前沿拓展：

頭盔品牌

國產十大頭盔品牌排行榜如下：

1、永恒頭盔

佛山南海永恒頭盔制造有限公司，創于1992年，頭盔知名品牌，廣東著名商標，國內摩托運動協會理事單位，國內較具規模的頭盔專業設計、制造摩托車乘員頭盔的中大型民營企業之一。

2、飛翔頭盔

飛翔頭盔品牌創始于1983年，是國內著名的品牌之一，品牌來自于飛翔有限公司。

3、beon

beon車品品牌隸屬于無錫摩之家貿易有限公司，我們以“企業與時代共同前進、企業與客戶共創價值、企業與員工共同發展”的核心價值觀，致力于實現股東、員工、客戶和社會的價值最大化。

4、**

中路股份有限公司，**，自行車-山地車知名品牌，童車知名品牌，始于1940年，上海市著名商標，上海市名牌產品，早期自行車整車制造廠家,自行車標定車的研發者，產業多元化、產品多樣化、經濟集約化的上市公司。

5、新穎頭盔

新穎頭盔創始于1988年，國內十大知名的頭盔品牌之一，品牌來自于佛山市南海新源頭盔有限公司。

6、瑞獅頭盔

瑞獅頭盔創始于1989年，是國內有名的摩托車安全頭盔生產商之一，廣州銳傳貿易有限公司。

7、T.STAR頭盔

T.STAR頭盔品牌創始于1995年，T.STAR品牌一直致力于安全頭盔的研發和制造，品牌來自于珠海市恒基業安全頭盔有限公司。

8、佳德士頭盔

佳德士頭盔創始于1994年，國內知名的頭盔品牌之一，品牌來自于佛山市南海區九江佳德士頭盔有限公司。

9、艾凱頭盔

艾凱頭盔創始于1992年，品牌來自于溫州市艾凱摩配有限公司。

10、野馬頭盔

蘭溪市野馬摩托配件有限公司，頭盔知名品牌，專業于設計、開發、生產、銷售中**摩托車頭盔的制造商，致力于向客戶提供安全、舒適、經濟的頭盔。

按照運動項目區分，頭盔可以大體分為通勤運動頭盔、山地頭盔、公路頭盔、計時賽頭盔等。

而根據市場對運動需求的深入理解，大部分的頭盔在提供符合標準的保護性與安全性外，又能夠細分為專注硬核保護型的“全盔”、專注氣動增益的“空氣動力學頭盔”、專注輕量化的“超輕頭盔”、專注通風散熱的“透氣型頭盔”和兼具散熱、氣動的“氣動大組頭盔”。

但是針無兩頭尖，瓜沒里外甜，在當前的技術條件下，頭盔在保護性、重量、透氣性、氣動能力、舒適度等方面無法全部同時滿足，因此我們能看到不同的人針對自己的實際需求選擇不同種類的頭盔，正如當初氣動車和爬坡車之爭一樣，暫時沒有一款車型能夠完美應對所有路況，因此二者誰也無法取代對方。

在剛剛結束不久的環法賽場上，我們能看到很多車隊的車手都佩戴了常規的透氣型頭盔，而非我們所想象的為了爭分奪秒而設計的氣動頭盔。

相比氣動頭盔，舒適取向的透氣型頭盔能夠在重量以及通風散熱方面獲得更好的表現。在動輒幾百公里的比賽中，除了成績，舒適同樣也是車手所追求的。市面上主要的頭盔品牌心里都很有數，氣動盔、透氣盔兩手抓，兩手都要硬。

S-Works Prevail Vent/Propero III

作為業內“頂流”，閃電可以算是世界范圍內的產品、技術風向標之一，而閃電的頭盔也走了透氣+氣動的雙男主路線。除了第二代氣動頭盔Evade II之外，Prevail系列也一直是閃電的頭盔常青樹，而在更新了兩代后，Prevail也提供了最新的Vent版本。

在原本就很透氣的Prevail II基礎上優化了頂部的導氣槽，增大進氣口面積，進一步達到通風、透氣、輕量的效果。我懷疑一定是地板車隊的汗頭大佬提的要求。

當然，S-Works Prevail II Vent MIPS版本畢竟價格不菲，有沒有更適合普通群眾的“平替”呢？有的，閃電Propero III，一直以來就是Prevail系列的忠實小弟，除了細微差距外，外觀和Prevail八成相似，但售價只有Prevail的一半不到。

Abus Airbreaker/AVENTOR

知名鎖頭品牌一大巴早在幾年前就憑借GameChanger頭盔收割了一大票德味粉絲，但他家同樣也有出色的透氣頭盔，譬如巴爾維德最愛的AirBreaker。

擁有28個通風口的空氣破壞者頭盔遵循了豎主體和橫連接的基礎結構，和當前流行的氣動透氣布局相吻合，并且加深的通風氣道和Multi-Speed Grid蜂窩格柵的加持提升了整體的通風效果，可以看做是開了被動冷卻技能。

不過Airbreaker作為鎖王的頂配，價格也不便宜，平替可以看看Aventor，這款頭盔在AirBreaker未推出前一直充當著常規透氣盔的角色，也被移動之星車隊使用過，直到鎖王牌發現氣動大組盔才是頭盔的未來，Aventor才開始漸漸隱入幕后。

Giro Helios Spherical/Syntax

傳統裝備品牌Giro作為業界的友誼代表，經常與其他品牌進行聯名，或是幫人代工，但打鐵還需自身硬，Giro的頭盔也一直是業內的佼佼者，為了跟隨氣動頭盔的潮流，Giro早年間推出了Air Attack氣動頭盔，深受挪威、芬蘭、格陵蘭島、西伯利亞等地車友的喜愛，被譽為極圈冬季取暖四寶之一，另外三寶是爐子、酒精和貂皮，但Giro并沒有氣餒，相繼推出了Vanquish和Aerohead等優秀的氣動頭盔來沖抵過往“電飯煲”的口碑。而在常規大組盔上，Giro也一直是想象力豐富的代表，最為經典的就是Synthe等頭盔，在氣動大組盔的風潮下，常青樹Synthe也迎來了全新的改款換代——Aether Spherical，更為氣動的造型加上全新的球形MIPS設計使得其透氣型可想而知的——有待提高。

因此，Giro選擇了“打補丁”的方式，在今年推出了“以太改”——Helios Spherical，相比于Aether，Helios就像是DIY魔改一樣的帥氣，前方15個撞風的通風口也確實在風洞中表現出了良好的進氣性能。

當然，好東西唯一不好的就是價格，Helios的平替我已經找好了：Syntax，除了缺失Spherical球形MIPS系統，Syntax的通風口布局與主體細節幾乎和Helios百分百復刻，從這也不難看出Giro家的產品線布局，一套成熟的造型、多種等級分割市場。

Met Trenta/Rivale MIPS

意大利頭盔品牌Met并不會缺席頭盔屆的華山論劍，Menta偏向氣動、Rivale偏向透氣，而將二者結合做到極致的就是Trenta。作為Met家的至尊，Trenta以3K碳紋版本而知名，又因高昂的售價只停留在少部分人的衣柜里，但作為車隊的御用型號，Trenta在透氣和氣動的平衡上表現出色，正面采用常見的豎主體和橫連接的基礎結構，盔內70%的位置布置氣道，并在頂部開口，獲得負壓吸入冷空氣并向后排出濕熱空氣，順帶減少拖曳的效果。

和其他品牌的頭盔相比，Trenta頭盔的尾部設計簡直是激進，開口極大，怎么形容呢，戴普通頭盔頭癢怎么辦，可以伸手指進去撓撓，戴Trenta頭盔頭癢怎么辦，可以伸手進去撓撓。

不過Trenta的售價也達到了2字頭，因此注定不是尋常百姓消費得起的，不妨看看Met家便宜的平替Rivale吧。Rivale在今年進行了換代，相比Trenta和Manta，Rivale的造型并不會覺得不夠競技，相反，豎狀進氣口和頂部的風道同樣采用了Trenta同款的NACA設計，如果能將頭盔束帶兩個黑色的固定座隱藏起來，相信Rivale的競技感還會得到額外的加強。

HJC IBEX

韓國“潮”牌HJC在摩托車頭盔領域做出成績后開始進軍自行車頭盔市場，HJC心里很明白，揚名立萬只用一款好產品就可以了，因此他家的自行車頭盔產品線就顯得十分“清淡”，Furion主打氣動，IBEX主打透氣和綜合，相比較于其他品牌的綜合頭盔，IBEX 2.0“看起來”并沒有那么的透氣，但是HJC將自身多年賽車頭盔的設計經驗和空氣動力學設計相結合，使得IBEX在外觀十分氣動的情況下也能保證通風性能，進風洞測試也使得IBEX并不是所謂的“意念氣動”。

和很多品牌不同的是，IBEX（和Furion一樣）內部并沒有采用“深挖洞、廣散熱”的設計，風道相對較淺，而為了使頭部獲得足夠多的冷風吹，IBEX采用了X型的COOLPATH支架進行頭盔和頭部的隔離，使得頭部與頭盔內部的縫隙能夠讓空氣自由流動，而非只能順著風道流動。這在我看來還算是一個比較有心意的設計。

同時，HJC的營銷做得也很有意思，主要贊助了東亞和東南亞網紅，使得在某些社交媒體上曝光量極高，并且作為比利時樂透車隊的車隊頭盔出現在大型賽事上，可以說是影響力輻射了各個圈層，有種官方就想當網紅的感覺。

KPLUS NOVA

**品牌KPLUS是國內少數富有想象力的頭盔品牌，從最開始驚艷四座的Surevo到ULTRA、VITA、NET，每一款都很有特點，也絕無雷同，但人們可能還是更喜歡稍微簡約一點的設計，于是NOVA來了。NOVA整體造型非常板正，宮殿式進氣格柵配合高聳隆起的橫橋，造型端莊大氣，十分耐看。NOVA同樣延續了精致的塑料外殼，在底部進行了全包設計，十五個通風口位置設計得當，內部風道也比較均勻，搭配CoolMAX襯墊能夠在夏季提供舒適的佩戴體驗。作為少見的“厚道牌”，NOVA也提供多種厚度的襯墊以供替換，并且束帶采用了磁吸設計，一切都是那么的特別。不過KPLUS頭盔也有一些瑕疵，因為過于追求精致與質感，頭盔整體重量并不是很美麗，不過這都是我吹毛求疵了，其實也不算什么大問題。

KASK Valegro

知名時尚配飾·純正意大利風味·網紅守護者·社交門票·爆款賣到手軟·保羅史密斯忠實朋友·百搭神器·KASK在旗下Protone大獲成功后，推出了超級輕量化的透氣型頭盔Valegro，國內經銷商稱之為華樂高，但我喜歡叫他挖了狗，因為相比Protone，Valegro就像是被挖的千瘡百孔，除了孔就是孔。很多頭盔就十幾個通風口，二十幾個就算多了，Valegro的散熱孔多達三十二個，數量龐大的散熱口外加內部深厚的風道，使得這只頭盔足以抵擋廣東最炎熱的夏日，也是我本人在夏天最喜歡戴的頭盔之一。集顏值、輕量、透氣、舒適于一身的Valegro價格也沒有非常貴，甚至在某些海淘網站常年以三位數售價出售，可以算得上是比較親民的頂級頭盔了，但是Valegro也存在致命的弱點，襯墊實在是太糙了，讓人又愛又恨。

Scott Centric plus

作為一個頭盔里相對“偏門”的品牌，SCOTT頭盔在坊間的能見度自然是比不了閃電崔克這類一線頂流，但令人意外的是，SCOTT產品的口碑卻一直很好，以頭盔為例，外媒編輯“憤怒的亞洲人”詹姆斯·黃就給與了很高的評價。作為車隊頭盔，氣動取向的Cadence Plus和透氣取向的Centric plus都是由SCOTT和空氣動力學專家Richard Kelso共同研發，早在13年，SCOTT就推出了氣動頭盔Vanish Aero，但毫無意外的是，Vanish和同時代的Air Attack一樣，都逃不過電飯煲的稱號。全新設計的Centric plus，在風洞中進行一次又一次的設計優化，最終實現了氣動、透氣、舒適三合一，并成為自家的明星產品，無論是當年的綠刃車隊的公路賽場亦或是SCOTT-SRAM車隊的山地賽場，Centric plus都吸粉無數。

今年SCOTT贊助了D**車隊，隊員也都佩戴上了更新后的21款Centric plus，相比于上一代，新的Centric plus造型更加簡潔圓潤，但通風道無論是在面積或是數量上都得到了提升，因此盤點透氣盔，肯定要把Centric plus算上。

POC Ventral Lite/OCTAL

如果說到北歐，我第一時間可能會想到宜家、神話、維京海盜、極圈，但第二個想到的絕對是POC，瑞典品牌POC在頭盔圈子里一直是超前審美，當所有牌子還在設計老樣子頭盔時，POC憑借一款次時代風格的OCTAL變成了話題王，也使得POC成為了初代網紅盔，隨后POC一直保持著自己獨特的審美風格，推出了各種造型奇特但被很多人喜歡的產品譬如Tempor。在前幾年興起的氣動大組盔風氣中，POC并沒有盲目跟隨，而是采用了兩三代產品的滾動進化路線，首先是OCTAL+OCTAL AERO兩款，來填補氣動盔的空白，再其次是推出Ventral，作為比OCTAL高半級的氣動盔來替代相對“敷衍”的OCTAL AERO，隨后便著重Ventral產品線的開發，比如推出更注重透氣的Ventral Air，后期推出更注重輕量化的Ventral Lite系列。

其實POC已經在事實上用Ventral Air替代了傳統的OCTAL頭盔，但根據POC官網，OCTAL作為“常青樹”并沒有被下架，不過以時裝車隊著稱的英孚教育車隊已經全部列裝了Ventral Air，也能看得出POC方面對OCTAL的“冷處理”。如果你能欣賞POC相對超前的審美，又覺得Ventral太過昂貴，那也可以試試撿漏一個經典的OCTAL嘗嘗。

Lazer Z1/Blade+

百年品牌Lazer在2014年推出的經典頭盔Z1直到今日都一直被職業車隊使用，而對于氣動風潮，Lazer表示山人自有妙計，2011年，Lazer就拿到了頭盔可拆卸外覆蓋件AeroShell的專利，但受限于當時Lazer對氣動的理解，Aeroshell起到的作用并不一定比成熟的氣動大組頭盔更為顯著，但在初春、秋冬、雨雪天等惡劣氣候下，Aeroshell卻能夠讓車手保持頭部的熱量，不過，面對各家紛紛推出專門的氣動大組頭盔，Lazer還是逐漸跟上了潮流，2016年推出了Bullet系列，這款頭盔最大的特點是圓潤的造型和可以手動打開的通風口，在2019年更新至第二代Bullet 2.0。

而傳統頭盔Z1，則在這么多年一直保持著原來的味道，在Z1發布的同一年，很多車隊的頭盔都走上了“堵洞”、“粘殼”的路線，Z1也不例外，根據UCI的規則，可拆卸的外觀外覆蓋件是不被允許的，因此Z1的Aeroshell也是被粘在頭盔上的。Z1的通風口開口結構并不像同時期綜合盔那樣雜亂無章，相反，Z1的通風口排布已經是先進的縱向布局，并在頭盔內部設計了風道，輕量化以及透氣型并不亞于現如今的新式頭盔，這也是為什么Z1經久不衰，而Lazer最近也沒有打算更新Z1系列的原因。而且由于范德普爾的強勢代言，Z1頭盔反而因為獨特的年代感而顯得非常特別。

同樣，在低端型號上，Lazer Blade+也繼承了Z1的通風口設計與Lazer招牌的Rollsys滾輪懸掛系統，可以看做是Z1的平替產品。但Z1也僅僅是千元級的售價，相比其他品牌也算是親民了。

Giant Rev Pro MIPS

作為一線的整車廠，不搶占人身裝備的蛋糕就太虧了，但因為捷安特自身體量太大，產品線拉的太寬，人身裝備的高端線一直不夠“給力”，這可能和當年拉波銀行車隊頭盔一直被Giro贊助有關，直到太陽網時代，捷安特開始為車隊裝備自家的頭盔——Rev和Pursuit，這兩款頭盔開始漸漸為“捷安特頭盔”樹立高端形象，但無奈他們的價格還是太便宜了，相比較于其他品牌動不動一千兩千的售價，捷安特在頭盔領域也是秉持著“便宜量足”的性價比路線。不過捷安特在最新一代Rev Pro上終于開竅了，造型已經和現代氣動大組盔接軌，十分好看，在透氣性上有了進一步的提升，也終于褪下了“便宜貨”的標簽。

相比之下，造型還是上一代的Rev Asia、Rev阿佩辛版本、Rev Team CCC版本、Rev Comp顯得有點過于便宜了。

Rudy PROJECT Venger/Spectrum

Rudy作為一個正統的意大利品牌，符合我對傳統意大利品牌的所有想象，在10年左右的傳統風格頭盔中，Rudy還算是有個性的那一批，但近些年，除了Venger、Spectrum外，很難看到Rudy有什么令人眼前一亮的頭盔了。

Venger勉強算是偏向透氣的現代化大組盔，Spectrum是氣動盔，剩下的Zumy、Strym、Rush、WindMax、AirStorm、Sterling等等，只會讓我夢回北京奧運。當然，我對現在還堅持在頭盔里加防蟲網的品牌是持有十分的敬意的，長期堅守傳統的設計風格可能并不會被大多數人理解，但總有忠實的粉絲會喜歡。

盤點到這，估計你也看累了，我簡短的總結一下，透氣型頭盔其實并不是“后氣動時代”的新花樣，而是頭盔的原始功能回歸，正如碟剎車圈剎車、氣動車爬坡車、機械變速電子變速一樣，透氣型頭盔和氣動型頭盔二者并不是完全的替代關系，沒有誰對誰錯誰好誰壞，只有自己的需求，因此二者誰也無法完全抹殺掉對方。對于我國廣大部分地區而言，冬季寒冷干燥、夏季高溫悶熱，因此透氣型的頭盔是十分必要的，如果你偏好爬坡、追求輕量化，那透氣型的頭盔更是必不可少的，本文盤點了市面上部分品牌的頭騎行頭盔，以供參考。

拓展知識：

頭盔品牌

目前市場各渠道和國內主流俱樂部認可的越野頭盔十大品牌如下：

LS2
VFY
AIROH
FOX
SHOEI
BELL
FLY
ONEAL
ACERBIS
JUST 1
備注：性價比最高的是LS2，外觀最年輕化的是ARIOH，車友參與研發和設計的是VFY，空氣動力學最強勁的是FOX，內襯包裹性最舒服的是SHOEI。

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頭盔品牌

一、佛山南海永恒頭盔制造有限公司，成立于1992年，頭盔十大品牌，廣東著名商標，國內摩托運動協會理事單位，國內較具規模的頭盔專業設計、制造摩托車乘員頭盔的民營企業
佛山南海永恒頭盔制造有限公司成立于1992年，坐落在廣東省佛山市南海區九江鎮煙南工業區，注冊資金500萬**幣，總投資**幣6000萬元，總占地面積68000平方米花園式工廠。目前在冊員工1000多名，年生產能力390余萬頂;是**最具規模的頭盔專業設計、制造摩托車乘員頭盔的中大型民營企業。
二、LS2
江門市鵬程頭盔有限公司，頭盔十大品牌，始于1990年，國內較具規模的頭盔生產基地，以生產**摩托車頭盔和賽車盔為主的**獨資企業
鵬程頭盔有限公司為**獨資企業。公司座落于風景秀麗的廣東省鶴山市共和鎮境內，以生產**摩托車頭盔和賽車盔為主。產品遠銷歐美，遍布全球。公司年出口總量超過200萬頂，年生產總值過億元。鵬程頭盔有限公司現已發展成為國內最具規模的頭盔生產基地。
三、TankedRacing
上海和匯安全用品有限公司，Tanked Racing，通稱坦克頭盔，源自德國，知名高端頭盔品牌，現代運動防護領域的專業品牌，以其高品質、顯著的安全性能、時尚等優點受到廣大消費者的喜愛
Tanked Racing品牌，通稱坦克頭盔，源自德國，發展至今已有近十年歷史。作為頭盔工藝**，坦克頭盔將自身對頭盔的獨特見解，成功地實現于安全、科技、美學三重領域。作為現代運動防護領域的專業品牌，坦克頭盔在堅持產品品質的同時，不斷革新科技，始終保持行業發展的領先地位。同時，坦克頭盔也因其出色的產品品質及嚴謹的制造工藝，得到了業內眾多整車廠及知名廠商的青睞，并與其建立了長期的戰略合作伙伴關系。
四、HJC
洪進（北京）體育用品有限公司，HJC，創于1971年韓國，國際知名摩托車頭盔品牌，專業從事摩托車頭盔/護具及相關系列產品的制造及銷售
洪進（北京）體育用品有限公司是韓國洪進集團在**成立的一家韓國獨資企業，成立于2000年9月。專門從事摩托車頭盔、摩托車護具及相關系列產品的制造及銷售，生產的HJC品牌的產品銷往北美、歐洲、日本等世界各地，其HJC品牌的摩托車頭盔產品的產銷量位居世界首位。
五、AGV
成立于1947年意大利，最初從事皮質桌椅以及自行車坐墊的生產，世界頂級頭盔品牌，全球知名的國際體育競賽用品制造企業，國內**：廈門創見安全帽有限公司
AGV公司成立于1947年，全稱為AMISANOGINOVALENZA，這個名字來源于公司創始人的姓名。最初AGV從事皮質桌椅以及自行車坐墊的生產。從1954年開始，公司開始嘗試生產摩托車頭盔，憑借著卓越的研發能力，AGV頭盔很快在市場上取得了成功，憑借其優秀的產品質量在市場上樹立起良好的品牌形象，并且很快成為全球知名的國際體育競賽用品制造企業之一，對于摩托車競賽這項活力四射體育運動而言，AGV被賦予了意大利人獨特的理解和領悟，憑著熱忱和執著，AGV不斷推出高科技，高品質，高安全性的產品，使之成為整個行業的領導品牌和風向標。
六、SHOEI
創于1959年日本的著名頭盔品牌，以沖擊吸收性能著稱，全球頂級頭盔品牌，深受一流專業車手的喜愛，國內**：廈門創見安全帽有限公司
SHOEI是日本著名頭盔制造商，與Arai頭盔齊名，是全球頂級頭盔品牌。
七、瑞獅ZEUS
**隆輝安全帽有限公司，瑞獅ZEUS，頭盔十大品牌，1988年成立于**，以其優越的質量、配戴的安全舒適性以及新穎時尚流行的質感著稱，專注于摩托車安全帽研發與銷售的企業
ZEUS（瑞獅）頭盔是**頂級頭盔，由**隆輝安全帽有限公司出品。ZEUS（瑞獅）頭盔已經行銷歐美各地十多年，產品遍及世界各地各類使用者，以其優越的質量、配戴的安全舒適性以及新穎時尚流行的質感深獲使用者的好評與追捧。
八、SOL
創于**，安瑩實業旗下知名頭盔品牌，以代工生產起家，具有較高水準與品質的專業安全帽品牌，國內總**：廈門高馳工貿有限公司
SOL HELMET是一個具有國際性的安全帽品牌公司。 所推出制造的產品具有高水準及嚴格的品質要求并且成功的將 SOL HELMET 行銷至世界各地。產品種類囊括有，全罩式、可掀式、復合式、開放式、越野式、半罩式、相關人身部品。
九、野馬YEMA
蘭溪市野馬摩托配件有限公司，頭盔十大品牌，成立于1991年，專業于設計/開發/生產/銷售中**摩托車頭盔的制造商，致力于向客戶提供安全/舒適/經濟的頭盔
YEMA野馬成立于1991年，坐落在浙江省金華市蘭溪市經濟開發區，是一家占地面積30000平方米，集生產、檢測、開發、創作、銷售于一體的頭盔制作商，是目前**市場銷量遙遙領先的頭盔品牌。
十、愛得樂ADLO
廣東愛得樂集團旗下，始于1981年，廣東省著名商標，十大頭盔品牌，專業的摩托車配件制品公司，集**研發、生產為一體的高新技術企業
廣東愛得樂集團有限公司坐落于珠江三角洲的黃金腹地——順德均安，距廣州、深圳、珠海及港澳一小時直達，離順德中港碼頭、容奇港貨運碼頭等港口碼頭半小時可達，水陸交通十分方便，公司總占地面積15萬平方米。集團創立于1981年，是廣東省知名民營企業，愛得樂商標（ADLO）是廣東省著名商標。
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