長(zhǎng)沙到北京高鐵(長(zhǎng)沙到北京高鐵多長(zhǎng)時(shí)間?)
前沿拓展：
夢(mèng)想總是要有的，萬一實(shí)現(xiàn)了呢？
繼高鐵南站、高鐵西站后，長(zhǎng)沙未來可能還將擁有第三條高速鐵路：時(shí)速600公里/小時(shí)的超高速高鐵！
昨天，長(zhǎng)沙市自然資源規(guī)劃局官網(wǎng)公開發(fā)布了《長(zhǎng)沙市超高速鐵路通道及站場(chǎng)規(guī)劃研究項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)性磋商公告》，計(jì)劃于8月3日開標(biāo)。
這意味著：官方即將正式開啟對(duì)長(zhǎng)沙超高速鐵路設(shè)站的前期研究。
（圖源：長(zhǎng)沙市自然資源和規(guī)劃局官網(wǎng)）
這條途徑長(zhǎng)沙的超高速鐵路，究竟是何方神圣？
好房匯查閱《廣東省國(guó)土空間規(guī)劃2020—2035年》后發(fā)現(xiàn)，這條超高速高鐵項(xiàng)目確實(shí)出現(xiàn)在了廣東官方的國(guó)土空間規(guī)劃中，被定名為“京港澳高速磁懸浮”。
如果京港澳高速磁懸浮項(xiàng)目確定，那么從廣東向北到達(dá)北京，必將經(jīng)過湖南，并將在省會(huì)長(zhǎng)沙設(shè)站！
（圖源：《廣東省國(guó)土空間規(guī)劃2020—2035年》）
近3年來，長(zhǎng)沙官方的信息中，也有關(guān)于這條超高速高鐵的“蛛絲馬跡”。
比如，2019年，市自然資源和規(guī)劃局在對(duì)政協(xié)會(huì)議提案的答復(fù)中，曾透露了有關(guān)長(zhǎng)沙超高速鐵路樞紐的相關(guān)研究進(jìn)展，并提出了三種初步的設(shè)站方案：
設(shè)站方案一：高鐵西站
（長(zhǎng)沙西站效果圖 圖源：高鐵西城官微）
優(yōu)點(diǎn)：利用渝長(zhǎng)廈和京廣二通道建設(shè)，廊道控制條件較好。提升湘江新區(qū)對(duì)外交通輻射，強(qiáng)化西站片區(qū)開發(fā)。
缺點(diǎn)：樞紐位置距離主副中心及株洲、湘潭較遠(yuǎn)，不利于長(zhǎng)株潭一體化交通發(fā)展。
設(shè)站方案二：南部新城
優(yōu)點(diǎn)：縱貫市區(qū)，對(duì)城市中心服務(wù)方便，可形成長(zhǎng)株潭樞紐便捷服務(wù)三市，可結(jié)合解放垸體化開發(fā)建設(shè)。
缺點(diǎn)：需全線下穿城市中心，成本較高。新增南部通道，需增加設(shè)施配套。
設(shè)站方案三：黃花機(jī)場(chǎng)
優(yōu)點(diǎn)：與黃花機(jī)場(chǎng)空鐵樞紐相結(jié)合，擴(kuò)大腹地，強(qiáng)化機(jī)場(chǎng)輻射。處于城市外圍，廊道條件控制較好。
缺點(diǎn)：為南北向穿越機(jī)場(chǎng)，工程難度較大。離城市中心較遠(yuǎn)，服務(wù)不便。
而到2021年底，在長(zhǎng)沙自然資源規(guī)劃局公布的國(guó)土空間總體規(guī)劃(2021-2035年)》公示版中，在規(guī)劃圖中標(biāo)注了長(zhǎng)株潭站（預(yù)留超高鐵站）的最新位置——南部新城。
（長(zhǎng)株潭多軌融合規(guī)劃示意圖）
眾所周知，高鐵站的選址對(duì)新板塊的帶動(dòng)效應(yīng)無比巨大：
過去10年，以高鐵南站為基點(diǎn)，帶動(dòng)了長(zhǎng)沙高鐵會(huì)展新城從無到有，成為比肩梅溪湖、濱江新城的價(jià)值高地。
未來10年，高鐵西站的建立，也促使高鐵西城成為當(dāng)下關(guān)注度和發(fā)展價(jià)值潛力最大的新城之一。
未來10-20年，如果更高規(guī)格、更快的超高速高鐵能夠落地，并將選址解放垸，這將對(duì)長(zhǎng)沙南部新城，對(duì)長(zhǎng)株潭都市圈都將是特大利好，并推動(dòng)長(zhǎng)沙南城成為真正的“長(zhǎng)株潭新中心”。
評(píng)論區(qū)聊一聊，如果長(zhǎng)沙“超級(jí)高鐵”成為現(xiàn)實(shí)，你最希望TA的站點(diǎn)設(shè)置在哪里？
拓展知識(shí)：
長(zhǎng)沙到北京高鐵
長(zhǎng)沙南至北京西(經(jīng)鄭州東、不經(jīng)鄭州)二等票651元，一等票1040元，特等票1237元，其中，經(jīng)鄭州東和鄭州，二等票658元，一等票1052元，特等票1252元
上午9時(shí)在長(zhǎng)沙南站始發(fā)，14時(shí)40分終到北京西站，所需時(shí)間為5小時(shí)40分，
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