前沿拓展：

廣州地鐵18號(hào)線最新線路圖

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軌道上的大灣區(qū)，中山正加速融入。

在中山的你，一般選擇什么出行方式？開車？公交？或打車？

那如果是去廣州、佛山、深圳等城市呢？

一位老朋友說：大灣區(qū)的城市里，中山好像“與世隔絕”，別的城市地鐵、城際啥都有，但中山只有廣珠城際，沒車的我去哪里都不方便。

不得不說，無論是現(xiàn)行的、在建的，還是規(guī)劃中的，中山一直都在高速公路上和快速路上“前行”。但在軌道交通上卻比較“沉寂”。

因此7月初，官方發(fā)文，明確了中山未來10年集中發(fā)力軌道交通，全力補(bǔ)齊軌道交通短板，加速融入“軌道上的大灣區(qū)”。

| 來源：中山發(fā)布

而后7月下旬發(fā)布的《中山市綜合交通運(yùn)輸“十四五”規(guī)劃》更是直接闡明：十四五期間，中山的軌道建設(shè)，還會(huì)更上一層樓。

到2025年，總體建成東承西接、南聯(lián)北融、內(nèi)通外聯(lián)的珠江西岸綜合交通樞紐，形成“二縱三橫”軌道交通網(wǎng)，構(gòu)建大灣區(qū)半小時(shí)軌道通勤圈，使其建設(shè)總里程達(dá)到170公里。

| 來源：中山**

這期間，重點(diǎn)推進(jìn)深江鐵路、南沙港鐵路（中山段）建設(shè)進(jìn)度，加快廣州至珠海（澳門）高鐵、廣州地鐵18號(hào)線南延線工作進(jìn)度，盡早開工建設(shè)。

| 來源：中山市****官網(wǎng)

此外，近日《廣東省都市圈國土空間規(guī)劃協(xié)調(diào)指引》的通知，更是側(cè)面反應(yīng)未來中山還將有多條地鐵。

一體化推進(jìn)城市軌道建設(shè)，加強(qiáng)都市圈三市間城市軌道統(tǒng)籌規(guī)劃和互聯(lián)互通，支持珠中江聯(lián)合申報(bào)地鐵建設(shè)。

那么，中山具體有幾條軌道城際？

《十四五規(guī)劃》的“二縱三橫”軌道交通網(wǎng)，就5條：分別為東西向南沙港鐵路、深江鐵路、深大城際西延線；南北向廣中珠澳高鐵、南中珠城際。

| 《十四五規(guī)劃》的“二縱三橫”軌道交通網(wǎng)（不包括廣珠城際）

但若是翻查2021年5月24日的《中山市綜合交通規(guī)劃（修編）》和今年8月4日發(fā)布的《廣東省都市圈國土空間規(guī)劃協(xié)調(diào)指引》可知，還有規(guī)劃中的軌道城際未現(xiàn)身。

它們就是深珠城際、佛山地鐵11號(hào)線南延至中山。

深江鐵路

征地補(bǔ)償中，預(yù)計(jì)年內(nèi)動(dòng)工

近日，動(dòng)靜最大的莫過于深江鐵路了。

整整三天時(shí)間（7月19、20、21日），中山自然資源局，一連發(fā)布了77份深江鐵路建設(shè)用地的征地預(yù)公告，預(yù)征的交通用地幾乎貫穿整個(gè)中山，可謂聲勢(shì)浩大。

7鎮(zhèn)區(qū)！66萬平！深江鐵路瘋狂征地！中山北?深圳=25分鐘！

| 深江鐵路珠江口隧道工程，來源：深圳發(fā)布

據(jù)了解，深江鐵路全長(zhǎng)116.12公里，總投資約513.1億元，途經(jīng)深圳、廣州、東莞、中山、江門等5個(gè)地市。

（深茂鐵路，包括深江段與江茂段，全線從深圳到湛江，全長(zhǎng)約495公里。而深江鐵路即為深茂鐵路深江段。）

預(yù)計(jì)新建深圳機(jī)場(chǎng)、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門共6個(gè)車站（不含西麗站）。其中西麗、深圳機(jī)場(chǎng)為地下站，江門站為地面站，其他為高架站。

而深江鐵路（中山段）約39.34公里，設(shè)中山北站、中山西站（原橫欄站），另設(shè)有廣珠城際中山站聯(lián)絡(luò)線。

據(jù)今年7月14日的中山**報(bào)道，深江鐵路將會(huì)在年內(nèi)動(dòng)工建設(shè)，未來從中山北站去往深圳機(jī)場(chǎng)只需25分鐘。

| 來源：中山**

而翻看去年**，深圳段由地下改為地面（或重新環(huán)評(píng)），大量征地，深圳段設(shè)計(jì)時(shí)速將有可能會(huì)由200提高至250以上。

深圳北站連接線讓中山站可以直接通達(dá)福田站和**西九龍站，有望45分鐘直達(dá)福田站，60分鐘直達(dá)西九龍站。

廣中珠澳高鐵

可研招標(biāo)中，擬于年底動(dòng)工

時(shí)間往前推，聚焦到7月8日那天。

廣州公共資源交易中心發(fā)布了《廣州至珠海（澳門）高鐵廣州北至鶴洲段項(xiàng)目可行性研究服務(wù)》招標(biāo)公告。

公告顯示，廣中珠澳高鐵北至鶴洲段起于廣州北站，經(jīng)廣州市，中山市，終于珠海鶴洲站。新建正線全長(zhǎng)約190公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，分為2個(gè)標(biāo)段。

標(biāo)段1：廣州北至魚珠（含）段，新建正線長(zhǎng)55km。

標(biāo)段2：魚珠（不含）至珠海鶴洲（含）段，新建正線長(zhǎng)135km。

據(jù)廣東鐵投官網(wǎng)上的消息，廣中珠澳高鐵擬于2022年底實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目開工建設(shè)。

若是按照此前的規(guī)劃和線路，該高鐵或經(jīng)過中山站和中山南站。也就是說，此次招標(biāo)將有機(jī)會(huì)促成中山南站的建設(shè)。（具體以官方為準(zhǔn)）

中山站我們知道，那中山南站在哪里？

具**置在《中山南部新城城市設(shè)計(jì)項(xiàng)目招標(biāo)公告》中有描述，它位于坦洲永二片區(qū)，永二小學(xué)西側(cè)。

此外，在文章前的《中山市綜合交通“十四五”規(guī)劃》中，就提及要啟動(dòng)中山南站的規(guī)劃研究工作。

南沙至珠海（中山）城際

鉆探勘察中，預(yù)計(jì)年底動(dòng)工

時(shí)間再往前走一點(diǎn)，來到6月份，那時(shí)的朋友圈被“18號(hào)線中山段勘探”刷屏。

直擊！超10個(gè)鉆探施工點(diǎn)！18號(hào)線中山段前期工作，全面推進(jìn)！

就在此刻！廣州18號(hào)線岐江新城段，鉆探勘察！位置曝光！

最全梳理！廣州地鐵18號(hào)線中山段，15+個(gè)勘探點(diǎn)位置曝光！

最早從馬鞍島開始，然后是南朗、火炬，再到岐江新城總部區(qū)，最后是石岐和興中道，一路鉆探勘察，地鐵18號(hào)線中山段的線路也慢慢浮現(xiàn)。

與中山**發(fā)布的視頻【預(yù)見岐江新城：“16126” 中山的強(qiáng)“心”密碼】3分04秒處，18號(hào)線中山段站點(diǎn)圖，大致吻合。

| 來源：中山**

詳細(xì)情況：

主線站點(diǎn)：翠湖公園——科學(xué)城——中山東站——往南朗方向

支線站點(diǎn)：灣西智谷——玉泉路——得能湖——中山站——岐江新城——中山學(xué)院——市**——興中站——往南區(qū)方向

| 房叔制圖

今年6月10日，官方透露中山段一期工程將先建設(shè)城區(qū)+火炬段，預(yù)計(jì)年底動(dòng)工（詳戳）。

加上近日，廣東省網(wǎng)上中介服務(wù)超市上發(fā)布了關(guān)于為【中山市南中珠城際工程建設(shè)管理模式研究服務(wù)】公開選取【工程咨詢】機(jī)構(gòu)的公告。

| 來源：廣東省網(wǎng)上中介服務(wù)超市

一切的一切，都在往年底動(dòng)工的目標(biāo)努力推進(jìn)中。但或許“狼來了”的故事太多，也讓市民對(duì)此持懷疑態(tài)度。

然而，地鐵規(guī)劃建設(shè)工作遠(yuǎn)不止勘察工作。一條地鐵在動(dòng)工前，大致要經(jīng)歷線網(wǎng)規(guī)劃—建設(shè)規(guī)劃—規(guī)劃方案—工程可行性研究—總體設(shè)計(jì)—初步設(shè)計(jì)—施工圖設(shè)計(jì)的流程（該流程僅供參考，具體以實(shí)際為準(zhǔn)）。

所以18號(hào)線支線在動(dòng)工前還有一段路要走。

南沙港鐵路（中山段）

站臺(tái)基本建成

打通粵港澳大灣區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)“最后一公里”的南沙港鐵路，早在去年年底就迎來通車（通車的是貨運(yùn)部分，客運(yùn)仍在推進(jìn)）。

| 來源：廣州南沙發(fā)布

南沙港鐵路屬于國家級(jí)鐵路項(xiàng)目，線路自廣珠鐵路鶴山南新建車站引出，往東南方向經(jīng)鶴山與江門交界處、佛山均安、中山小欖、東鳳、南頭、黃圃、廣州萬頃沙至南沙港。

全線共8個(gè)車站，其中在中山設(shè)有2個(gè)站——東鳳站（客運(yùn)）、黃圃站（客貨兩用）。

| 區(qū)位圖

日前，中山自然資源局發(fā)布了關(guān)于《中山市東鳳鎮(zhèn)中心區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃（2020）》廣州南沙港鐵路東鳳站站場(chǎng)公益性用地調(diào)整草案的公示。

從公告可知，東鳳站位于萬科金色家園、中山梅沙實(shí)驗(yàn)學(xué)校附近，緊挨廣中江高速。目前站臺(tái)已基本建成。

| 來源：中山市自然資源局

至于黃圃站則位于吳欄村嶺欄路一側(cè)，目前站臺(tái)也基本建成。

| 效果圖，來源：黃圃發(fā)布

深中城際（遠(yuǎn)期規(guī)劃）

正開展前期研究工作

深中城際，即深圳至中山城際鐵路，又稱深大城際西延線或深圳地鐵33號(hào)線西延到中山，屬于遠(yuǎn)期規(guī)劃，或?qū)?duì)接廣州18號(hào)線。

在2021年5月24日的《中山市綜合交通規(guī)劃（修編）》中，曾曝光了其走向。

從深圳機(jī)場(chǎng)向西，跨江至廣州南沙，并且在該區(qū)域與南中珠城際共線，在馬鞍島南部分支出來，向西途徑南朗、南區(qū)，最終接入古鎮(zhèn)。

但在近日發(fā)布的《廣東省都市圈國土空間規(guī)劃協(xié)調(diào)指引》中，可見深中城際直接在廣州南沙區(qū)域并入南中珠城際，不再有其余支線。

據(jù)今年7月14日的中山**報(bào)道，目前中山正聯(lián)合深圳，開展深中城際的前期研究工作。

| 來源：中山**

深珠城際（遠(yuǎn)期規(guī)劃）

主線過中山南站

同樣是遠(yuǎn)期規(guī)劃的深珠城際，在2021年5月24日的《中山市綜合交通規(guī)劃（修編）》中，也曝光了其走向。

路線一：從淇澳島，到珠海北站，往西南下，到中山南站，最后接入珠海鶴州。

該線路也正好對(duì)應(yīng)了近日《廣東省都市圈國土空間規(guī)劃協(xié)調(diào)指引》中的深珠城際走向。

再看另一條路線，名為深珠城際中山支線：從淇澳島出來，接入南朗錦繡海灣城一帶附近，向西北一路延伸，途徑中山站、中山北站，還經(jīng)過小欖站，再進(jìn)入佛山。

該線路與今年2月22日，央視播出《中山：“東承 西接 南聯(lián) 北融”融入灣區(qū)一體化發(fā)展》中的深珠城際中山支線不謀而合。

| 來源：中山手機(jī)臺(tái)截圖

中南虎城際

計(jì)劃“十四五”期間，廣州段動(dòng)工

中南虎城際全長(zhǎng)約63公里，總投資222億元，是廣東省2022年重點(diǎn)建設(shè)前期預(yù)備項(xiàng)目。

| 來源：《廣東省2022年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃表》

按照規(guī)劃，中南虎城際分為主線和支線。主線經(jīng)東莞塘廈，虎門， 南沙，中山；支線是虎門到深茂高鐵線的那一段。

| 來源：粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃示意圖

據(jù)7月份的《廣州市城市基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展“十四五”規(guī)劃》顯示，計(jì)劃推動(dòng)中南虎城際中山至塘廈（廣州段）規(guī)劃建設(shè)。

| 來源：廣州南沙發(fā)布

而該城際（中山段）方面，目前暫無消息。

佛山地鐵11號(hào)線南延至中山

聯(lián)合佛山研究線站位方案

佛山市軌道交通11號(hào)線工程起于廣州市荔灣區(qū)鶴洞東站，止于起于佛山市順德區(qū)容奇渡口站。線路全長(zhǎng)36.4km，設(shè)18座車站，最高設(shè)計(jì)速度為100km/h。

若是該工程南延至中山，離容奇渡口站最近的就是東鳳鎮(zhèn)。

據(jù)7月1日的《周五民聲直播室》顯示，中山正聯(lián)合佛山研究佛山地鐵11號(hào)線南延至中山線站位方案，共同尋求省的支持，爭(zhēng)取將其納入佛山地鐵下一輪建設(shè)規(guī)劃等前期工作。

| 來源：中山**

可以看到，軌道上的大灣區(qū)，中山正在積極融入。

中山通過這8條軌道交通的建設(shè)，把廣州、深圳、東莞、佛山、珠海、澳門串聯(lián)在一起，與這些城市的地鐵、輕軌等實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

不僅可以拉動(dòng)城市之間交通的互通、要素的流動(dòng)，更是給中山帶來了“虹吸效應(yīng)”，為產(chǎn)業(yè)升級(jí)、科技創(chuàng)新、人才流通提供了必要的交通保障。

這一點(diǎn)，對(duì)于推動(dòng)都市圈的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，具有十分重大的戰(zhàn)略意義。

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