黃渠地鐵站(黃渠地鐵站是幾環)
前沿拓展:
黃渠地鐵站
北京南站到黃渠地鐵站
約24.6公里
打車約74元 途經:四惠橋、朝陽北路
這是與6號線有關的“大事”,這是與你有關的大事。
青年路和十里堡乘車將會更容易
為了適度緩解6號線下行(東向西)早高峰時段客流壓力,從昨天起,早高峰下行部分列車采取“大站快車”方式組織運行。
每3列車從草房、常營通過停車后,就會有一列車從草房、常營通過不停車,在黃渠站開始載客。
昨天早高峰期間,青年路站臺高峰限流解除時間比以往早了10分鐘;十里堡站客流等候時間也大大緩解。
在常營站坐地鐵最好提前15分鐘以上出發
“大站快車”模式勢必會給草房站跟常營站帶來一定的影響。由于草房站是五里橋車輛段列車的始發站之一,所以草房站的乘客要比常營站乘客的等候時間少一些。明天在常營站坐地鐵最好提前15分鐘以上出發。
“大站快車”措施到底給常營站的發車間隔延長了多久呢?常營站正常間隔2分45秒左右,實行“大站快車”的時候間隔4分左右,多出約1分15秒。
6號線將會橫貫東西六環
未來北京地鐵6號線將能從東六環一路通到西六環附近。
6號線西延工程在西南部起點位于首鋼舊址廠內,向東沿金頂南路、蘋果園南路、田村路布置,到達西四環定慧橋北后,與目前已經開通運營的6號線海淀五路居站貫通。總長大約10.56公里,線路全部為地下線。6號線西延自西向東共設置金安橋站、蘋果園站、蘋果園南路站、西黃村站、廖公莊站及田村站6座車站,平均站間距達1.7公里。
6號線西延不同標段及車站進展不一,蘋果園站以東進展較快,最快的廖公莊站預計下個月就將完成主體結構;而蘋果園以西地區的施工則還較慢。按照6號線西延金安橋站的合同工期,需要在2018年年底完工。不過,由于京西地區施工及**難度較大,最終的通車時間還無法確定。
來源:(綜合)北京日報 北京晚報
拓展知識:
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