前沿拓展：

美沙克臺風路徑

2020年臺風名字開始順序就是：黃蜂-鸚鵡-森拉克-黑格比-薔薇-米克拉-海高斯-巴威-美莎克-海神-紅霞-白海豚-鯨魚-燦鴻-蓮花-浪卡-沙德爾-莫拉菲-天鵝-艾莎尼-艾濤-環高……以此類推。臺風的名字可以提前確定，但到來時間，是沒法**一年的，只能是即將形成時，預測等級和路徑：

1、2020年第1號臺風黃蜂，英文名稱：Vongfong，編號2001，名稱來源**澳門，含義：一種昆蟲。

2、2020年第2號臺風鸚鵡，英文名稱：Nuri，編號2002，名稱來源馬來西亞，含義：一種身上有藍色冠羽的鸚鵡。

3、2020年第3號臺風森拉克，英文名稱：Sinlaku，編號2003，名稱來源克羅尼西亞，含義：密克羅尼西亞科斯雷島(Kosrae)傳說中的女神。

4、2020年第4號臺風黑格比，英文名稱：Hagupit，編號2004，名稱來源菲律賓，含義：鞭子。

5、2020年第5號臺風薔薇，英文名稱：Jangmi，編號2005，名稱來源韓國，含義：花名，玫瑰的一種。

6、2020年第6號臺風米克拉，英文名稱：Mekkhala，編號2006，名稱來源泰國，含義：雷天使。

7、2020年第7號臺風海高斯，英文名稱：Higos，編號2007，名稱來源美國，含義：無花果。

8、2020年第8號臺風巴威，英文名稱：Bavi，編號2008，名稱來源越南，含義：越南北部一山名。

9、2020年第9號臺風美莎克，英文名稱：Maysak，編號2009，名稱來源柬埔寨，含義：一種樹。

10、2020年第10號臺風海神，英文名稱：Haishen，編號2010，名稱來源**，含義：神話中的大海之神。

11、2020年第11號臺風紅霞，英文名稱：Noul，編號2011，名稱來源**，含義：日落時紅色的天空。

12、2020年第12號臺風白海豚，英文名稱：Dolphin，編號2012，名稱來源****，含義：生活在**水域的中華白海豚。

13、2020年第13號臺風鯨魚，英文名稱：Kujira，編號2013，名稱來源日本，含義：鯨魚座。

14、2020年第14號臺風燦鴻，英文名稱：Chan-hom，編號2014，名稱來源老撾，含義：一種樹。

15、2020年第15號臺風蓮花，英文名稱：Linfa，編號2015，名稱來源**澳門，含義：一種花。

16、2020年第16號臺風浪卡，英文名稱：Nangka，編號2016，名稱來源馬來西亞，含義：一種水果。

17、2020年第17號臺風沙德爾，英文名稱：Saudel，編號2017，名稱來源密克羅尼西亞，含義：傳說中的將領“蘇迪羅”的首席士兵。

18、2020年第18號臺風莫拉菲，英文名稱：Molave，編號2018，名稱來源菲律賓，含義：一種常用于制造家具的硬木。

19、2020年第19號臺風天鵝，英文名稱：Goni，編號2019，名稱來源韓國，含義：一種鳥。

20、2020年第20號臺風艾莎尼，英文名稱：Atsani，編號2020，名稱來源泰國，含義：閃電。

21、2020年第21號臺風艾濤，英文名稱：Etau，編號2021，名稱來源美國，含義：風暴云。

22、2020年第22號臺風環高，英文名稱：Etau，編號2022，名稱來源越南，含義：越南南部一河流。

23、2020年第23號臺風科羅旺，英文名稱：Krovanh，編號2023，名稱來源柬埔寨，含義：一種樹。

24、2020年第24號臺風杜鵑，英文名稱：Dujuan，編號2024，名稱來源**，含義：一種花。

25、2020年第25號臺風舒力基，英文名稱：Surigae，編號2025，名稱來源**，含義：一種鷹。

26、2020年第26號臺風彩云，英文名稱：Choi-wan，編號2026，名稱來源****，含義：天上的云彩。

27、2020年第27號臺風小熊，英文名稱：Koguma，編號2027，名稱來源日本，含義：小熊星座。

28、2020年第28號臺風薔琵，英文名稱：Champi，編號2028，名稱來源老撾，含義：一種花。

29、2020年第29號臺風煙花，英文名稱：In-Fa，編號2029，名稱來源**澳門，含義：煙花。

30、2020年第30號臺風查帕卡，英文名稱：Cempaka，編號2030，名稱來源馬來西亞，含義：以其芬芳的花聞名的植物。

印度**真的達到另一個主要里程碑了嗎，且慢高興太早！印度戰略**服役五年未見一張照片，是保密太好還是出了問題？一派印度專家認為，保密太好了，畢竟是戰略大殺器。

阿里漢特級與租借的阿庫拉對比圖

雖然阿里漢特級的照片非常罕見，但對衛星圖像和可用照片的分析和可用的少數照片提供了內部安排的一些跡象。在2016年服役5年后，印度海軍的"阿里漢特"號**仍然是一個謎。它的存在已經不是什么秘密了。但照片很少，幾乎所有你在互聯網上找到的都是很多年前的，這是一個非常秘密的潛艇計劃。目前能看到的照片就是電視上莫迪背后的潛艇輪廓，還有衛星照片。

很少有人拍到印度的兩艘阿里漢特級彈道**潛艇。首艇阿里漢特號（INS Arihant）于2016年投入使用，第二艘阿里格特（NS Arighat（S3）預計將于今年服務。

阿里漢特級彈道**潛艇是一種獨特的設計，可以被描述為"嬰兒一代"，因為它比其他國家的彈道**潛艇小得多，排水量不足萬噸。它的船體比同時代的大國**更短更薄，只能攜帶四個**發射筒，其他國家的**一般是12或者24個發射筒。

092型，12 x JL-1A 潛射**

094型，12 x JL-2 潛射**（8000至14000公里射程）

法國凱旋 16 x M51 潛射**（8000 至 10000km 航程）

**北風之神級 16 x R**-56布拉瓦潛射**（10000km射程）

**DELTA-III級，16 x SS-N-18潛射**（6，500公里范圍）

**DELTA-IV級，16 x SS-N-23潛射**（9300公里）

英國先鋒級，16 x 三叉戟-II D5 潛射**（7000 至 12000 公里）

**臺風級， 20 x R**-56 布拉瓦潛射**（10000公里范圍）

美國俄亥俄級 24 x 三叉戟-II D5潛射**（7000至12000公里范圍）

因此，印度潛射的性能比所有他國同類都要一小撮。

當然在許多方面，它的適度規模似乎是務實的。現在走上**道路的其他國家，如巴西，也在選擇較小的類型。

對為數不多的可用照片的分析證實，阿里漢特的某些方面與基洛級潛艇非常相似，從本質上講，船艏船體和艦橋基本上與基洛級相似。這是有道理的，因為印度購買了10艘基洛。

總體而言，該系統的布置與最初安裝在基洛上的**系統相同。阿里漢特號和基洛級艦艇頭之間的一個明顯區別是魚雷發射管的布置。阿里漢特的設置更低。這表明了一些內部差異。

在艦橋的后面是**艙，這與基洛上的任何東西都不同。四個大口徑**發射筒排列在一條線上。最初，它們配備了K-15**，這種武器大約可以攜帶1000公斤彈頭，射程750公里。

然而，K-15被視為一種臨時解決方案。每個**發射筒應該能夠安裝一枚K-4**。較新的K-4預計射程約為3500公里，幾乎是K-15的4倍。雖然射程比其他國家服役的潛射彈道**更短，但它將使印度的海上威懾力提升一個檔次。

第二艘阿里漢特級潛艇似乎不太可能改變印度海軍對潛艇保密的態度。但它的調試可能會為這級潛艇的性能提供新的線索。以及兩艘船之間的任何差異。

這么先進的**，而且在2018年8月15日印度官宣出動這艘潛艇進行了戰略巡航威懾。然后就再也沒有消息了。按照印度人的風格，這不正常啊。印度人大凡拿得出手，一定高調拿出來亮相，除非出了問題，不好意思。

查了一下資料，果然不出所料。早在2019年印度孤零零的阿里漢特級S**N已經停運數月，潛艇存在嚴重的作戰問題。

《印度**報》上的一篇報道揭示了一個驚人的事實：印度唯一一艘本土核動力彈道**潛艇，"阿里漢特"號潛艇遭受了重大破壞，已經停產了九個多月，在此期間它還沒有離開港口。

據一位接受《印度**報》采訪的消息人士稱，造成損害的原因是"是因為后側的艙門被錯誤地打開了，水沖進來。“人為錯誤似乎對印度蓬勃發展的核三位一體的第三條腿造成了巨大的破壞，使一個價值29億美元的絕密項目目前**在水中。

對于那些關注印度國防事務的讀者來說，阿里漢特的命運似乎并不那么令人驚訝。近年來，印度海軍在管理其常規和核動力潛艇部隊方面沒有表現出特別好的記錄。

印度潛艇出事大部分是人為悲劇，例如2013年8月在基洛級潛艇“辛杜拉克沙克”號停泊在孟買時遭受重大爆炸后沉沒。海軍調查后來發現，有十八名水手在事件中喪生，這是由人為錯誤引起的。

2014年2月，印度基洛級潛艇"辛杜拉特納"號發生火災，導致兩名水手窒息身亡。雖然該事件未被發現是由人為錯誤引起的，但很可能是由于船舶的維護和保養不善造成的。印度當時的海軍參謀長D.K.喬希海軍上將在辛杜拉克沙克和辛杜拉特納事件發生后辭職，對這兩起事故負責。

與此同時，最近，印度租借的**阿庫拉II級核攻擊潛艇“查克拉”號2017年年底聲納圓頂受損。再加上現在涉及兩艘基洛級艦艇和"阿里漢特"號的事件，很難不得出這樣的結論：印度海軍的潛艇作戰和維護需要大大改善。

即使撇開**作復雜的潛艇不談，自2010年以來，印度海軍的水面作戰艦隊也發生了一系列事故和故障。

《印度**報》對阿里漢特事件的報道包括一個令人驚訝的花絮，它暗中說明了該國在****作方面存在嚴重問題。

目前，據報道，阿里漢特號已返回港口，正在進行損壞維修。盡管印度**拒絕公開其入水情況，但毫無疑問，這艘肯定廢了，進水后很難修復。

不過事后 印度**納倫德拉·莫迪于9月21日透露了2018年11月5日印度第一艘戰略**的首次威懾巡邏。這是否是印度在虛張聲勢。

本來"阿里漢特"號潛艇是印度海軍首批彈道**潛艇。第二艘船阿里吉特號于2011年開工，并于2017年11月下水，也是至今沒有消息和照片。預計將共建造四艘船。

毫無疑問，這種模仿基洛的設計肯定有問題。"阿里漢特"號比基洛長約30%，據報道長度為110米。

印度有**作**的經驗，但直到現在才建造過。所以國產雖然好，但關鍵技術肯定沒有解決，存在表面服役，實際出不了港的問題。

也許印度海軍確實通過犧牲攜帶的**數量做了一些非常聰明的事情。有一種思想流派認為，核戰爭是可以贏得的，而投擲**最多的國家是勝利的。還有另一種思想流派認為，核戰爭是瘋狂的，不可能贏得勝利，但為了確保這是真的，威懾必須足夠重要。從任何一種思想流派來看，阿里漢特都處于劣勢。但阿里漢特的威懾力不是針對美國或**，而是針對巴基斯坦。

現在"阿里漢特"號潛艇五年遲遲不露面，大家分析一下是何原因？

拓展知識：

美沙克臺風路徑

會。根據查詢相關資料顯示：嵊泗縣氣象臺2022年9月1日15時00分發布臺風警報：今年第9號臺風“美莎克”（超強臺風級），預計2022年9月14日14時它的中心位置已到達嵊泗東南方向大約482公里的海面上，即北緯27.6度，東經125.9度，中心氣壓930百帕，近中心最大風力16級，目前正以每小時15公里左右的速度朝偏北方向移動，預計未來繼續朝偏北方向移動，今天夜里逐漸轉向北偏東方向移動，并于明天早晨前后到達東經126度附近的舟山本島同緯度海域。因此2022年9號臺風路徑會影響嵊泗縣。