偷拍日韩校园综合在线,一区二区三区日韩,国产精品99久久久久久宅男

前沿拓展：

廣州地鐵1號線

西朗–坑口–花地灣–芳村–黃沙–長壽路–陳家祠–西門口–公園前–農講所–烈士陵園–東山口–楊箕–體育西路–體育中心–廣州東站

信息時報訊（記者孫婷婷）記者昨日獲悉，廣州市地鐵1號線的坑口站附近將建一個大型綜合交通樞紐站，在這里規劃175個可與地鐵換乘的機動車位，和1090個非機動車位，以及5個公交始發站，建成后可實現地鐵與公交、機動車和非機動車的無縫換乘。項目同時還將建設一座6層商業裙樓和兩座高層塔樓。

昨公布造價咨詢服務招標

昨日，廣州市地下鐵道總公司就坑口、大坦沙建設工程進行造價咨詢服務招標。招標文件顯示，坑口項目位于芳村大道與龍溪大道交匯處，南臨南圍涌，東聯芳村汽車客運站坑口站。項目擬規劃建設集公交、地鐵、商業購物、辦公于一體的綜合建筑體。

坑口項目占地面積3.9萬平方米，規劃總建筑面積約18萬平方米，含已建地鐵站房建筑面積1.4萬平方米。工程主要包含兩大部分，一部分是交通樞紐工程，為地下五層建筑，包括1座公交樞紐站，5個公交始發站臺，以及與地鐵換乘的機動車停車位175個，非機動車停車位1090個。

項目的另外一部分主要是商業項目，包括商業裙樓6層，29層塔樓1棟，33層塔樓1棟。項目建筑限高150米。商業配套機動車位1175個，非機動車位740個。

根據廣州市發改委于2013年12月批復，該項目建設工期截至2017年，總投資估算為13.8725億元，資金來源有兩部分，其中作為交通樞紐設施建設投資的8855萬元來自地鐵建設資金，相當于財政資金，其余商業辦公設施部分投資為12.987億元，由企業自籌。

換乘車位比預想縮水40%

據了解，坑口將建大型綜合交通樞紐站，實現所有交通工具的無縫換乘的規劃，早在2007年2月就曾提出，廣州市規劃局當時共提出了近期建設20個交通樞紐站的設想。當時規劃部門有關負責人介紹，坑口地鐵站地面空間將設置7個公交車的發車卡位，以實現地鐵和公共汽車的緊密接駁；設出租車待客區8個；私家車臨時停車車位兩個，可在此處放下需要乘坐公共交通的乘客；還將設300個車位，方便外地車停放，鼓勵外地車主舍愛車選擇公共交通進廣州市區。

記者對比發現，目前規劃的地鐵換乘機動車停車位比預想的300個少了約40%，雖然坑口項目還另外規劃了1175個車位，但是作為商業項目的配套，價格要比地鐵換乘停車場收費貴許多，一旦換乘車位不足，可能影響車主在此停泊換乘地鐵的積極性。

公開報道顯示，目前廣州市地鐵總公司提供的換乘停車場有8個，分布在地鐵漢溪長隆站、石碁站、嘉禾望崗站、坦尾站、低涌站、東涌站附近。今年8月1日起，廣州市統一了地鐵換乘停車場的收費，換乘停車場的收費標準為每小時2元、12小時限價6元。相比市中心寫字樓4元/15分鐘，很多家住近郊、在市區上班的車主選擇換乘方式出行，導致目前廣州大多換乘停車場一位難求，此前一度被曝光出亂收費等亂象。

拓展知識：

廣州地鐵1號線

例如：廣州地鐵1號線:首末班車時間:廣州東站06:10-23:30|西_06:00-22:55。
廣州地鐵2號線:首末班車時間:廣州南站06:00-23:30|嘉禾望崗06:00-23:35。
廣州地鐵3號線北延段:首末班車時間:機場北(2號航站樓)06:00-23:15|體育西路06:00-23:30。

在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行，位于中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上，英語為metro(undergroundrailway、subway)。地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統(Metro)，****地鐵稱之為”捷運”(Rapidtransit)。

原創文章，作者：九賢互聯網實用分享網編輯，如若轉載，請注明出處：http://www.uuuxu.com/20221113492672.html

欧美精品123_精品露脸国产偷人在视频_日韩美女免费线视频_成人av三级

廣州地鐵1號線(廣州地鐵1號線線路圖)

前沿拓展：

廣州地鐵1號線

拓展知識：

廣州地鐵1號線

廣州地鐵1號線(廣州地鐵1號線線路圖)

前沿拓展：

廣州地鐵1號線

拓展知識：

廣州地鐵1號線

相關推薦