可是遠遠不能夠滿足發達國家對石油的消耗。因為每天全球石油消耗在1000多萬桶原油。

今天3月17日晚間24時油價上漲，這是我國今年第5次油價大幅度的上漲，可以說是10年來油價最高的行情。全國汽、柴油價格每噸累計分別提高1875元和1805元，比年初分別上漲21%和23%。尤其是今晚國內汽、柴油價格每噸分別提高750元和720元。

為什么在國際原油價格下跌，而國內油價卻上漲呢？

專家給出了解釋：按照《石油價格管理辦法》有關規定，國內汽、柴油最高零售價格根據國際市場原油價格變化情況，每10個工作日調整一次。在油價調整的這10個工作日的油價平均值和上10個工作日油價的平均值作為參考對油價進行調整。也就是上次調整油價為3月3日，在這10個工作日內的油價和3月3日以前的10個工作日的油價，就是這20天工作日的油價，通過國際的油價進行平均。

不管目前油價上漲或者是下跌，采取的油價就是前20個工作日平均的油價，對于未來10天內必須執行這個工作日的平均油價。所以3月17日晚間的油價上漲這是必須的，因為國際原油也只是在這幾天進行調整的。不知道大家看懂了嗎？看懂了可在下面留言！

為什么油價大漲，而新能源車主有煩憂之處呢？

其實道理非常的簡單，因為油價的上漲，很多人開始買新能源汽車了。2月份新能源汽車銷售總量比同期增加185%，可看出新能源汽車目前市場非常火爆。

目前各個品牌的新能源車價格都在不斷地上漲，最少的官方許可提高3000元，品牌稍微好一點的新能源汽車上漲了幾萬元。不過目前電價平均是比較穩的，所以買新能源車是非常方便，而且也是非常的省錢環保國家推廣的一款車。

不過新能源車了多了，這使得原有新能源汽車的車主悶悶不樂。主要是新能源車多了，充電樁上的車也就多了起來，所以充電有時排不上隊，或者等很長的時間，就像加油站加油一樣。所以使得那些新能源老車主感覺的不方便而悶悶不樂，怨言牢**。這就是經濟的連鎖和蝴蝶效應造成的。

總之，今天3月17日晚上汽油價格上漲，這是在大家的意料之中的事情。因為兩桶油始終在虧損當中，即便是油價上漲太快，可是兩桶油年報總是虧損，還有國家財政給兩桶油補貼。所以這次油價上漲是在必須，畢竟他們也是個企業，也想賺更多的錢。正好俄烏沖突世界原油價格暴漲，給他們一個充足的漲價理由。別忘了兩桶油是壟斷行業。

油價的上漲也增加了市場上新能源車大量銷售，也使得充電樁會越來越少，緊張的問題，會使得這些人充電非常不方便。畢竟新能源車充電時間比較長，不像汽油或者柴油，幾分鐘就加滿了。所以未來我國將會建設大量的充電樁，只有這樣才能滿足日益增多的新能源汽車的需要。你說對嗎？

4、2021年10月29日油價調油價嗎？

這不還沒到日子嗎，今天才28日，明天調不調油價，目前還不得而知，但是從當前世界能源緊張的態勢來看，今后調油價應該是常態化的，大家還是盡早做好心理準備，油價上漲畢竟關系到千家萬戶的生活幸福指數，老百姓還是計較一毛兩毛的票子的。

5、油價一般幾點開始調整？

首先，最權威的肯定是各省、直轄市、自治區的發改委官網，因為油價調整是由發改委發起，根據三地原油變化率每10個工作日一調整，計價周期一到，符合價格調整條件，發改委會提前在官網公布調價信息，一般會在當日的下午5-6點左右發布，新油價會在當日的24時生效。