南京長江大橋多長(南京長江大橋多長多寬)
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南京長江大橋多長
南京長江大橋總長：6772米。南京長江大橋簡介：于1960首建，1968年首次通車。位于南京市鼓樓區下關和浦口區橋北之間，由于是由**自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，具有重大意義，可以說是**橋梁建設的重要里程碑。經濟意義、戰略意義、政治意義非凡。
南京長江大橋是長江上第一座由**人自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，開創了我國自力更生修建大型橋梁的新紀元，具有極大的經濟意義、政治意義和戰略意義，有“爭氣橋”之稱。它不僅是新**技術成就與現代化的象征，更承載了**幾代人的特殊情感與記憶。該組圖片拍攝于1968年。這是高空作業的工人們正在安裝大節點板。（組圖攝影：李栓德/**畫報；圖片來源：**畫報**專題圖庫）
新**成立后，國務院于1956年批準鐵道部進行南京長江大橋的勘測設計，1959年6月完成定測，1960年1月正式開工。當年，南京長江大橋的建設屬于國家重點工程建設，工地管理相當嚴格，單位職工出入工地都須佩戴“上橋證” “通行證”，才能進入施工現場。這是當年的引橋建設工地。
南京長江大橋共有9個橋墩，最高的橋墩從基礎到頂部高85米，底面積約400平方米，比一個籃球場還大。1966年5月，大橋的橋墩已經全部建成出水。這是建成的大橋橋墩。
南京長江大橋位于長江下游，它的建成標志著**橋梁建設，在勘測設計、科研試驗、施工技術、建筑材料、設備制造等方面，都達到了新的水平。這是工人正在安裝鋼梁標件。
南京長江大橋修建期間，技術難度之高、工作環境之險、勞動強度之大，令人難以想象。這是正在架設鋼梁。
南京長江大橋的九座80米高的橋墩傲然屹立在江心激流之中，把重達數萬噸的10孔正橋鋼梁凌空托起，跨度除江北第一孔為128米外，其余的均為160米。這是鋼梁合龍前夕。
當年，鞍鋼工人為南京長江大橋建設試制成功了高強度優質橋梁鋼。山海關橋梁廠的工人為了保證南京長江大橋的早日建成，夜以繼日地趕制鋼梁，及時滿足了需要。這是正在進行鋼梁合龍。
大橋建設歷經8年，耗資達2.8758億**幣，使用38.41萬立方米混凝土、6.65萬噸鋼材。建橋工人們發揚了不屈不撓、自立自強的精神，為**人爭了氣。這是工人們正在高空作業。
南京長江大橋于1968年12月29日提前全面建成通車。1969年1月1日，大橋公路交付使用。1978年南京長江大橋獲1978年全國鐵路科技大會優秀科技成果獎。這是夜幕下即將建成的南京長江大橋。（編輯：耿靜）
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