前沿拓展：

南昌地鐵規(guī)劃

1、南昌地鐵二期規(guī)劃最早是出現(xiàn)在2015年，經(jīng)過調(diào)整后的二期規(guī)劃，也就是“南昌市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整(2020-2025)”2日進(jìn)行環(huán)評公示，較早前公布的贛江新區(qū)線路并沒有出現(xiàn)。
2、南昌地鐵透露，南昌市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整項目包括：1號線北延線和2號線東延線兩個項目，線路總長27.14km，設(shè)站17座。

文丨林淵 「地產(chǎn)封面」原創(chuàng)

規(guī)劃上來說，這次的《南昌市第二輪城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，層級是最高的，但給大家提個醒，對哪條規(guī)劃線路有意見，還是可以放心大膽的提，公示一個月，就是為了讓大家提意見的。

所以，現(xiàn)在，我們來提意見吧。

（PS：這里吐槽一下，其他城市的公示規(guī)劃，都會留個郵箱方便大家反饋意見，但我們的官方，就留了電話和地址，也沒有一個郵箱。

不過今天的稿子，后面我會整理成意見書，給官方寄過去，大家有啥想法，就和我一樣，用最傳統(tǒng)的寫信，淹沒他們吧。）

12條新地鐵

先看圖。最新版規(guī)劃了5、6、7、8、11號，5條軌道普線，9、10、10號支線、12號線，4條軌道快線。總計新增9條地鐵線路。

什么是普線？什么是快線？根據(jù)《城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn) 》 的界定，時速在45km/h以下的，就是是普線，高于這個速度的就是快線。

南昌現(xiàn)有的1、2、3、4號地鐵都是普線。一般來說，普線都是市內(nèi)軌交，快線都用在城際軌交。

而之所以這次規(guī)劃里的9/10/12號線被提升為快線，可能就是因?yàn)樗麄內(nèi)歼B接到了高鐵站吧，等于是地鐵和高鐵實(shí)現(xiàn)快速聯(lián)動。

除5號線是環(huán)線外，其他線路匯成放射路網(wǎng)，分別串聯(lián)起南昌各個城區(qū)：

6號線串聯(lián)灣里和象湖；

7號線串聯(lián)高鐵東站和新建、望城；

8號線串聯(lián)南昌縣、象湖濱江、九龍湖和望城；

9號線串聯(lián)高鐵東站、高新、老城區(qū)、紅谷灘、新建和望城；

10號線串聯(lián)昌北機(jī)場、贛江新區(qū)、東湖、南昌縣、向塘；

11號線串聯(lián)航空新城、高新、青云譜、南昌縣；

12號線串聯(lián)紅角洲、南昌西站、九龍湖、厚田。

朝陽板塊的地鐵變化

先來看5、6、7號線。雖然公示里說地鐵序號不代表實(shí)際的建設(shè)順序，但是我們一般都認(rèn)為5、6、7號線是在同一批次內(nèi)的。

本來大家好不容易接受了2月份公布的新的規(guī)劃，這沒過去幾個月，新規(guī)劃對于5、6、7號線的設(shè)計走向，又不一樣了。

先說5號線。最大的變化在于整個南段，從省**往南到施堯路、廣州路，這一整段線路設(shè)計，被上下分拆為5號線和7號線。

上圖紅線為2月版規(guī)劃中5號線的走向，但現(xiàn)在這一路段，整體向下移動到八月湖路平行，同時在云錦路平行增設(shè)7號線。

我們看下站點(diǎn)的變化。

5號線，南昌大學(xué)站不變，省**站不變，但原來往臥龍山去的5號線，往下拐，去了國體中心站，從此過江，與4號線的新洪大站交匯，沿八月湖路往東，在墨山立交北上，與廣州路接軌，之后線路與2月版規(guī)劃保持一致。

于是朝陽板塊，原來的5號線沒有了，整體被往下移去了新洪大和八月湖。

但朝陽又多了一條7號線，原本從高鐵東站出發(fā)，在廣州路截止的7號線，從廣州路往西一路延伸，跨江直接去了羅家洲。

于是朝陽的云海路沒有了地鐵站，但是云錦路有了7號線站點(diǎn)，具**置大概就是華僑城萬科的華僑城萬科世紀(jì)水岸·鳥嶼浮云塔下面往左走200米。

至于原來的5號線云海路站，大概位置在華僑城萬科世紀(jì)水岸云域的門口，不過新規(guī)劃中就等于沒有了。

只能說有人歡喜有人憂吧。

南昌縣和象湖的地鐵變化

再來看6號線。6號線的變化同樣從朝陽板塊開始。

其實(shí)2月份的版本剛出來的時候，大家對6號線的走向，特別是不走象湖濱江走南昌縣，這一點(diǎn)是爭議特別大的。

現(xiàn)在好了，新的規(guī)劃聽取了大家的意見，把6號線挪去了象湖濱江。

原來的6號線，從灣里出發(fā)，在南昌大橋的萬達(dá)星城附近跨江，在桃花路附近拐彎南下，沿著華僑城萬科往下走，彎過撫河故道，在匯仁大道截止。

但現(xiàn)在，路線在八月湖路之后出現(xiàn)新的變化，在新洪大附近來了個急轉(zhuǎn)彎，不再走東新二路，而是去了東祥路。

然后一直沿著撫河故道南下，直接越過南外環(huán)，一路奔到富山鄉(xiāng)，旁邊就是剛建成的姚灣碼頭。

整體來說，6號線包括整個南昌縣的地鐵走向，我認(rèn)為是比較合理的。

給象湖濱江一條**線路，南昌縣的小藍(lán)開發(fā)區(qū)主要都是工業(yè)產(chǎn)業(yè)園，一條11號線走金沙大道足矣，人口更密集的蓮塘再加設(shè)一條10號線，也是合理的。

不過線路從蓮塘大道走我覺得可以再商量下，平移到澄碧湖附近，是學(xué)校、商業(yè)和住宅區(qū)更密集的地方。

然后大家都關(guān)注到匯仁大道多了一條平行地鐵線-8號線，這代表整個象湖-九龍湖的交流，未來有3條過江通道，分別是九龍大橋、洪州大橋和8號地鐵。對于九龍湖的人氣提升有很大幫助。

整個南昌南部的地鐵變化

這次地鐵新規(guī)劃，可能最不滿意的，還得數(shù)新建區(qū)的朋友了。就很慘，前湖大道以北，只有一條5號線；前湖大道以南，只有一條9號線。

反而是去了望城，線路才密集起來，接連兩個十字交叉，4號線和9號線，9號線和8號線。

我們來看整個南部的線路規(guī)劃。

先是1號線北延到了昌北機(jī)場，這個在預(yù)料之中。倒是贛江新區(qū)一下多出兩條線路，地鐵密度一下就上來了，果然這才是親兒子該有的待遇。

唯一想吐槽的是，10號線為什么跑去蔣巷和5號線交匯，這就導(dǎo)致鳳凰洲附近顯得特別空曠，我還是建議10號線稍微繞道一下，不要急著過江。

然后我們看瑤湖這邊，航空新城多了一條11號線，從瑤湖西岸往高新南下，這里我還是建議，地鐵線路，要優(yōu)先就近商業(yè)和寫字樓，這是大家主要的出行目的地，而線路高新附近的寫字樓代表，在艾溪湖。

所以我建議11號線的曲率再大一點(diǎn)，彎到艾溪湖東站和1號線交匯會更好一點(diǎn)。

另外我們注意到4號線被東延到了瑤湖科技島，3號線更是被拉伸過瑤湖，這都是非常合理的線路延長。

九龍湖和望城的地鐵變化

最后我們借著7號線來看下九龍湖板塊的地鐵線路。

7號線可以稱為高校觀光線，它把南昌工學(xué)院、南昌應(yīng)用技術(shù)師范學(xué)院、南昌工業(yè)貿(mào)易職業(yè)技術(shù)學(xué)院、南昌大學(xué)、江西科**范大學(xué)、南昌航空大學(xué)，等諸多高校，全部串聯(lián)起來。

除7號線外，九龍湖還增設(shè)了12號線，從省**出發(fā)，到厚田截止，中間穿過南昌西站、融創(chuàng)樂園、綠地VR城。

不過我們注意到2號線在新規(guī)劃中，并沒有延長線。其實(shí)我覺得2號線和12號線，在一定程度上，是有一些功能重疊而產(chǎn)生的浪費(fèi)。

然后是望城板塊，我沒想到官方對于望城也如此厚愛，給了他們2個十字交叉，一個是在新力城附近的9號線和4號線交匯，一個在望城立交附近的8號線和9號線交匯。

說起來早先南昌市**是在望城這里規(guī)劃了一個新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，不過最近兩年都沒傳出什么新消息，可能餅畫太多，他們自己也忘了。

總結(jié)和評價和意見

最后再看一次整個地鐵規(guī)劃圖。

還是很宏偉的。各個板塊和新城都涉及到了，可以說是雨露均沾。

可以說如果真的建成這樣，未來南昌所有地方，基本都可以靠地鐵出行了。

當(dāng)然真的要挑剔的話，也有一些人口居住密集的區(qū)域，地鐵線路是比較稀疏的，百密尚有一疏，非常細(xì)節(jié)的線路調(diào)整， 大家可以根據(jù)自己居住在附近的實(shí)際體驗(yàn)給官方提意見，方式我在開篇也說了，就寫信淹沒他們。

從宏觀上來看，這次新規(guī)劃可以一定程度上看出未來南昌發(fā)展的幾個能級差異。

我覺得高新可能是發(fā)展能級比九龍湖和贛江新區(qū)都還要更高一檔次的板塊，然后贛江新區(qū)可能要高于九龍湖。

之所以這樣說，贛江新區(qū)是優(yōu)先給了1號線支線段，這個在地鐵規(guī)劃報批過程中，是更容易過審的。而九龍湖的12號線，可以說是排序非常靠后的，甚至設(shè)計路段都非常隨意。

然后還有很多朋友討論的南昌縣，這一次得到的地鐵加持也非常大，有網(wǎng)友就覺得都這種程度了，南昌縣還不考慮撤縣設(shè)區(qū)并進(jìn)南昌一起做大做強(qiáng)嗎。

當(dāng)然融城有融城的好處，但老話說，寧做雞頭不做鳳尾，南昌縣融進(jìn)來，江西省就沒了排名前20的百強(qiáng)縣，這個金字招牌不僅是江西省的政績，也是用來招商引資的燙金名片。而南昌即使把南昌縣并進(jìn)來，也并不能一步騰飛到多么高的位置。

所以在南昌沒有更進(jìn)一步做出成績之前，南昌縣肯定是不會輕動的，但南昌縣不并進(jìn)來，不代表大南昌都市圈的動作就不做了，高屋建瓴的謀略，不在于一城一池的得失。

END。

地產(chǎn)封面

**視角，犀利房評。有房子，才有面子。

拓展知識：