環島自行車(環島自行車賽)
前沿拓展：
環島自行車
蘇州陽澄湖度假區環湖自行車景觀大道工程位于蘇州陽澄湖國際休閑度假區內，環陽澄湖而建，工程占地面積76公頃，自行車道總長約14km，由車道陸上部分、水上架空部分、部分跨河橋梁及休閑廣場組成，工程投資估算約2.5億元，工程于2009年10月15日開工，2010年7月底完工。成為園區北部陽澄湖又一旅游休閑景點。
在臺9線太麻里展示定制的單車聯盟旗幟，太平洋的風一直在吹。
人生的首次環島騎行，我們特地隨飛機托運了2輛折疊車到寶島。一輛紅色的喜德盛w5，兒子的專車，原車改動了把套副把腳踏坐管座墊，另外為了獲得更好的通行速度，特地將原配的1.75寸輪胎更換成1.35寸光頭胎。另外一輛藍色大行ht060，除車架輪組其他都更換了，總重從原車14.5公斤降低到10.5公斤；另外更換了鋁質高腳貨架，裝載10公斤隨身行李。
很多人擔心的自行車托運問題其實不是問題，折疊車的好處就是輕、體積小，用原配的紙箱信心打包好，單件行李的重量控制不要超過20kg即可。特地打印了“環島單車 多謝照顧“，圖個心理安穩，摔壞了就麻煩了。往返乘坐國泰航空，折疊車安然無恙。
排隊等候出境。我們是1月30日從上海浦東啟程出發的，并未碰到春運大潮，等候時間有限。
人生就是這樣，充滿各種未知。我們的2輛折疊車居然沒有同機抵達，這直接影響到我們的環島騎行安排。我們從高雄入境**，2015年春節期間曾在此自由行住宿一晚。
去市區逛逛！從小港機場附近的民宿乘坐高雄捷運去駁二藝術特區玩玩，博愛座永遠都空著，島內居民素質值得稱贊。
從鹽埕埔捷運站租了2輛腳踏車，無須押金、押證件，不限時間，騎完送回即可，萬一他們下班了，直接放門口即可。人與人之間就是這么充滿信任。 也許習慣了踩自己的車，租來的車笨重，各種難騎。。。還是騎自己的折疊車舒服。
駁二藝術特區，廢舊的火車站改造而來。
高雄愛河邊愜意的自行車道。在清風與各種綠植中穿行，真是一種享受。
200臺幣的套餐，好大的量，吃飽2個人，忘記拍照。。。
高雄小巨蛋前的蹦蹦床？
高雄捷運站內隨意進出的自行車，無障礙設施也十分合理。自行車專用車廂在車頭第一節。
高雄麻辣燙。物價感人，量又大，不是魔都好比。攤主很健談，白天上班，晚上擺攤，11點準時收工。
小港夜景，繁華而不喧囂。
30日晚8時許，2輛姍姍來遲的折疊車送來了。
31日上午。臨出門，看到當地年輕人的腳踏車，逼格滿滿。
我們的環島騎行從小港捷運站處的環島一號線開始。2個人，2輛折疊車，2個行李包。
騎公路車的**年一溜煙就跑前面去了。
15年10月剛剛學會騎車的**年，4個月后居然在寶島**的環島線上騎車了。人人都可以環島騎行！！！特別提醒，騎行一定要注意交通法規，安全帽騎行手套一個也不能少。
一路向前，騎騎停停，一路美景讓眼睛看到飽。
對騎行而言，逆風、上坡是2個最大的障礙。為了減少騎行風阻，小朋友的行李挪位了。。。
良好的騎行環境，路面平坦。
我的**疼。
長距離緩坡，對腿力要求很高。怡人的景色令人心情十分舒暢。
環島線標志。
黃昏來臨，我們逐漸靠近墾丁。
路過墾丁國家公園。
**疼。。。第一天騎行從小港到恒春，累計騎行90多公里。晚上宿恒春民宿。
從民宿出發一路向南，開始了第2天的騎行。在小灣附近的星巴克補給。這也是第2次來這家星爸爸了。
星爸爸二樓望出去，還可以看到小富士山。。。哈哈
從星爸爸出發，往南騎行，逆風、上坡各種艱辛，途中又遇下雨，腳踏也打滑，一路走走騎騎。
累計騎行99.91公里。途徑了大名鼎鼎的壽卡驛站，在經歷了各種絕望的敲門問路找酒店之后，在漆黑一片的臺9線上連續夜騎了4小時，最后才找到落腳點。小朋友也克服了饑餓與恐懼，絕壁算人生的一種磨練了。這一天終身難忘，雖條件所限無法拍照，但銘刻心靈深處。
我們2輛折疊車借著微弱的手電筒燈光，小心翼翼走走騎騎，身旁偶爾呼嘯而過的大卡車，尤其對面駛來的大車，居然沒有一輛開著遠光燈，否則我們的眼睛早就被照瞎了。倒是不間斷的有一些路過的車，從我們身邊慢慢駛過，放下玻璃窗給我們打氣加油。一個小女孩聲音傳來：”小哥哥加油！”真的令人異常溫馨與感動。**最美的不是風景，是人。
第三天的騎行從一碗地道的**牛肉面開始。
單車環島的**女生。在711招呼我們下來休息休息。
公路車爬坡也很吃力，再加上冬季逆時針環島，也是逆風騎行。
回頭看爬過的坡。
小朋友對路過的臺鐵興趣濃厚，特地要求停下來看看。
沿途補給全部交給711或者全家了。吃喝拉撒都可以，買票取錢打字復印全都有。
騎行第三日，小朋友體力有些不支，異常疲憊。今天早早的收工，只騎行了47公里，在知本一家酒店住下，泡泡大名鼎鼎的知本溫泉，緩解一身的疲勞。
騎行第四日。這樣的坡比比皆是，折疊車爬坡還是有些吃力，加之我們都是菜腿。
花東縱谷的景色宜人。
停下來看看小朋友們的棒球比賽。
如入無人之境。
回頭望望我們爬過的坡。
當然也有下坡時的風馳電掣。
播種時節，這里的大米異常有名。
池上，我來了。
聽說水稻成熟時景色更美。
2輛表現優良的折疊車，全程500公里無修。
熱心的本地市民推薦我們來大坡池騎行，不虛此行。
池上飯包。
設在車廂里的雅座，濃濃的歷史味道。
艱難騎行了65公里，傍晚時分在池上住下。原本今天的計劃是100公里。花東縱谷也不是一馬平川，爬坡爬坡爬坡，逆風逆風逆風。
第五日。2個小伙計整裝待發。
花東縱谷的美景讓**連忘返。
花東縱谷的美景讓**連忘返。
花東縱谷的美景讓**連忘返。
花東縱谷的美景讓**連忘返。
爸爸去哪兒？爸爸去環島。
711補給，騎士很多。
這段路長距離緩坡，下坡下坡下坡，猶如加了助力，小折疊騎行了117公里抵達花蓮。
第六日，2月5日。我們的返程機票時間是2月6日，高雄飛**轉浦東。出發前，我們計劃是從高雄逆時針騎行到臺北，再從臺北搭臺鐵返回高雄。由于行李滯留耽誤了一天的騎行時間，加之途中騎行的距離也不如預先估計的那么多，最后只有一天時間，從花蓮騎行到臺北，不可能！蘇花公路的挑戰也只能留待以后了。不幸中，卻有萬幸。詳見后文。
今天在花蓮優雅的休閑騎行。但住在花蓮一宿沒睡好，凌晨我還在拼命的刷臺鐵的車票。從花蓮到高雄，西線線路非常繁忙，加之也是**的春運，車票異常緊張。去711買票未遂，說沒有了；委托酒店前臺預訂，說也訂不到。刷了一晚的臺鐵官網，終于弄來了2張2月5日下午的臺鐵票。
花蓮七星潭附近區域，騎行天堂。
2個小伙計凝望花蓮港。
到此一游。
花蓮站站臺。自行車可以推入，無須額外買票。
折疊起來，準備登車。
寬敞的臺鐵。折疊車所在位置加一排位置也沒問題，臺鐵公司毫無商業頭腦啊。。。咔咔。感謝臺鐵公司對單車的寬容。
從高雄車站下車后，換成高雄捷運到小港站附近的民宿。我們的折疊直接推行進入。
等候捷運的折疊車。2月5日宿小港。高雄。
2月6日。半夜，我被震醒，異常劇烈。震醒后我立即朋友圈發信息“高雄地震了”，感謝很多朋友的問候。一年前，我們**自由行，住花蓮，同樣遭遇到地震，半夜被震醒，那一次十分的慌張。這次高雄騎行，又一次遇到地震，震感強烈許多，同樣被震醒，卻沒有絲毫的慌張，淡定到微博上檢索關鍵字，果真地震了。照片是6日上午高雄小港的街道，一切安然。
萬幸的是，我們在花蓮及時中止了繼續北上騎行的計劃。若是6日從臺北趕回高雄，恐怕我們下午的航程就會耽誤了。由于高雄地震的破壞，2月6日上午臺北至高雄的鐵路運營受到了較大的影響，不少旅客滯留。 6日中午打包好的單車，空余部位塞滿了其他行李，20kg，妥妥的。
從高雄逆時針環島騎行至花蓮，累計騎行500余公里。2個人，4條菜腿，2輛折疊車，2輛菜車，不完美的完美完成了環島騎行。你也可以！
拓展知識：
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