捷安特atx835
前沿拓展:
捷安特atx835
捷安特835其設(shè)計風(fēng)格簡潔利落,修長線條彰顯速度之美,撞色搭配展現(xiàn)內(nèi)在實力,搭載27.5輪徑技術(shù)帶給性能質(zhì)的飛躍.完美騎趣盡在全新ATX 835。 ATX835的配置屬性:
1.27.5鋁合金機械鎖**避震前叉,強度和性能讓輕松應(yīng)對各種路況;
2.27速變速套件,變速精確順暢,滿足對速度的不同需求;
3.搭載SHIMANO油壓碟剎系統(tǒng),提供更強勁的制動,調(diào)試更簡單;
4.GIANT QUICKCROSS 輪胎的獨特輪紋設(shè)計,降低阻力的同時給最佳的抓地力。
摩托莫里尼進(jìn)入**的消息想必大家或多或少早已了解,但對于這個國外品牌,不少人都知之甚少。這個品牌的命運可謂是跌宕起伏,輝煌時所向披靡,無人能敵;低谷時也曾默默無聞。這個來自意大利的品牌與1937 年在博洛尼亞成立。最初以“MM”為名,是因為莫里尼的兩位合伙人莫里尼(Alfonso Morini)、馬澤蒂(Mario Mazzetti)的名字開頭字母組合起來為“MM”。早期的莫里尼以 1970 年發(fā)布的、搭載一副風(fēng)冷 V 型 72 度兩汽缸發(fā)動機的 3 1/2(344 cc,運動版的最大動力輸出 40 匹)和500(最大動力輸出 42 匹)高性能車型享譽盛名。
莫里尼在 1987 年曾被卡吉瓦并購,其后又被轉(zhuǎn)手至專門玩金融的德州太平洋(Texas Pacific Group)。隨后的年頭里又不斷推出了多個新產(chǎn)品,但貌似皆為強弩之末,始終無法擺脫困境。
直至2018年11月5日的中午,在意大利米蘭,中能集團(tuán)100%全資收購了意大利摩托車品牌 Moto Morini(莫里尼)。隨后莫里尼在短暫的沉淀后,便開始慢慢進(jìn)入大家的視野了。
在本次發(fā)布會上摩托莫里尼**銷售公司總經(jīng)理儲俊鋒表示:“在品質(zhì)上無限接近甚至超越進(jìn)口品牌;在價格上無限接近**制造的價格水準(zhǔn)。因為我們是100%控股,所以在**的運營方式上,進(jìn)口品牌做不到的我們能夠做到,比如定價、渠道、銷售模式等因素。因為我們是歐洲品牌,并且完全按照歐洲設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)在**制造,所以一些國產(chǎn)品牌做不到的我們也能做到。”
此次莫里尼的首場發(fā)布會上,X-CAPE終于正式發(fā)布了。那關(guān)于這款車其實早在2019年的米蘭車展上就已經(jīng)亮相,只不過當(dāng)時大家都沒怎么關(guān)注。自今年年初至今,這款車的路試照片、諜照等不斷在網(wǎng)絡(luò)上爆出,大家看著諜照中犀利的外觀不由得開始期待它的正式上市。
X-CAPE(旅行版)售價45880元X-CAPE(探險版)售價48880元
這臺車整車由摩托莫里尼意大利團(tuán)隊**刀設(shè)計。硬朗、伶俐的車身線條和前大后小的輪組設(shè)定無處不體現(xiàn)著這臺A**的“野”。
漆水方面,整車為德國BASF巴斯夫烤漆。這種漆水是世界領(lǐng)先的汽車級高端漆水涂料,利用了不同的固化劑來進(jìn)行調(diào)和。擁有光滑、豐滿、容易拋光等特點,能結(jié)合高密度金屬或者有特殊防銹要求的底材,實現(xiàn)優(yōu)秀的附著力。車身貼花為歐洲內(nèi)置貼畫工藝。這款車型共有三個配色,分別是卡拉拉灰、多洛米蒂紅和勃朗白。
這款車的前風(fēng)擋為手動可調(diào)升降。具備自主設(shè)計專利,單手即可完成**作。
前大燈有種仿生學(xué)鷹眼的感覺,配備了雙透鏡,如此一來可以省去后期加裝射燈的必要性。其余地方,包括前后轉(zhuǎn)向燈、剎車燈等均為LED光源。
手把控制臺也用上了時下很流行的背光設(shè)計。不同的是,市面上帶背光的手把**作臺基本都是藍(lán)色或紫色或紅色,而這款車的手把**作臺上使用了白色背光。如此一來,對于新手來說,夜間**作更為方便。同時,手把集成了功能齊全的多功能按鍵。
儀表為時下高端車型上很常見的自動光感應(yīng)TFT液晶儀表,這種儀表相比以往更加高清、亮度也更高。交互系統(tǒng)為意大利美學(xué)的儀表UI設(shè)計,采用雙核技術(shù)的LINUX系統(tǒng),具備多人藍(lán)牙連接、智能投屏、導(dǎo)航通話、胎壓顯示報警等功能。
有一個小細(xì)節(jié)很貼心,原車標(biāo)配兩個U**口。這樣就算以后加裝行車記錄儀,同時手機充電也不需要再另外加裝U**口。
車子的手把采用了鋁合金高位變徑手把,這種手把一般用在越野車、硬派拉力車上比較多。好處就是,在非鋪裝路面駕駛時能在**控上讓你更加得心應(yīng)手。X-CAPE探險版車型還配備了原裝PP材質(zhì)的護(hù)手罩。
后扶手也是鋁合金材質(zhì),寬大的設(shè)計在配合整車硬朗造型的同時能提供更好的載貨能力。
車架方面,這款車的車架在理論上是比較強悍的。這款車使用了20鉻鉬合金鋼輕量化高強度車架,相較于傳統(tǒng)鋼管車架,重量減輕三分之一的同時,強度也提升一倍。要知道,目前KTM的390系列使用的僅為18珞鉬鋼,而這款車使用的是20珞鉬鋼。
車身防護(hù)方面,探險版車型還配備原創(chuàng)**開模設(shè)計的不銹鋼組合式護(hù)杠以及同為原創(chuàng)**開模設(shè)計的鋁合金底盤護(hù)罩(厚度3mm)。普通版為塑料護(hù)罩。
整部車子為了減重也可謂是一絲不茍,后搖臂都是鋁合金中空設(shè)計,
排氣為不銹鋼排氣,設(shè)計簡單、大方。至于好不好看就因人而異了。
那介紹完這些車架結(jié)構(gòu)件,咱來說說除了價格外大家最關(guān)心的地方,也就是這顆包裹在高強度20珞鉬鋼里的動力單元。這輛車搭載了一顆實際排量649CC的DOHC直接雙缸八氣門、四沖程發(fā)動機。
搭配著滿足國IV和歐V的BOSCH電噴系統(tǒng),它的最大功率來到了45kw,在8500轉(zhuǎn)時爆發(fā);最大扭矩為56N·m,在7000轉(zhuǎn)時爆發(fā)。(換算馬力為61匹)
下來講配置,這臺車的配置堪稱頂級。X-CAPE的前減震為意大利進(jìn)口MARZOCCHI前減震。這組前減震是摩托莫里尼與馬祖奇意大利公司聯(lián)合為該車型量身定制的預(yù)載多段、雙向阻尼可調(diào)前減震,軸行程160mm。
后減震為KYB的預(yù)載多段、雙向阻尼可調(diào)減震,軸行程103mm。
而這對減震之下,便是一組前19寸后17寸的標(biāo)準(zhǔn)硬派越野配置的輪轂設(shè)定。搭配著倍耐力蝎子全地形胎,簡直就是硬派A**愛好者的福音。
雖然這套輪胎赫赫有名,但輪轂也并非等閑之輩。普通版為鋁制輪轂,探險版的輪轂采用了GIANT捷安特輻條真空輪圈。
DID鏈條在此款車型上是標(biāo)配。
剎車系統(tǒng)上,前后均采用了世界頂級的意大利進(jìn)口BREMBO(鮑魚)頂級專業(yè)卡鉗。前298mm雙盤四活塞,后255mm浮動單盤,雙活塞。
那講制動方面肯定繞不開ABS,這臺車前后輪均配備了BOSCH 9.1雙通道可關(guān)閉ABS系統(tǒng),最大減速度可達(dá)9.2m/s2。作為一臺硬派A**,玩泥巴的時候ABS可就很礙事兒了,這時候可關(guān)閉ABS這項配置就省了再去拆卸的麻煩。
滑動離合也是從去年以來車友們購車時比較關(guān)心的一個點,這臺車配備了日本原裝進(jìn)口的F.C.C.濕式多片離合器。新手駕駛時能有效降低車體的**作負(fù)荷和失控風(fēng)險,更能讓換擋更絲滑。
18L的大容量油箱在平日里能讓你少去幾次加油站,在摩旅、跑長途時更能讓你多堅持一會兒。
最后,別看這臺車看起來如此硬派,坐高還是挺親民的,有高座版和底座版可選。高座版座高835mm,底座版座高810mm。坐墊為高反彈發(fā)泡工藝制作,配以高端耐磨PU革包裹。
怎么樣,你們期待的莫里尼A**來了。覺得配置夠“硬”嗎?
另外莫里尼展廳有還有多款車型展出,喜歡的朋友可以去一探究竟。
新浪微博:@摩托**
拓展知識:
捷安特atx835
FRAME/車架
尺寸 XS,S,M,L
顏色 新年紅 亮黑 亮白
車架 2015 Giant ALUXX鋁合金車架
前叉 鋁合金27.5 MLO機械鎖**避震前叉
Components/組件
車把 Giant WIN鋁合金橫把
車首豎桿 Giant WIN鋁合金豎桿
座墊桿 Giant 鋁合金豎桿
座墊 舒適山地車坐墊
Drivetrain/傳動系統(tǒng)
變速把手 SHIMANO SL-M370
前變速器 SHIMANO FD-M370
后變速器 SHIMANO RD-M370
剎車 SHIMANO M355油壓碟剎
飛輪 SHIMANO CS-HG200
大齒盤 鋁合金大齒盤44X32X22T
Wheels/輪組
輪圈 鋁合金雙層圈
花鼓 鋁合金快拆花鼓
鋼絲 14G高強度鋼絲
輪胎 GIANT QUICKCROSS 27.5X1.95
滿意請采納。。。。
本回答被提問者和網(wǎng)友采納
捷安特atx835
有的。。。。在網(wǎng)上好像看到過。
原創(chuàng)文章,作者:九賢互聯(lián)網(wǎng)實用分享網(wǎng)編輯,如若轉(zhuǎn)載,請注明出處:http://www.uuuxu.com/20221103487164.html