北京地鐵8號線(北京地鐵8號線各站點)
前沿拓展:
北京地鐵8號線
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北京地鐵8號線是北京南北貫通的大動脈地下軌道線路,分為一、二、三期,目前一期已經(jīng)建成通車,二期正在建設(shè)當中,三期已經(jīng)列為遠景規(guī)劃目標。其中三期工程按照規(guī)劃最南端將通往南五環(huán)五福堂附近,預計2015年以后建設(shè)。8號線一期奧運支線先期建設(shè),并在運營上與10號線接軌。8號線二期(回龍觀東大街-**美術(shù)館)也于2008年動工建設(shè),目前二期北段已竣工試運行,8號線一期也同時停運以改造脫離10號線系統(tǒng)與8號線二期接軌。8號線二期全線計劃于2013年整體完工。為了更好地與昌平線銜接,已開工朱辛莊到回龍觀東大街的聯(lián)絡(luò)線,計劃2013年開通。8號線三期計劃2015年修通,連接**美術(shù)館與南苑地區(qū),屆時8號線將成為南北大動脈線路。
具體停靠站如下:
(南起)五福堂站、六營門站、西洼地站、和義站、大紅門橋站、大紅門站(換乘地鐵10號線)、木樨園橋南站、木樨園橋北站、永定門外站(換乘地鐵14號線)、天橋站、珠市口站(換乘地鐵7號線)、前門站(換乘地鐵2號線)、王府井站(換乘地鐵1號線)、王府井北站(金魚胡同站)、**美術(shù)館站、南鑼鼓巷站(換乘地鐵6號線)、什剎海站、鼓樓大街站(換乘地鐵2號線)、安德里北街站、安華橋站、北土城站(換乘地鐵10號線)、奧體中心站、奧林匹克公園站(換乘地鐵15號線)、森林公園南門站、林萃橋站、永泰莊站、西小口站、育新站、霍營站(換乘地鐵13號線)、回龍觀東大街站、平西府站、育知路站、朱辛莊站(換乘地鐵昌平線)
開通時間:
一、規(guī)劃2015年通車站點:五福堂站、六營門站、西洼地站、和義站、大紅門橋站、大紅門站木樨園橋南站、木樨園橋北站、永定門外站、天橋站、珠市口站、前門站、王府井站、王府井北站(金魚胡同站)
二、計劃2013年底通車的站點:**美術(shù)館站、南鑼鼓巷站、什剎海站、
三、計劃2012年底通車的站點:鼓樓大街站、安德里北街站(暫不開通)、安華橋站
四、已經(jīng)開通的車站:北土城站、奧體中心站、奧林匹克公園站、森林公園南門站、林萃橋站、永泰莊站、西小口站、育新站、霍營站、回龍觀東大街站
五、計劃2013年中通車的站點:平西府站、育知路站、朱辛莊站
“大型的機械怎么進到地下?”
“豎井用來做什么?”
“降水井需要填起來嗎?” ……
今天,首都國企開放日,
小千和25名大學生走進了北京地鐵8號線王府井北站的施工現(xiàn)場,
實地體驗地鐵的施工過程。
參觀工程建設(shè)。千龍網(wǎng)記者 李金鑫攝
線條優(yōu)美的灰色外墻,紅黑相間的宮廷式大門,綠意盎然的銀杏古樹……一座風格獨特的全封閉式建筑矗立在集商業(yè)、服務、文化為一體的“神州第一商業(yè)街”——王府井大街上。這個神秘的建筑正是由北京軌道交通建設(shè)管理有限公司建設(shè)管理,中鐵十六局集團承建的北京地鐵8號線三期01標項目。
北京交通大學學生到中鐵十六局王府井北站參觀。
千龍網(wǎng)簽約攝影師張金華攝 千龍網(wǎng)發(fā)
據(jù)悉,該項目包括一站兩區(qū)間,即起點~王府井北站區(qū)間(181m)、王府井北站(211m)、王府井北站~王府井站區(qū)間(588m),全長980m,平行下穿王府井大街,其施工難度可謂是地鐵建設(shè)中的高精尖“心臟搭橋手術(shù)”,不允許發(fā)生任何細小的差錯。該工程同時也是北京市**促進城市可持續(xù)發(fā)展和民生改善的重要軌道交通基礎(chǔ)建設(shè)工程,承接著貫穿首都南北的重要任務,受到社會各界的高度關(guān)注。
學生們參觀工程建設(shè)情況。千龍網(wǎng)記者 李金鑫攝
進入隧道內(nèi),映入眼簾的是一排排整齊劃一的風水管及動力電纜,各管線懸掛標識,清晰明了。看不到塵土飛揚、物資雜亂、污水橫流,處處體現(xiàn)出一種“濃縮即精華”的視覺感。
“第一次來地鐵的施工現(xiàn)場,感覺特別新鮮,而且與想象中的也不太一樣。剛剛參觀的那個高壓噴霧降塵讓我印象特別深,真切的感受到地鐵施工技術(shù)越來越先進。”來自北京交通大學的程棟一臉興奮。
現(xiàn)場,除了切實的參觀感受地鐵施工現(xiàn)場,大學生們還現(xiàn)場體驗了把地鐵施工過程中的危險。VR體驗區(qū),大學生們身臨其境的體驗高空作業(yè)時,因**作或防護不到位,而導致高空墜落事故的發(fā)生。并且,他們在安全體驗區(qū)也真切的感受到了重物撞擊安全帽時的感覺。
學生們體驗安全帽撞擊。千龍網(wǎng)記者 李金鑫攝
記者:查甜甜 李金鑫
拓展知識:
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