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總有一些車型，還沒上市就憑借出色的外觀或者強(qiáng)勁的產(chǎn)品力，受到業(yè)內(nèi)外的關(guān)注，顯然2020年即將登場的紅旗H9就是這么一款產(chǎn)品。還沒上市就備受矚目，而從網(wǎng)上曝光的車型信息來看，紅旗H9也很出色，只要價格合理，紅旗H9必然不愁大賣，可謂是“萬事俱備只欠東風(fēng)”，紅旗H9的東風(fēng)就必然是價格了。

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價格也是潛在消費(fèi)者最為關(guān)注的問題，紅旗H9的起售價究竟會是多少？坊間呼聲最高的，莫過于26.88/28.88/29.98/32.88/35.88萬這五個價位，不同價格代表了不同的命運(yùn)。

有人形容紅旗H9為“7系的外觀，5系的**，3系的價格”，這話其實很好理解，外觀設(shè)計層面，紅旗H9有著媲美勞斯萊斯等超一線豪車的氣場，雙色車身、寬大的車頭，還有溜背造型，整車氣勢絕對不輸寶馬7系。

5系的**意思就是，紅旗H9**C級車，超5.2米的車長，還有超3米的軸距，和寶馬5系以及奧迪A6L，還有奔馳E級屬于同級別車型產(chǎn)品。但是因為國產(chǎn)車的身份，沒有品牌溢價，生產(chǎn)成本也相對低，所以價格就很有優(yōu)勢，售價應(yīng)該和寶馬3系等車型相近，用較低的售價帶來越級別的駕乘體驗，說的就是紅旗H9。

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而從目前紅旗H9展現(xiàn)的實力，和坊間的預(yù)測價格來看，紅旗H9的起售價格應(yīng)該會在26.88/28.88/29.98/32.88/35.88萬這五個檔位，理論上來說，30萬以上可能性存在但也有低于30萬的可能，因為有2.0T車型，為得就是拉低入門門檻而來，如果售價在30萬以上，即便后期會有終端優(yōu)惠，也會影響紅旗H9的銷量表現(xiàn)。因為目前同樣**C級車的凱迪拉克CT6和沃爾沃S90兩款產(chǎn)品，終端售價已經(jīng)跌至29萬上下，如果定價30萬以上，紅旗H9至少在價格上相對CT6和沃爾沃S90沒有優(yōu)勢。

有人可能認(rèn)為紅旗HS7起售價已經(jīng)到了34.98萬，H9價格或不能低于HS7，肯定要高于這個價格，但其實HS7全系標(biāo)配的是3.0T發(fā)動機(jī)，而H9推出了2.0T版本，目的就是為了拉低售價而來。

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所以最有可能的就是30萬以下，但26.88/28.88/29.98萬三個不同的售價，有著不同的命運(yùn)。同樣以紅旗HS7為例，和奧迪Q5L同級別，但是售價34.98-45.98萬，和奧迪Q5L的38.78-49.8萬相比，入門門檻更低，近4萬的差價讓HS7能夠更好地錯位競爭，搶占更多的市場份額。但是奧迪Q5降價幅度，最終讓HS7的性價比忽略。

不過從從另一款車**比H9低的H7來看，H7售價25.28-31.78萬，有1.8T/2.0T/3.0L三個版本，對H9的售價有一定的參考作用，2.0T的H7車型從26.88和28.88萬兩款，匹配6AT變速箱，而H9的動力總成預(yù)測全系或都搭載8AT和HS7一致，如果低配采用雙離合將會對銷量有明顯影響。

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所以26.88萬售價是不現(xiàn)實的，畢竟外觀和做工等限制，H9必然要比同品牌同動力的H7售價要高，所以最有可能的就是28.88和29.98萬。而這兩個售價，按照一般品牌的定價規(guī)律來看，很有可能就是29.98萬，2.0T車型售價和寶馬3系相近，或者可能高于30萬但是只會象征性在30萬以上，譬如30.08也是有可能，3.0T車型售價要和A6L等車型差不多，再配合后期的降價和優(yōu)惠，就能靠著越級別的車型實力，形成錯位競爭。

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