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前沿拓展：

工作日7時至9時，17時30分至19時30分，需要進出口岸及機場的非本市核發機動車號牌載客汽車，可以在以下道路通行：

1、深圳市內高速公路：S3廣深沿江高速、G4廣深高速、G15機荷高速、S33南光高速、S31龍大高速、G94梅觀高速、S29清平高速、G4E鹽排高速、S28水官高速、G4E博深高速、S30惠深沿海高速、G15深汕高速、G25長深高速。

2、深圳灣口岸：S3廣深沿江高速、東濱隧道、東濱路、沙河西路。

3、皇崗口岸： G4廣深高速、皇崗路(皇崗口岸段)、百合路、同慶路、福田南路(皇崗口岸段)。

4、福田口岸：G4廣深高速、桂花路、國花路、裕亨路。

5、羅湖口岸：S29清平高速、玉平大道、泥崗路(紅嶺立交至洪湖立交段)、洪湖西路、**公園路、和平路、沿河南路輔道東行方向(**南路至文錦南路段)。

6、文錦渡口岸：S29清平高速、玉平大道、泥崗路(紅嶺立交至洪湖立交段)、文錦北路、文錦中路、文錦南路。

7、沙頭角口岸：S30惠深沿海高速、G4E鹽排高速、深鹽路、沙鹽路、沙深路。

8、深圳機場：G4廣深高速、G15機荷高速、機場南路、領航高架、空港八道。

擴展資料

1、對非本市核發機動車號牌載客汽車因全國、全省性大型會議、展會等活動需要在禁行時間、禁行道路通行的，應當提前到市交警部門辦理機動車輛臨時通行證，經批準方可按規定通行。

2、非本市核發機動車號牌載客汽車前兩次在本通告禁行區域內違反禁行規定的，不予處罰，自第三次違反禁行規定起進行罰款處罰。

3、對非本市核發機動車號牌其他車輛的交通管理措施，仍按原規定執行。

參考資料來源：**網—深圳7月23日起恢復早晚高峰外地車限行違者罰300

困在家里就是時間多，閑聊時一位好友突然問“在深圳這一年，你活得累不累？”

當時我楞了一下，累什么呢？可以說這一年是深圳人身體最輕松的一年，而心里或許有些累，扁桃體24小時充一次電已經很久了。

我知道他想說這樣的防疫，讓他疲憊了，聽好話還是喪氣話，往好了想，我覺得并不累，今年的深圳與2020年之前沒有天翻地覆的區別，偶爾一些小情緒也無傷大雅。

拿**來講，深圳沒有混亂到某都的狀態，也沒有三亞那種游客花大錢住隔離酒店的事情，每一次的防控都是打得有準備之仗，三月份**一周的軟封城，工作人員拿著大喇叭喊糧米管夠，給了大家足夠的底氣。

事實上也確實如此，福田一些區的大禮包總讓人羨慕，這樣的隔離相比較而言，是幸福的，第九版出來后，反反復復一波未平一波又起的局面，確實令人擔憂。

總體還是可控的，只是清零的日子少了些，這兩天的周末防疫，可能又引起大家吐槽，但我認為這是所有城市里最好的局面，也算是防疫創舉。

深圳限行時間2020最新規定(深圳限行時間2020最新規定限行路段)

深圳目前采用社區為主，街道為輔，區兜底的防疫，在一定程度上控制了**擴散，讓影響范圍更小了，很多人在吐槽，工作日上班，周末防疫，事實上這一次還真的有這種味道，大家可以回看多區發布的防疫通告。

都有一句話“利用周末時間在全區開展兩輪核酸檢測”，這就是想利用周末時間進行緊急防疫，此舉確實上讓大家少了自由，卻最大程度穩住大家上班搞錢的時間不是嗎？如果拖到下周一才決定，到那時才是最大的損失吧。

這樣的防疫還能稱的上良好，回頭看看北方某城市早先，封鎖十天半個月，某都混亂到沒眼看的場景，就連外地去支援，還要配送菜員。

防疫不是深圳想要的，三年來，我們沒有吃過團購高價菜，生病了還可以順利就醫，那句“電話給我”，依然回蕩在耳邊。

經濟上深圳沒有差太多，有朋友講純市場經濟的一線城市，職場與城市和別的地方明星不一樣，大環境確實影響了，但深圳還挺的住。

禁止堂食讓餐飲業打包送飯，保證了大家口糧，也穩住了餐飲店的生計，沒有逼**店鋪，目前看**不滅，防疫不止，抗疫的路還要走，而深圳沒有一次淪陷，這就是對深圳所有人最大的負責。

相對而言，深圳人今年比第一年要輕松很多，早先很多人利用杠桿**炒房，停下來之后手忙腳亂，承擔不了拆借的步伐而崩塌，那一年或許扛不住的要多一些。

后面一直不見好轉，都開始了穩扎穩打，經濟上就個體而言，沒有打腫臉充胖子的人和機會，大家都還算穩定，剛剛一位布吉的朋友，封了四五次的他講，只是呆在家里無所事事，電視不想看，書也看不進去，覺得無聊罷了，于是開始找幾個大盆種花種菜。

深圳這一年，并不算累，只是大家搞錢少了，覺得心里著急罷了，無形中不**就不踏實的心態已經刻進深圳人的基因里。

防疫是大方向，深圳要做的只能是熔斷每一次的**傳播鏈，保證大家生產經營就是成功，這也是我們以后的要求，只要不混亂，可控的情況，就沒什么可累的。

今日話題，你支持周末防疫嗎？

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