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本報記者夏治斌石英婧上海報道

“自2019年起，J.D. Power與58汽車已連續4年共同發布《**汽車保值率研究報告》。隨著新能源車保有量的增加，今年我們也將純電動車的保值率榜納入研究范疇。”

10月25日， J.D.Power（君迪）與58汽車聯合發布《2022**汽車保值率研究報告》（以下簡稱“報告”），J.D. Power**區總裁蘇駿向《**經營報》等媒體記者如是表示。

蘇駿進一步表示：“對于消費者而言，保值率是他們購車的重要參考；對于車企而言，是品牌管理和車型全生命周期價值管理的重要衡量指標。我們希望通過持續向行業和消費者輸出保值率的價值和數據，推動全行業以及消費者對保值率的認知和重視。”

眾所周知，在汽車保有量逐步增長的當下，二手車市場利好也不斷釋放。全面取消二手車限遷政策、二手車轉移登記實行單獨簽注、核發臨時號牌，以及調整非營運小客車的檢驗時間次數等，都極大地活躍了二手車市場。

而在二手車的流通過程中，“汽車保值率”是一個關鍵詞。據悉，此次發布的報告從廠商、國別、品牌等多個角度，分析展示了一年來國內二手車交易市場的現狀和保值率情況。

純電動汽車排名(7座純電動汽車排名)

報告顯示，按地域層面統計，無論是燃油車還是純電動車，2022年二手車交易集中在經濟發達的直轄市及省會城市。暢銷車型方面，二手燃油車和二手純電動車交易分別集中在緊湊型車和**車級別，交易占比均超過三成，性價比高、經濟實用是兩大車型受青睞的主要原因；中型車及緊湊型SUV在燃油車交易市場比重上升，小型車及緊湊型車在新能源車交易市場占比升高，源于消費者經濟水平提高，不單獨局限于車輛的代步功能。

J.D. Power方面指出，隨著汽車市場競爭加劇、消費者購車愈發理性，保值率對于新車、二手車銷售以及車企各項核心業務的多重價值將進一步凸顯。“高保值率的背后，是一個品牌被消費者所認可，折射出的是品牌力、產品力和服務力的綜合實力，車企必須建立起貫穿全生命周期的客戶體驗管理體系，才能實現品牌價值的重塑。”

在燃油車方面，保值率之所以是衡量一個品牌、一款車型價值的重要指標，得益于車型的稀缺和較高的品牌溢價。據了解，進口車保值率高于合資及國產車型，日系車保值率以絕對優勢領跑，自主品牌持續向上。

從廠商層面來看，前五**計4款車來自日系品牌，市場占有率高、主流車型地位穩固，帶動整體廠商保值率穩定提升。其中，雷克薩斯位列第一，保值率達68.5%，東風本田、保時捷緊隨其后，保值率分別為63.9%和63.5%。

記者了解到，燃油車自主品牌中，今年自主品牌的保值率整體表現優于去年，持續向上態勢顯著，反映出消費者對自主品牌的認可度正在不斷提升。今年的報告顯示，自主品牌整體保值率為46.5%，相較去年上升1個百分點。北京越野以53.2%奪得燃油車自主廠商保值率第一，廣汽傳祺以52.8%位居第二，上汽通用五菱以51.7%排名第三。

值得注意的是，隨著新能源車二手車市場的不斷升溫，今年純電動車的保值率首度被納入研究范疇。事實上，新能源車的保值率仍然受到電池衰減快、電子元件壽命有限的制約。

研究顯示，純電動車廠商保值率中自主品牌優勢明顯，與其**準、技術新、補貼到位等因素有關。特斯拉、小鵬汽車、蔚來的一年保值率均在70%以上。

據悉，自主品牌在純電動車領域發力早，受認可度高，在純電動車型保值率TOP15榜單**計12款來自自主品牌，且不乏小鵬P7、蔚來ES6等新勢力產品。宏光MINIEV更是以85.3%的保值率超過Model X，小鵬P7則以82.5%的保值率位列第三位。

（編輯：石英婧校對：彭玉鳳）

拓展知識：

純電動汽車排名

純電動汽車排名如下

1、特斯拉

2、比亞迪

3、北汽新能源

4、奇瑞

5、廣汽新能源

總體銷量都排在國產汽車的前列水平，超過了蔚來、理想等新興造成勢力。特別是Aion系列的持續輸出，在市場上目前的反響非常不錯。

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純電動汽車排名(7座純電動汽車排名)

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