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前沿拓展：

浦東機場停車場

浦東機場停車場收費標準:
首2小時10元/小時，超2小時后5元/小時，每個停車日計費上限24小時，最高130元。
【拓展資料】
上海浦東國際機場（Shanghai Pudong International Airport，IATA代碼：PVG，I**代碼：ZSPD），位于**上海市浦東新區，距上海市中心約30公里，為4F級民用機場，是**三大門戶復合樞紐之一、長三角地區國際航空貨運樞紐群成員、華東機場群成員、華東區域第一大樞紐機場、門戶機場。
上海浦東國際機場于1999年建成，1999年9月16日一期工程建成通航，2005年3月17日第二跑道正式啟用，2008年3月26日第二航站樓及第三跑道正式通航啟用，2015年3月28日第四跑道正式啟用。
根據2019年9月官網信息顯示，浦東機場有兩座航站樓及一座衛星廳，總面積145.6萬平方米，有340個停機位；擁有跑道四條，分別為3800米2條、3400米1條、4000米1條。截至2016年底，浦東機場已吸引了37家航空公司在此運營全貨機業務，全貨機通航31個國家、112個通航點，每周全貨機起降近1000架次。
2019年，浦東機場年旅客吞吐量7615.34萬人次，年貨郵吞吐量363.56萬噸，年起降航班511846架次。截至2017年底，已有110家航空公司開通了飛往上海兩大機場的定期航班，浦東機場聯通全球47個國家和地區的297個通航點。
一期擴建：
2004年5月，為滿足客流量提前“達標”要求，浦東機場啟動第一航站樓的改建項目。第一航站樓的第一階段改造內容，主要包括：增加國際值機柜臺14個，總數達到150個，可基本滿足2005年航班客流量的需要；分別增加國際邊檢通道和國際安檢通道30條和8條，總數達到56條和19條，滿足2小時高峰時段通過9000人左右的要求，在2008年二期航站樓建成投用之前基本滿足航班營運需要。同時，經過改擴建，國際和國內遠機位候機廳將分別達到4個和3個，其**際候機廳將增加2個。浦東機場第二條跑道長3800米，與一期跑道平行，兩者相距2260米，可滿足世界上最大的客機A380的起降要求。

據了解，截止至2021年初，上海市機動車保有量為420.5萬輛，且隨著車牌號審核放政策越來越嚴格，及外地車輛的持續涌入，上海市內的車輛常年處于過飽和狀態。

機場、高鐵站等交通樞紐一到節假日，更是成了停車難的“重災區”，同時這些地方不僅存在著車位緊張，而且高昂的停車價格，也讓很多車主望而卻步，轉而只能乘坐其他交通工具出行機場和火車站。據上海機場集團消息，浦東機場年旅客吞吐量突破7500萬人次，航站樓前兩個停車場已連續多年處于高位運行狀態，車位飽和度長期保持在70%以上，車位周轉率始終徘徊于每日3次的低位，所以“停車”成了一件關乎民生的大事。

浦東機場停車場

不過好在，經過小強我不辭辛苦的多次體驗和總結，整理出了一份上海浦東機場的超全兼顧省錢省心的停車攻略。

停車場基本信息

服務地點：P1停車場2737個車位、P2停車場2638個車位、長時停**（P4）共有車位5354，實際開放車位2732。

停車場收費P1、P2停車場

首2小時10元/小時，超2小時后5元/小時，每個停車日計費上限24小時，最高130元。

長時停**（P4）

24小時內最高60元（5元/小時，計費上限12小時）

浦東機場停車場

對于位于浦東機場周邊50左右公里的小伙伴來說，一次正常的家庭出行一般要3-5天，選擇自駕去機場停車，按照上面收費標準停車費用最少要400-600多了，是有點小貴呢！

據了解，在上海浦東機場周邊有很多商戶，農戶都有相應的停車場地，這些停車場收費也都不貴，一天才15-25左右的價位，很不錯的性價比，但是又有很多人說找不到，那怎么辦呢？

浦東機場停車場

此時，就輪到咱們小強停車大顯身手了。小強停車收集了周邊眾多的停車場，然后采用P+R停車完成機場停車，P+R指：把車停在機場附近的停車場，停車場的免費接駁車接送乘客到機場航站樓，這樣一方面降低了機場的擁堵，也為乘客節省了高額的停車費，停車費只要約10元每天，停一個星期只要70元，比機場便宜了80%以上。

浦東機場停車場

有興趣的小伙伴，其實就可以嘗試用這種方式了，關注小強了解到更多機場高鐵停車攻略哦~有需求的小伙伴可以收藏本文！

拓展知識：

原創文章，作者：九賢互聯網實用分享網編輯，如若轉載，請注明出處：http://www.uuuxu.com/20221105487813.html

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