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天津汽車限購

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消費是促進經濟增長的重要支撐。當前受**肺炎**等因素影響，消費特別是接觸型消費恢復較慢，為促進消費持續恢復，4月25日，國務院印發《關于進一步釋放消費潛力促進消費持續恢復的意見》（以下簡稱“《意見》”）。

《意見》在強調“破除限制消費障礙壁壘”時針對限制汽車市場增長的現存問題作出明確指示，強調“各地區不得新增汽車限購措施”“全面取消二手車限遷政策”“研究進一步放寬皮卡車進城限制”等。

**汽車流通協會副秘書長郎學紅向《**經營報》記者表示，政策正在推動汽車市場從購買管理向使用管理轉變，促進更多汽車消費潛力進一步釋放。

各地區不得新增汽車限購措施

據了解，目前國內實施汽車限購政策的城市主要包括北京、上海、廣州、深圳、杭州、天津、石家莊，以及海南省等地。

郎學紅向本報記者表示，在限購的情況下，“北上廣深”、杭州以及天津這6個城市的乘用車銷量占全國乘用車總銷量比重已約15%。除這6大限購城市，還有些區域對購車有戶籍等條件限制，一定程度上抑制了汽車消費的釋放。業內及政策層面曾多次呼吁各地放寬汽車限購，進一步釋放汽車消費需求。

放寬限購政策在此次《意見》中再次被強調。《意見》指出：“各地區不得新增汽車限購措施，已實施限購的地區逐步增加汽車增量指標數量、放寬購車人員資格限制，鼓勵除個別超大城市外的限購地區實施城區、郊區指標差異化政策，更多通過法律、經濟和科技手段調節汽車使用，因地制宜逐步取消汽車限購，推動汽車等消費品由購買管理向使用管理轉變。”

“最近兩年，越來越的地方放寬了購車的限制條件。現在國家又明確，不能再有新增限購城市，同時放寬和因地制宜取消汽車限購政策，這為釋放汽車消費需求提供了一定支撐作用。”郎學紅表示。

江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔向記者表示，汽車工業是**經濟的龍頭產業，對國民經濟的貢獻達到了15%，鼓勵解除限購措施，對打通汽車制造、終端銷售、汽車后市場等汽車內循環，促進汽車消費帶動國民經濟增長，起到積極的推動作用。

不過，《意見》在明確逐步取消汽車限購時強調了“因地制宜”。

郎學紅舉例稱，北京市是對汽車限購比較嚴苛的城市，購買新能源汽車也需要排比較長的時間才能夠拿到指標，業內曾多次呼吁北京市放寬限購政策。但是，北京市放寬限購政策會面臨很多實際的困難，業內曾也因地制宜建議北京市參照上海市推行郊區牌照，釋放一部分北京的購車需求。

全面取消二手車限遷政策

《意見》還指出，全面取消二手車限遷政策，落實小型非營運二手車交易登記跨省通辦措施。這將利好二手車市場。

**汽車流通協會數據顯示,2021年,我國二手車交易量為1758.51萬輛,同比增長22.62%。不過，從跨區域流通情況來看，2021年二手車轉籍比為27.32%，同比略有回落。

張翔表示，目前國外很多發達國家的二手車交易規模已經超過了新車交易量，其中一個重要原因是這些國家對二手車流通沒有太多限制。而國內很多地方目前二手車跨區域流通在交易、納稅、保險、登記等方面仍有較多不便，此次政策對營造二手車自由流通的市場環境釋放出積極的信號。

郎學紅也表示，新政策對推動二手車市場的發展起到了非常積極的作用，并認為，今年年中全國二手車應該可以施行跨省通辦。

不過，二手車還有一個問題亟待解決。

郎學紅稱，明確二手車在交易過程中商品屬性的問題尚未解決，這導致二手車減稅等部分利好政策無法完全有效落地。郎學紅呼吁，應盡快明確二手車的商品屬性，促進二手車的流通更加暢通。

（編輯：張碩校對：顏京寧）

拓展知識：

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只能買一輛的，所以有車牌的朋友，要多珍惜自己的車輛，不要因為超速，被罰款、扣分，如經常超速的話，那12分扣滿吊銷駕照，那可就慘了。建議車主都給自己的車裝個汽車智能限速器，讓設備自動識別當然路段的限速值。

買車需要注意的事項如下：

1、確認購買能力：

確定購買能力，買車后不影響家庭整體的生活質量，一般根據的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產值的10%。

2、關注點：

對于家庭用車最重要的是安全，其次是經濟適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重中之重。

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