前沿拓展：

浙江省的經(jīng)濟(jì)總量長期位居**前五，民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，無論是規(guī)模還是質(zhì)量，都處于**的第一方陣。

進(jìn)入新世紀(jì)，浙江省逐漸形成了覆蓋全省鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，普速鐵路有：浙贛線、滬杭線、蕭甬線、金千線、金溫線，杭牛線、宣杭線、新長線，高鐵時代，又建成杭深、寧杭、杭甬、滬杭、杭紹臺、合杭高鐵湖杭段等一批高速鐵路。

截止2022年6月，浙江省高速鐵路通車?yán)锍?742公里，位居全國第12位。根據(jù)浙江省十四五交通運(yùn)輸規(guī)劃，十四五期間，將建設(shè)1800公里鐵路、700公里城市軌道交通。重點(diǎn)項(xiàng)目如：杭州至溫州高鐵建成運(yùn)行，跨杭州灣的通蘇嘉甬鐵路開工，甬舟鐵路全面建成等。目前，浙江在建、擬新開工、規(guī)劃研究線路有十多條，十四五末，將建成“軌道上的浙江”。

7月12日浙江省**召開專題會議，研究省鐵路和軌道交通中長期發(fā)展規(guī)劃。提出構(gòu)建省內(nèi)外“五縱五橫”客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和“四縱四橫多聯(lián)”貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，在省內(nèi)重點(diǎn)打造杭州、寧波、溫州、金義四大鐵路樞紐。

長三角地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃（浙江省）

杭州：國際性綜合交通樞紐

作為省會城市、又處于長三角核心區(qū)域。依托于浙省強(qiáng)大的財(cái)力。目前，杭州鐵路樞紐四主二輔的站點(diǎn)布局正初步形成。

四主客站：

杭州站，始建于1906年，站臺規(guī)模5臺9線，設(shè)到發(fā)線14條。作為既有站，杭州站主要停靠經(jīng)由宣杭線、杭州繞行線的普速旅客列車，和滬杭、杭寧高鐵線部分動車組列車的客運(yùn)業(yè)務(wù)。杭州站始發(fā)列車分布**各個方向，并以周邊的上海、寧波、溫州最多。

杭州東站，位于上城區(qū)全福橋路2號，是杭州市接駁功能最為齊全的交通樞紐，始建于1992年，2013年改擴(kuò)建后正式投入運(yùn)營。車場規(guī)模達(dá)3場15臺30線，分別為：寧杭甬場7臺13線、滬杭長場6臺12線、普速場2臺5線，另外，預(yù)留滬杭磁懸浮3臺4線。

杭州南站，位于錢塘江南岸的蕭山區(qū)，始建于1931年，原名蕭山站。2020年07月01日，正式開通運(yùn)營。站場規(guī)模7臺21線。

杭州西站(建設(shè)中)，位于西部余杭區(qū)境內(nèi)，是集多種交通于一體的大型綜合交通樞紐。接入的主要線路有：商合杭鐵路、杭臨績鐵路、杭溫鐵路、滬乍杭鐵路等。站場規(guī)模為11臺20線，由湖杭場和杭臨績場組成。其中，湖杭場6臺11線，杭臨績場規(guī)模5臺9線。總建筑面積為51萬平方米，其中站房建筑面積約10萬平方米。

二輔站指蕭山機(jī)場站和江東站。機(jī)場站規(guī)劃2臺4線，江東站 4臺8線。目前，兩站仍處于規(guī)劃階段，尚未正式開工。

寧波：國際性綜合交通樞紐

寧波是我國的計(jì)劃單列市，浙江省僅次于杭州的第二大城市，GDP已突破1.2萬億。

在浙省的十四五規(guī)劃中，對寧波的**是國際性綜合交通樞紐。根據(jù)寧波鐵路樞紐規(guī)劃(2016—2030年)，未來寧波將建成兩大鐵路客運(yùn)中心站：寧波站和寧波西站。

寧波站座落在市區(qū)中心，是蕭甬鐵路、杭甬高速鐵路的終點(diǎn)站，甬溫鐵路的起點(diǎn)站。省內(nèi)主要承接杭州、嘉興、臺州、金華方向動車的始發(fā)、終到和通過作業(yè)，省外主要是上海方向的動車和沿海通道普速長途旅客列車作業(yè)。

寧波站是一個集地鐵、公交 、出租等各種交通方式為一體的客運(yùn)綜合體，總建筑面積為12萬平方米，站房建筑面積為6.3萬平方米，站場規(guī)模為8臺16線。

寧波西站是擬建的通蘇嘉甬高速鐵路和甬臺溫高速鐵路的交匯站。根據(jù)規(guī)劃，西站計(jì)劃與寧波櫟社國際機(jī)場無縫銜接建設(shè)，實(shí)現(xiàn)空鐵一體化，打造成國際現(xiàn)代化大型綜合交通樞紐。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，寧波的綜合交通樞紐地位，很大程度體現(xiàn)在沿海高鐵、滬甬跨海、滬舟甬跨海（遠(yuǎn)期）幾大跨海通道的戰(zhàn)略意義上，打通沿海南北主軸，才能釋放出寧波交通樞紐實(shí)際能級，因此，寧波西站應(yīng)該高起點(diǎn)規(guī)劃，設(shè)計(jì)站場規(guī)模應(yīng)為16臺33線。而經(jīng)過前期論證，寧波西站站場初步按照8臺16線設(shè)計(jì)，根據(jù)線位接入方案和運(yùn)營情況分期建設(shè)，預(yù)留遠(yuǎn)期發(fā)展空間。當(dāng)然，這一切還處于前期研究階段，最終規(guī)劃還需要國鐵集團(tuán)批復(fù)！

2022年6月，寧波西樞紐建設(shè)指揮中心正式成立，全力推進(jìn)西站建設(shè)。根據(jù)規(guī)劃，西樞紐估算總投資約2000億元，主要建設(shè)T3航站樓、鐵路西站、城市軌交、城市快速路、市域鐵路和相關(guān)配套服務(wù)功能區(qū)。預(yù)計(jì)年內(nèi)開工建設(shè)！

溫州：全國性綜合交通樞紐

溫州是國務(wù)院批復(fù)的東南沿海重要的區(qū)域中心城市，也是**民營經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一。綜合實(shí)力長期雄居大陸地市30強(qiáng)。

《溫州市綜合交通體系規(guī)劃（2018-2030）》 中對鐵路的規(guī)劃是：

構(gòu)建多向輻射的高鐵網(wǎng)絡(luò)，規(guī)劃引入沿海高鐵（溫福高鐵、溫甬高鐵），研究提升溫武吉鐵路的技術(shù)等級，形成多向輻射的高鐵網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化與國家運(yùn)輸大通道的銜接。

打造功能均衡分布的多高鐵樞紐布局，形成鐵路“互聯(lián)互通”格局，實(shí)現(xiàn)“521”高鐵出行圈，5小時到京津冀、珠三角、長江中游等國家主要城市群核心城市，2小時到長三角城市群和海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市，1小時到浙江省各都市區(qū)核心城市。

目前，溫州已運(yùn)營的鐵路有：金溫鐵路、沿海鐵路（杭深鐵路溫州段，包括甬臺溫、溫福鐵路）為國家Ι級雙線電氣化鐵路，目標(biāo)速度值為250km/H。在建的有杭溫高鐵、市域鐵路S2線等。規(guī)劃建設(shè)的有：杭溫高鐵、甬臺溫福高鐵、溫武吉鐵路等。

杭溫高鐵一期新建線路從既有滬昆高鐵義烏站引出，經(jīng)金華市、臺州市、溫州市，引入既有甬臺溫鐵路永嘉站（溫州北站），利用甬臺溫鐵路延伸至溫州南站。而甬臺溫福高鐵和溫武吉鐵路目前仍然處于前期研究階段。

溫州鐵路規(guī)劃

根據(jù)溫州公布的十四五規(guī)劃，未來五年，溫州將建設(shè)全國性綜合交通樞紐，加快建設(shè)“521”高鐵時空圈。未來溫州將擁有兩主兩副、東南西北4個高鐵站。

其中，溫州南站是甬臺溫鐵路、溫福鐵路和金溫鐵路交匯站。站房面積71209平方米，站臺規(guī)模為4臺10線，2009年9月已正式開通運(yùn)營。

溫州北站為既有甬臺溫鐵路永嘉站改建而來，將引入杭溫高鐵，并在線南側(cè)新建南站房。溫州北站地上3層、局部4層，總建筑面積57443.5平方米，其中站房總建筑面積為42200平方米，站場總規(guī)模為5臺13線，其中，正線4條，到發(fā)線9條（杭溫7條，杭深2條）。目前，北站改擴(kuò)建正在進(jìn)行中。

溫州北站效果圖

改擴(kuò)建后的溫州北站將是溫州旅客北上往北京、上海、杭州的首選，建成后永嘉到杭州只需要65分鐘。

溫州東站位于溫州龍灣國際機(jī)場西側(cè)，將匯集杭溫高鐵、甬臺溫高鐵、溫福高鐵等，將打造空鐵一體化的綜合交通樞紐。據(jù)地方研究，項(xiàng)目總投資預(yù)計(jì)350億元，初步研究站場規(guī)模為8臺16線，計(jì)劃2022年底開建，但目前，東站項(xiàng)目尚未得到國鐵集團(tuán)批復(fù)。

金義樞紐：全國性綜合交通樞紐

普鐵時代，金華一直是浙江的交通樞紐，金華站接入的鐵路有滬昆鐵路，滬昆高鐵，金千鐵路，金溫鐵路，金溫客專等線路。

高鐵時代，滬昆高鐵通車。杭溫高鐵，甬金鐵路，杭麗鐵路規(guī)劃，金華東邊的義烏樞紐位置凸顯。隨著金華市規(guī)劃的金義新區(qū)逐步成型，義烏站和金華站、金華南站共同構(gòu)成了支撐起金義鐵路樞紐，并且規(guī)劃建設(shè)金義高鐵站。

金義鐵路樞紐

金華站：金華樞紐的主客站，接入的鐵路有：滬昆鐵路、滬昆高鐵、金溫鐵路、金千鐵路等，總建筑面積3萬平米，站臺總規(guī)模為6臺15線。改造后的金華站為高架站房，實(shí)現(xiàn)南北高架站房合二為一，普鐵和動車分開候車。

金華南站：金溫鐵路中間站，1996年開通，2018年12月改造完成。改造后站房建筑面積為5887平方米，站臺規(guī)模為4臺10線。

義烏站場分布圖

義烏站：改擴(kuò)建義烏站為杭溫高鐵建設(shè)項(xiàng)目之一，2020年獲得國鐵批復(fù)。全新改擴(kuò)建的義烏站為高架站房，總規(guī)模將達(dá)到75000平方米，站場規(guī)模為11臺27線。未來，滬昆高鐵、滬昆鐵路、金甬鐵路、杭溫高鐵、金義三四線、金義東市域軌道等鐵路將在義烏站實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。新義烏站規(guī)模將成為省內(nèi)僅次于杭州東站的第二大站，也成為縣級市最大的高鐵站。

根據(jù)規(guī)劃，近期新建金義高鐵站，選址在金義新區(qū)東華街與新城路交叉口西南側(cè)。站房規(guī)模3萬平米以上，站臺近期4臺10線，中遠(yuǎn)期6臺14線，規(guī)劃中的杭麗鐵路、甬金高鐵、金臺高鐵均會接入金義站。

你認(rèn)為，誰才是浙江省未來最重要的鐵路交通樞紐？

杭州樞紐寧波樞紐金義樞紐溫州樞紐

歡迎留言關(guān)注！

拓展知識：