木樨園地鐵(木樨園地鐵站開通了嗎)
前沿拓展:
木樨園地鐵
木樨園目前還沒有地鐵站。您可以考慮一下換乘方案:
方案 1: [換乘 1 次]
先乘 地鐵內環 在 雍和宮 站上車, 在 前門 站下車; 最后換乘 百利寶101(前門-石榴園東區) 在 前門 站上車, 在 木樨園橋北(百榮世貿商城) 站下車; 全程約15.1公里。
方案 2: [換乘 1 次]
先乘 地鐵外環 在 雍和宮 站上車, 在 前門 站下車; 最后換乘 百利寶101(前門-石榴園東區) 在 前門 站上車, 在 木樨園橋北(百榮世貿商城) 站下車; 全程約17.1公里。
方案 3: [換乘 1 次]
先乘 116(城鐵柳芳站-北京游樂園) 在 雍和宮 站上車, 在 北京體育館西 站下車; 最后換乘 957快1(北京站東-大興西莊) 在 北京體育館西 站上車, 在 木樨園橋東 站下車; 全程約13.5公里。
方案 4: [換乘 1 次]
先乘 807(惠新東橋南-公益東橋) 在 雍和宮 站上車, 在 北京體育館西 站下車; 最后換乘 957快1(北京站東-大興西莊) 在 北京體育館西 站上車, 在 木樨園橋東 站下車; 全程約13.4公里。
方案 5: [換乘 2 次]
先乘 地鐵內環 在 雍和宮 站上車, 在 前門 站下車; 換乘 17(前門-雙廟) 在 前門 站上車, 在 珠市口南 站下車; 最后換乘 百利寶101(前門-石榴園東區) 在 珠市口南 站上車, 在 木樨園橋北(百榮世貿商城) 站下車; 全程約15.1公里。
方案 6: [換乘 2 次]
先乘 116(北京游樂園-城鐵柳芳站) 在 雍和宮 站上車, 在 雍和宮橋東 站下車; 換乘 地鐵內環 在 雍和宮 站上車, 在 前門 站下車; 最后換乘 百利寶101(前門-石榴園東區) 在 前門 站上車, 在 木樨園橋北(百榮世貿商城) 站下車; 全程約15.4公里。
導 讀
2021年是北京地鐵新線開通“大年”,共計開通9條(段)線路,開通線路的條段數為歷年最多。今年開通的新線路都有哪些?各自有什么特點?開通后將會給大家的出行帶來怎樣的便利?
北京交通廣播《一路暢通》1039治堵大家談節目將邀請相關專家,推出兩期特別節目進行詳細介紹。今天(29號),本期節目將要帶您全面了解幾條(段)地鐵新線的情況。
“治堵大家談”節目正在直播
北京年底開通9條(段)地鐵新線
北京市軌道交通指揮中心客流預測部部長厲立在節目中介紹,2021年是北京地鐵新線開通“大年”,開通線路的條段數歷年最多。年底新線開通后,路網將新增11號線、17號線以及19號線3條全新線路,14號線和8號線將實現全線貫通,S1線、首都機場線、昌平線、16號線都將在目前運營區段的基礎上繼續延伸。路網里程由727公里增至780余公里,車站數量由428座增至450余座。
屆時路網結構更加優化,車站可達性進一步提高,客流吸引力增強,線網整體客流均衡性也得到改善;與此同時,居民可以更加方便的乘坐軌道交通,包括更近距離進站和出站,以及在不同線路之間的換乘,乘客旅行時間縮短,出行更加便捷和高效,乘客的獲得感也得到提升。
北京地鐵8號線年底貫通
高峰時段列車最小間隔2分鐘
北京地鐵8號三期工程年底即將完成,8號線將實現全線貫通。8號線三期工程全長約4.6公里,全部為地下線。設立金魚胡同站、王府井站、前門站3個車站。其中,王府井站可與地鐵1號線換乘,前門站可與地鐵2號線換乘。線路全程運行時間85分鐘,工作日高峰時段列車最小間隔2分鐘。
據北京地鐵運營有限公司相關負責人介紹,北京地鐵8號線是一條穿越中心城區,貫穿北京城市北部、中部、南部的軌道交通線路干線,服務南北向客流的交通主動脈。貫通后,將極大緩解地鐵4號線、5號線擁擠,乘客如想進入中心城區或換乘1號線等線路,路徑選擇更多樣、出行時間更縮短。
北京地鐵8號線金魚胡同站
8號線全線貫通后,將連接回龍觀、清河、奧林匹克公園、王府井、木樨園、南苑等眾多大型客流集散點,為南北居民出行提供保障,成為南北中軸線上的快速交通動脈,與地鐵4、5號線共同構筑北京市軌道交通線網中南北向骨架線路,支撐支持北京市“一核一主一副、兩軸多點一區”的城市空間格局。
8號線首班車回龍觀東大街始發時間為4:40,朱辛莊始發時間5:10,瀛海始發時間5:07;末班車朱辛莊始發時間22:41,瀛海始發時間23:02。線路全程運行時間85分鐘,工作日高峰時段列車最小間隔2分,開行回龍觀東大街至珠市口的小交路列車。詳細車站時刻表可登陸北京地鐵官網、微信公眾號等進行查詢。
北京地鐵14號線全線貫通
麗澤商務區站可實現五線換乘
今年年底,北京地鐵14號線剩余段即將開通運營,開通后將實現14號線的全線貫通。14號線剩余段共設車站5座,自西向東分別為東管頭站、麗澤商務區站、菜戶營站、西鐵營站、景風門站。按照規劃,未來麗澤商務區站可以實現五線換乘,景風門站將與19號線實現換乘。
北京地鐵14號線貫通運營示意圖|市交通委提供
北京京港地鐵有限公司介紹稱,麗澤商務區站開通后,15分鐘地鐵圈可覆蓋北京西站、北京南站、豐臺站3大鐵路樞紐以及金融街、總部基地等城市重點功能區,30分鐘地鐵圈可覆蓋二環內全境、CBD、南中軸地區、大興機場、首鋼、中關村等全市絕大部分重點地區,成為最便捷車站之一。
麗澤商務區收尾作業|北京交通廣播記者拍攝
麗澤商務區站內醒目的無障礙標志|北京交通廣播記者拍攝
站內“Y字型”支柱|北京交通廣播記者拍攝
地鐵14號線全線貫通后,張郭莊站上行首班車發車時間為4點55分,末班車發車時間為22點30分。善各莊站下行首班車發車時間為4點55分,末班車發車時間為22點30分。
作為一條超長L型線路,14號線全長47.3公里,自北京西南部張郭莊站至東北部善各莊站,中間連接起麗澤商務區、方莊居民區、北京南站交通樞紐、CBD以及望京商業區等,全線日均客運量預計將超過91萬人次。客流吸引范圍進一步擴大,其中,北京南站可直通城市東西南北各方向,在京津冀區域發展、1小時通勤圈的打造中將發揮更重要的作用。
麗澤商務區站A出入口外景|北京交通廣播記者拍攝
北京地鐵14號線全線配備AED
AED是一種能夠自動識別異常心律并給予電擊除顫的急救設備,搶救心跳驟停患者的成功率遠高于徒手心肺復蘇。目前,北京地鐵14號線全線各站已經全部配置AED,同時車站在崗員工均已完成AED的**作和應急處置培訓取證工作,合格率100%。
北京地鐵站內AED設備|圖自京港地鐵
首都機場線西延
將實現與北京地鐵5號線換乘
今年年底,首都機場線將西延至北新橋站。首都機場線西延工程線路全長1.8公里,起點位于既有首都機場線東直門站,沿東直門內大街向西鋪設,終點至北新橋站。新建的北新橋站可與北京地鐵5號線實現換乘,將有效加強首都機場線與軌道交通線網聯系,提升首都機場線的整體系統運營能力。
北新橋站設有兩條換乘通道,一條是新建的西南附屬換乘通道,一條從車站外掛廳連接至5號線北新橋站A出口,市民通過兩條換乘通道均可進入首都機場線站廳。從車站外掛廳的地面出口乘坐扶梯下一層,就可以看到通往5號線的指示標,從換乘通道可前往5號線北新橋站;再下一層,就是首都機場線北新橋站的站廳層,站廳層往下就到達站臺層。
機場線西延北新橋車站完成裝修|圖自北京日報客戶端
首都機場線西延段
年底通車全線票價保持不變
北京地鐵運營有限公司新線業務部副部長劉旭在節目中表示,北京首都機場線西延年底開通,目前未有分段計價的計劃,今后還將繼續執行25元的統一票價。為更好服務首都機場線常旅客及周邊通勤乘客,北京地鐵首都機場線于2021年12月1日正式面向社會公眾推出電子計次票。四檔價格隨意選擇,以25元票價為基準計算,4折500元每月50次、5折375元每月30次、6折300元每月20次、8折200元每月10次。
明年首都機場線東直門站可辦行李托運
北京首都機場線針對東直門站行李托運計劃正在進行當中,預計明年完成招標任務,2022年年底竣工完成。乘客在東直門站進行值機后可以辦理行李托運。目前計劃僅滿足東直門去往T3航站樓的乘客。
北京地鐵S1線
將實現與地鐵6號線換乘
北京地鐵S1線是北京市首條磁懸浮地鐵線路。2017年年底金安橋至石廠站開通。S1線剩余段即將于今年年底開通,實現S1線與北京地鐵6號線的換乘。門頭溝新城至中心城區的出行時間將縮短至 30 分鐘左右。
北京地鐵運營有限公司新線業務部副部長劉旭在節目中介紹,需要提示的是,蘋果園站因為樞紐施工建設,1號線蘋果園暫時仍封閉。線路的首末班車時間,首班車石廠站5:25,蘋果園站5:52;末班車石廠站23:07,蘋果園站23:33。
北京地鐵16號線
將南延伸至玉淵潭東門
北京京港地鐵有限公司運營經理唐麗娜在節目中介紹,北京地鐵16號線在已開通的北段、中段基礎上,新增玉淵潭東門站,將于今年年底同步開通。車站緊鄰玉淵潭公園、**國賓館等地,開通后該站日均客流約1萬人次,將為周邊通勤及去往玉淵潭公園游玩的乘客,帶來更多便利。16號線玉淵潭東門站延續“古韻京廊”的設計理念,站內設計以櫻花為主題元素,讓乘客在走進車站的同時,就能感受到“落櫻繽紛”的唯美浪漫。
北京地鐵16號線玉淵潭東門站|圖自北京晚報
北京地鐵16號線線路示意圖|圖自北京晚報
主持人楊洋、李莉和嘉賓合影
近年來
北京軌道交通網絡運行效率不斷提升
年底新開的線路有方便到你的出行嗎?
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內容來源:北京交通廣播記者 黃河、孫媛、京港地鐵、北京交通廣播《一路暢通》李莉、楊洋、曹僖、王瑤
編輯:北城
值班主編:彭菲
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拓展知識:
木樨園地鐵
方式有兩種:往東到劉家窯坐地鐵5號線,往南到西紅門坐地鐵10號線,目前木樨園橋北面正在修,估計也是一個地鐵口,但還沒有建好。只能先往那兩個方向去了,到是都不遠,公交沒幾站就到了。
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