補貼車型(補貼車型查詢系統)
前沿拓展：
補貼車型
補貼的車型有：小排量的乘用車、**客車，必須是國產汽車。補貼標準為汽車價格的十分之一，最高為5000元整。汽車下鄉是根據國務院2009年1月14日公布的《汽車行業調整振興規劃》提出的一項惠農政策，對于一些指定車型國家會給予一次性財政補貼，但是這些車主流價格都在十萬元以下，如果想買豪車的話，是不符合國家補貼政策的。據悉，2018國家將重啟“汽車下鄉”補貼政策，對于想買車的農民來說簡直就是大福利。當然也是有標準的，為了貫徹節能減排的原則，只有1.6排量以下的車型才能領取補貼。
電車資源獲悉，近日，鄭州市交通運輸局發布了《關于規范新能源城市貨運配送車輛運營補貼適用車型選型技術要求》（征求意見稿）。并公布了鄭州市第一批新能源城市貨運配送車輛運營補貼適用車型，涵蓋7家車企的39個型號，分別是鄭州宇通、宇通客車、鄭州日產、海馬新能源、福田智藍、開瑞新能源、吉利遠程。
選型規范推動鄭州綠色城配車輛標準化建設開新篇
電車資源了解到，鄭州近年積極推動新能源物流車應用，特別是《鄭州市城市綠色貨運配送示范工程實施方案》實施以來，鄭州成為新能源物流車行業“新貴市場”。在2021年鄭州多次躋身全國新能源物流車銷量top10城市榜單，全年銷售新能源物流車3149輛，位居全國第11名。
隨著新能源物流車推廣應用的進一步普及，鄭州也加強了合規化和標準化建設工作的步伐。繼2021年5月1日交通運輸部《電動營運貨車選型技術要求》實施，鄭州也開啟新能源物流車標準化建設之路。
2021年8月，鄭州市****發布關于印發《鄭州市城市綠色貨運配送示范工程實施方案》的通知。該方案將“推進城市貨運配送車輛標準化建設”作為重點工作之一。由鄭州市交通局牽頭，鄭州市工信局、市物流口岸局、市郵政管理局作為責任單位，共同制定《鄭州市新能源貨車選型技術要求》，推動城市貨運配送車輛的綠色化、標準化、集約化發展，實現“標準統一、標識統一、管理統一”。
近日鄭州交通局發布的《關于規范新能源城市貨運配送車輛運營補貼適用車型選型技術要求》（征求意見稿）無疑將會是鄭州新能源城市貨運配送車輛標準化建設邁出的重要一步，具有“開新篇”意義。
征求意見稿對鄭州綠色貨運補貼車型選型做了明確的規定，最大允許總質量4500kg以下的廂式貨車及封閉式貨車、最大允許總質量7500kg以下的冷藏車，在整車總長、額定載質量、貨廂容積、單位載質量能量消耗量、貨廂內寬等方面須滿足相關要求。總質量≤3500kg、和3500kg＜G＜4500kg的車輛需滿足電池能量密度、三電質保、制動系統、續駛里程、動力電池滿載離地高度等方面相關要求。具體要求如下圖：
第一批適用車型出爐，吉利遠程10個型號成最大贏家
征求意見稿明確，車輛選型技術要求適用于鄭州市中心城區新能源城市貨運配送車輛運營補貼選型工作。新能源城市貨運配送運營補貼適用車輛應當是符合工信部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》《城市物流配送汽車選型技術要求》（GB/T29912-2013）定義的廂式貨車或封閉式貨車（含冷藏車），車輛性能、安全指標均應符合國家相關規定。
不難從上述表述中看出兩個關鍵信息：一是適用范圍為鄭州市中心城區綠色城配運營車輛；二是符合工信部有關規定定義的廂式貨車或封閉式貨車（含冷藏車）。
那么，究竟哪些車型適用車型選型技術要求呢？征求意見稿附件公布的《鄭州市新能源城市貨運配送車輛運營補貼適用車型（第一批）》極具參考價值。
電車資源注意到，除鄭州宇通和宇通客車為輕卡車型外，其余車型為微面、海獅、微卡等。現在帶大家來盤點一下分別有哪些車型。
1.鄭州宇通9款電動輕卡入圍
鄭州宇通在鄭州這次運營補貼范圍內，共有9款輕卡型號，三電質保均為6年/40萬公里，該車型搭載深瀾動力電池，電池能量密度159.2/157.2（Wh/kg)。
2. 宇通客車5款入選包攬新能源冷藏車型
宇通客車共有5款車型適用運營補貼，均為純電動冷藏車，該車搭載寧德時代或深瀾動力電池，最高車速為100km/h。
3. 鄭州日產2款微面車型入選
鄭州日產的2款車型可享受補貼，兩車的電池能量密度有所不同，分別是137.6Wh/kg、140.1Wh/kg，三電質保為5年/20萬公里。
4. 海馬新能源入圍2款海獅1款微面
海馬新能源此次共有3款車型入選第一批名單，2款海獅1款微面，其搭載的動力電池也大不相同，電池配套分別是寧德時代、力神動力、比克電池。
5.福田智藍3款車型 智藍精靈E7上榜
福田智藍共有3款車型入選，其中BJ5038XXYEV2搭載46.36KWh的寧德時代電池，總質量為2810kg。
6.開瑞新能源7款車型入選僅次于鄭州宇通
開瑞新能源有7款車型入選，有微面、微卡等車型，其中包括暢銷的開瑞優優EV、開瑞海豚EV、開瑞優勁EV等。
7.吉利遠程10個車型入選成最大贏家
吉利商用車有10款車型入選，遠程星享E6、遠程E5L等車型均在內，車輛搭載的動力電池均有不同，總質量也都在3500kg以內。
征求意見稿特別說明，將根據鄭州市新能源城市貨運配送車輛推廣應用工作需要，將適時公布第二批、第三批運營補貼適用車型。
車企及運營經銷商納入管理，利于規范經營
電車資源注意到，征求意見稿對新能源物流車整車生產企業、動力電池企業以及運營經銷商的生產經營和服務能力也做出了規定。
在服務能力方面，要求同一品牌授權的商用車整車服務網絡在鄭州達到5家及以上，至少2家具備動力蓄電池系統、整車控制系統、電驅動系統“三電”總成及零部件現場維修拆裝服務能力和條件。
動力電池企業應至少具有1個備件倉庫，2個服務站，并具備完善的售后服務體系；儲備所有規格的電池箱，并具備電池箱維護保養的能力；動力電池溯源及回收應符合國家要求。
整車生產企業需出具整車、三電質保承諾書并報鄭州市交通運輸局道路運輸服務中心備案，并符合整車質保不低于3年或6萬公里，三電質保3.5噸以下的不低于5年或20萬公里、3.5噸至4.5噸的不低于6年或40萬公里相關要求。
此外，整車生產企業**平臺應具備對不少于20000輛車輛進行有效遠程**、故障診斷和預警的能力以及快速移動服務能力（一般故障24小時以內解決，嚴重故障7日以內解決）。
對于終端消費者而言，征求意見稿也明確了保障消費者合法權益：凡需購置新能源貨運車輛的城市貨運配送、物流快遞經營者，均可在已公示的車型中自行選擇。對于所購車輛發生質量、售后服務問題,運輸經營者可向市場監督管理部門進行投訴。
從各方面規定可看出，鄭州加快新能源物流車標準化、合規化建設，通過將補貼與選型技術要求捆綁，拒絕“大噸小標”等不合規行為，大大利于鄭州市城市綠色貨運配送示范工程創建，也為鄭州乃至整個河南的城市綠色貨運配送產業健康有序發展奠定堅實基礎。
拓展知識：
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