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前沿拓展：

五菱電動車mini

上汽通用五菱旗下全新純電動四座**車——宏光MINIEV將于5月28日正式開啟預售，6月份內上市銷售。宏光MINIEV看上去就像五菱宏光PLUS的縮小版，方正小巧的外觀設計，看上去十分Q萌。

后排座椅支持整體翻折，放倒后載物空間超0.74立方米。官方表示，其放倒后可放下2個寬270mm的26寸行李箱等大件物品。車內設置了多達12處儲物空間，從而提升用車便利性。

車身尺寸方面，新車長寬高為2917/1493/1621mm，軸距為1940mm，宏光MINIEV的**是4座**車。

熟悉國內車市動向的朋友們應該也發現了，現如今各大自主品牌為了更具吸引力，往往會在各個車展上亮相基于自家熱銷產品重度改裝而來的車型。而作為直擊國人購車痛點的五菱宏光MINIEV，雖只是一款**相對廉價的**電動車，卻也沒能例外。這不，在去年成都車展上，一款基于五菱宏光MINIEV打造的六輪皮卡，便可謂是“吸盡眾人眼球”。并且，現如今這款五菱宏光MINIEV皮卡版車型，還出現在了國內部分4S店的展臺之中。話不多說，下面就讓我們借由一組網友帶來的新車到店實拍照，來再次一睹這款六輪小皮卡的風采吧。

五菱電動車mini(五菱電動車miniev2021款價格)

從圖中可以看出，五菱宏光MINIEV皮卡版的前臉僅在輪廓上保持了普通版本的設計。并且，更為扁平的頭燈和屹立于寬大前包圍上方的兩個圓形射燈，搭配發動機蓋上的黑色粗壯飾條，硬派效果營造得十分到位。

五菱電動車mini(五菱電動車miniev2021款價格)

而在新車的車身位置，則算是其另一大看點。畢竟，原本僅是兩門布局的車型，卻被硬生生拉出了后斗。并且，全新換裝的防爆車漆，加之六輪布局和隨處可見的粗壯黑色飾條，不僅顯得十分拉風，更是能進一步升華它的硬派色澤。

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當然啦，畢竟還是一款**車改裝而來的作品，即便它加裝了后斗，其內部的容積也十分有限。此外，它的后斗也不具備機蓋放平功能。不過，再次出現的大量熏黑裝扮，倒也能從尾部看出它的皮卡**。

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至于內飾的設計，則和普通版本保持一致。該車也會有集中式的全液晶儀表，且空調控制也是以旋鈕設定為主。雖然有著大量亮色飾條加持，但全硬質材料的鋪陳形式，也會讓其內飾看起來比較低端一些。

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動力方面，目前廠商尚未給出準確消息。但以其基于原有宏光MINIEV改裝而來的身份來看，該車大概率會延續最大功率20kW（27馬力），峰值扭矩85N·m的后續電機，并匹配磷酸鐵鋰和三元鋰電池組。

綜合而言，即便這款宏光MINIEV皮卡版車型有著無比拉風的外觀表現，但如果沒有提升動力的話，恐怕還真有些華而不實的感覺。那么，如果這款純電小皮卡真能進入量產狀態的話，你會考慮購買嗎？

拓展知識：

五菱電動車mini

五菱電動車 mini 能跑多少公里這款車的低配車型和中配車型續航里程為120公里，頂配車型續航里程為170公里，這些續航里程都是工信部給出的。五菱宏光 mini 是五菱旗下的一款**電動汽車，這款車的長寬高分別是2917毫米，1493毫米，1621毫米，軸距為1940毫米。

五菱宏光mini是一款單電機車型，這款車的電動機是后置的，所以這款車也是后輪驅動的。

五菱宏光mini的電動機最大功率為20kw，最大扭矩為85牛米。

這款車使用了磷酸鐵鋰電池。

磷酸鐵鋰電池的成本是比較低的，并且安全性也是比較好的。

五菱宏光mini的前懸架使用了麥弗遜**懸架，后懸架使用了多連桿非**懸架。

麥弗遜懸架是一種結構比較簡單的**懸架，這種懸架只有一個L型控制臂，這種懸架是幾乎不會占用空間的。

后懸架使用非**懸架可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間，并且可以降低成本。

成本降低了汽車的售價也會降低。

但是非**懸架的舒適性和**控性是不如**懸架的。

電動汽車是未來汽車的發展趨勢，電動汽車與內燃機汽車相比是有很多優勢的。
五菱車選擇后驅的原因
五菱旗下的面包車都是后驅的，因為面包車是用來拉人拉貨的。如果車身后面的貨物比較多，那前輪的抓地力會不足，這樣會導致前輪的驅動力變差。如果是后驅的話，那就不會出現這個問題了。所以五菱旗下的車型大多都是后驅的。

我們平時見到的大貨車，大客車等車型也都是后輪驅動的。

如果將上述車輛改成前輪驅動的，那上述車輛的爬坡性能是很差的，并且在重載的情況下前輪是非常容易打滑的。

汽車使用前驅還是后驅是由用途，底盤結構等因素來決定的。

家用車大多數使用前驅是因為家用車不需要運載很重的貨物，家用車追求的是空間和舒適性。

使用前驅的布局可以擴大家用車的車內空間從而提高車子的舒適性。

有些運動型汽車也會采用后驅這種布局，那是因為后驅車能夠承受更大的馬力，并且后驅車的駕駛樂趣更高。

后驅車的后輪負責驅動汽車前進，前輪負責轉向，這種驅動方式是比較合理的。

前驅車的前輪既要負責驅動汽車前進，又要負責轉向，這樣會加快前輪的磨損。前驅車在快速過彎時也非常容易出現推頭現象。（圖/文/攝：問答叫獸） @2019

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