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比亞迪漢EV純電動2022款最

在30萬級別的純電轎車市場中，比亞迪漢以及特斯拉Model 3算得上是炙手可熱的兩款車型。前者屬于國貨之光，主打性價(jià)比，而后者則是出自特斯拉之手，再加上國產(chǎn)后售價(jià)進(jìn)一步下調(diào)，這無疑是備受關(guān)注的主要原因。那么這兩款車型之間該如何選擇呢？針對這一問題，下面就來和大家聊聊我的見解。（對比車型：比亞迪漢EV 2022款創(chuàng)世版 610km 四驅(qū)尊享型、特斯拉Model 3 2022款后輪驅(qū)動版）

外觀方面，中大級**的比亞迪漢，其整體造型偏向于大氣穩(wěn)重，更符合國人的審美眼光。有著較高辨識度的六邊形進(jìn)氣格柵，略顯粗壯的鍍鉻裝飾條橫貫車頭和兩側(cè)大燈相連接，氣場得到了保障。反觀特斯拉Model 3，則是標(biāo)準(zhǔn)的特斯拉家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，無格柵的設(shè)計(jì)布局，搭配造型個性的大燈組合，營造出不俗的前衛(wèi)呆萌氛圍。

車身尺寸部分，**高一級的比亞迪漢，在這一方面做到了更勝一籌，長寬高分別為4995/1910/1495mm，軸距為2920mm，屬于中大級車陣營的主流尺寸水準(zhǔn)。再看**緊湊型車的特斯拉Model 3，其長寬高分別是4694/1850/1443mm，軸距為2875mm。因?yàn)槌叽绮町惐容^大，所以兩者的側(cè)面設(shè)計(jì)也呈現(xiàn)出截然不同的風(fēng)格。比亞迪漢的側(cè)面設(shè)計(jì)比較修長大氣，特斯拉Model 3更多的是時尚運(yùn)動氣息。

車尾方面，兩者均沿用了各自家族式設(shè)計(jì)語言。其中比亞迪漢的貫穿式尾燈組合，相信大家都不陌生了，燈腔內(nèi)部造型較為精致，點(diǎn)亮后有著很高的辨識度，鑲嵌在車尾中間位置的比亞迪英文標(biāo)識，也進(jìn)一步體現(xiàn)出比亞迪漢的尊貴感。特斯拉Model 3的設(shè)計(jì)隸屬簡潔至上，熏黑處理的尾燈組合，搭配飽滿厚實(shí)的整體輪廓，所給人的視覺效果同樣出色。個人感覺，就外觀層次分析，比亞迪漢的受益面更廣一些，特斯拉Model 3的設(shè)計(jì)更對年輕女性朋友的胃口。

再看內(nèi)飾部分，說實(shí)話，以我個人的審美來看，更偏愛比亞迪漢多一些，雖然有著幾分模仿痕跡，但豪華感營造更符合中大級車的身份和**。大面積軟質(zhì)材料包覆中控臺，所裝配的15.6英寸液晶顯示屏，其車機(jī)功能表現(xiàn)也比較全面，支持HiCar互聯(lián)、語音識別控制和車聯(lián)網(wǎng)等智能功能。12個揚(yáng)聲器的丹拿音響的音質(zhì)效果也屬于一流水準(zhǔn)。特斯拉Model 3則是極簡風(fēng)格，中控臺幾乎看不到實(shí)體按鍵，鑲嵌在中控臺中部的15英寸液晶顯示屏，肩負(fù)著大部分功能**作的重任，所營造出的科技感更足一些。

安全配置方面，比亞迪漢相比于特斯拉Model 3多出了膝部氣囊、被動行人保護(hù)以及道路交通標(biāo)識識別和疲勞駕駛提示等。除此之外，全景影像、**車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、可變懸架和HUD抬頭顯示這些高端配置也沒有在比亞迪漢身上缺席，進(jìn)一步提升了競爭力。當(dāng)然要說起特斯拉Model 3值得稱贊的配置，那就是配備了方向盤加熱、無框車門、后排座椅加熱等舒適配置，尤其是方向盤和后排座椅加熱，對北方朋友還是比較友好的。

至于硬件部分，比亞迪漢采用的是前置+后置雙電機(jī)的動力布局，電動機(jī)總功率為380kW，總扭矩為700N·m，官方給出的0-100km/h加速時間僅為3.9秒，足以滿足車主對性能的要求。除此之外，所配備的碳酸鐵鋰電池容量達(dá)到85.4kWh，CLTC純電續(xù)航為610km。實(shí)際開起來，比亞迪漢的動力輸出是自身的一大強(qiáng)項(xiàng)，但因?yàn)檐嚿磔^大的緣故，**控性則表現(xiàn)比較一般，不太適于激烈駕駛。

特斯拉Model 3搭載后置單電機(jī)，最大功率及最大扭矩分別為194kW和340N·m，官方給出的零百加速時間為6.1秒。所采用的60kWh碳酸鐵鋰電池，可以獲得556km的CLTC純電續(xù)航里程。從零百加速時間分析，特斯拉Model 3雖然遜于比亞迪漢，但論起**控性要比起比亞迪漢更占優(yōu)勢，有著一定的駕駛樂趣。

綜合來說，通過上述對這兩款車型的介紹，相信大家對其產(chǎn)品力也已經(jīng)有了相應(yīng)的了解，用一句話概括就是各有千秋。從實(shí)用層次分析，**更高尺寸更大的比亞迪漢可以更適用于不同用車環(huán)境，而特斯拉Model 3更適合那些追求品牌和**控，對實(shí)用性要求不高的年輕消費(fèi)群體。最后問題來了，如果是您，預(yù)算保持在30萬左右，會選擇誰作為自己的座駕呢？

【本文來自易車號作者匯選車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)】

在燃油時代，很多人開著比亞迪覺得很沒面子，到了新能源時代，很多人卻又開不起比亞迪。2022年上半年，比亞迪新能源汽車銷量達(dá)56.7萬輛，新能源車雜談阿強(qiáng)猜測，今年銷量預(yù)計(jì)將超過100萬輛以上。

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既然提到了比亞迪，不得不說一下旗下旗艦車型——比亞迪漢EV純電動車，2022款最低報(bào)價(jià)為26.98萬元起售，全款購車落地價(jià)大約27.9萬元。該車在外觀顏值和續(xù)航能力方面都有實(shí)力媲美特斯拉Model 3，上半年銷量達(dá)38667輛。

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比亞迪漢EV純電動2022款共提供四款配置車型，分別為兩款單電機(jī)版本和兩款雙電機(jī)版本車型，并且全系車型均配備容量為85.5度電的磷酸鐵鋰刀片電池。其中，單電機(jī)版本最大輸出功率為180kW，峰值扭矩350N·m，CLTC工況續(xù)航里程為715km；雙電機(jī)版本最大輸出功率達(dá)380kW，峰值扭矩達(dá)700N·m，CLTC工況續(xù)航里程為610km。

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拓展知識：

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2022年4月10日。2022款比亞迪漢EV已經(jīng)在2022年4月10日正式上市，其中漢EV 創(chuàng)世版車型共推出4款配置車型，車輛售價(jià)在21.58-31.98萬元。除了漢EV 創(chuàng)世版以外，同時發(fā)布的車型還有漢DM-i和漢DM-p。

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比亞迪漢EV純電動2022款最

比亞迪漢ev新能源汽車是比亞迪最新研發(fā)的車型，投放市場不久所以不存在換代問題。

比亞迪漢EV純電動2022款最

2022款漢EV家族于4月10日正式上市

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