北京新七環(北京六環七環)
前沿拓展：
北京新七環
(轉)北京新七環規劃串起環京帶連接河北6城鎮
[日期：2006-10-24]來源：北京青年報
京津冀地區的協調發展，在吳良鏞院士提出“大北京概念”后，已初現端倪。昨天，由清華大學吳良鏞院士主持的“京津冀地區城鄉空間發展規劃研究二期”正式向外發布。吳良鏞院士在第一期研究中提出的“大北京概念”，此次改為“首都地區”概念和新“畿輔”觀，它們完善了原有概念，即用“一軸三帶”帶動京津冀的協調發展。
京津冀地區構建“一軸三帶”
此次研究報告提出，吳良鏞院士說，針對京津冀地區的協調發展問題，提出了“首都地區”概念和新“畿輔”觀，認為京津冀地區城鄉空間應該構建“一軸三帶”。
“一軸三帶”包括京津發展軸、濱海新興發展帶、山前傳統發展帶以及燕山—太行山山區生態文化帶?！鞍l展軸”和“發展帶”都要以綠色開放空間加以分隔，采取“葡萄串”式空間布局，避免連綿發展。具體為:以京、津兩大城市為核心的京津走廊為樞軸，以環渤海灣的“大濱海地區”為新興發展帶，以山前城鎮密集地區為傳統發展帶，以環京津燕山和太行山區為生態文化發展帶，共同構筑京津冀地區“一軸三帶”的空間發展格局。提高首都地區的區域競爭力、資源環境承載力和文化影響力，推動京津冀地區的均衡發展。另外，以中小城市為核心，推動縣域經濟發展，扶持中小企業，形成“若干產業集群”，帶動社會主義新農村建設，改變“發達的中心城市，落后的腹地”的狀況，促進首都地區的社會和諧。
針對山區生態文化帶發展，吳良鏞院士提出構筑長城文化帶，要發掘張家口、承德地區的文化、生態資源，帶動冀北和諧發展。
首都第二機場建議選址武清
據預測，到2020年京津冀北地區航空客運量將達到1億至1.5億人次左右，擴建后的首都國際機場將在2010年左右達到設計容量。從空域、地面(集疏運系統和用地)、環境(噪聲污染)等角度來說，首都機場現在的位置不適宜、也不可能再做大規模的擴建。從安全、可靠性的角度來說，首都地區需要一個新的樞紐機場。
首都第二機場的市場**應為大型國際機場，滿足“24小時全天候運行”的要求。其遠期規劃目標為旅客吞吐量8000萬至1億人次、貨運吞吐量500萬噸。吳良鏞認為，當前京津冀地區缺少樞紐機場、樞紐港群和區域快速交通系統等重大區域性基礎設施，這些交通設施關系到整個區域的未來。京津走廊是京津冀地區社會經濟發展的核心，是京津冀地區人口最為密集、經濟活動最為活躍的地區，理應成為首都第二機場獲得客流量的最佳選擇。綜合京津冀地區機場分布的現狀、地勢地貌、氣象條件、空域狀況、地面交通條件以及京津冀兩市一省的發展意愿等要素考慮，只有京津之間、廊坊市附近幾個場址具備大型樞紐機場的條件。書中給出了一個建議:天津武清。
建設“四大公園”保留北京大片綠地
依托華北地區的“山—田—海”的自然空間體系，即以海河水系為骨架，以山體、山前、平原、濕地帶各自然地段為基本要素，構筑“兩環三帶”的網狀生態廊道，作為區域生態整體網絡的框架。
吳良鏞院士說，北京城市總體規劃修邊確定東部發展后，各個區縣發展的積極性很高，原來希望北京能走出“同心圓”，使北京舊城中心區疏解開來，但現在倒擔心由于新的開發帶發展意圖過大，郊區農業帶、防護林等會被無情地蠶食。東邊的溫榆河、潮白河，雖有時無水，但是河道風光仍在。因此，迫切需要搶在開發商行動之前，把這里的大片綠地保留下來，建議在北京建設“四大公園”。
四大國家公園包括：西北郊歷史文化公園、北郊森林公園、東郊游憩公園、南郊生態公園。
今年“新七環”“密涿線”已開始施工
針對京津冀地區交通的發展，此次報告提出建設“新七環”的設想，推動河北省環北京小城鎮發展。即：將北京規劃七環向外擴大到京冀交界處，自西南向東北依次連接涿州、固安、廊坊、香河、大廠、三河，直至平谷。將這些城鎮作為新城鎮發展點，調整產業結構，進一步緩解中心大團的發展壓力，加強與外圍城市的交通聯系，共同走向“區域城市”。通過與河北省在區域交通網絡建設方面的合作，也可以使京津冀北地區擺脫“發達的中心城市、落后的腹地”的局面。“新七環”可以以已經立項的首都第二機場作為建設契機，根據地方實際情況分階段實施。
吳良鏞院士說，2006年，這個設想已經部分實現，從涿州到密云的“密涿線”已經開始施工，將涿州、固安和廊坊連接起來。
本報北京6月21日電 （記者賀勇）記者從北京市發改委獲悉：首都地區環線高速公路（通州—大興段）本月底將正式具備通車條件。至此，號稱北京“大七環”的G95首都地區環線高速公路將閉合成環、全線通車?！按笃攮h”項目將在京津冀多個重要城市間形成快速連接通道，并與多條高速公路放射線形成網絡，為京津冀協同發展提供交通支撐。
即將貫通的通州—大興段全長約38公里，設計等級為高速公路，設計速度120公里/小時，雙向6車道。該段自2016年12月23日開工建設，至本月底貫通，僅用了一年半時間。此前河北境內部分已通車，通州—大興段通車后，首都地區環線高速成為一個閉環，可縮減京津冀城市間通行距離。
《 **日報 》（ 2018年06月22日 10 版）
拓展知識：
北京新七環
“新七環”將北京規劃七環向外擴大到京冀交界處，自西南向東北依次連接涿州、固安、廊坊、香河、大廠、三河，直至平谷。這些城鎮作為新城鎮發展點，調整產業結構，進一步緩解中心區域的發展壓力，加強與外圍城市的交通聯系，共同走向“區域城市”。
北京新七環
北京七環，是指北京大外環高速，長約940公里，北京新七環規劃圖經過廊坊、涿州、張家口、承德、平谷等地。河北省交通廳日前表示，目前北京七環中的西南環部分，即張涿、廊涿高速均已通車，北環的張承高速和東環的密涿高速正在修建中，預計2017年全線貫通。
北京七環只是京津冀交通一體化規劃中的“2環”中的內環。京冀兩地聯手達成加快推進北京大外環高速公路建設戰略共識后，全長約940公里的北京大外環高速公路將于2016年全線建成通車，屆時河北省有多達11條高速公路直達北京，京冀交通一體化進程全面提速，環首都經濟圈加速形成。
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