前沿拓展：

北京地鐵線路圖2015

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北京市城市軌道交通第三期建設規(guī)劃即將出爐，快來了解！

01北京軌道交通二期建設規(guī)劃回顧

首先我們來回顧一下北京市城市軌道交通第二期建設規(guī)劃！

2015年北京公布了《北京市城市軌道交通第二期建設規(guī)劃》，建設周期2015-2021年，2019年又再度進行線路調(diào)整，涉及5條線，其中平谷線、CBD線和新機場線都是原建設規(guī)劃中就有的項目，而13號線擴能提升和冬奧支線則是最新調(diào)整增加的項目。

據(jù)介紹，5條線路總長度共計200.8公里，其中新建里程161.1公里，既有線改造39.7公里；涉及車站71座，其中新建車站56座，改造車站15座。

北京市城市軌道交通第二期建設規(guī)劃圖：

A.平谷線起點由東風北橋站調(diào)整至東大橋站，終點由泃河灣站調(diào)整為平谷站。線路長度由原71公里調(diào)整為81.2公里，車站由原11座調(diào)整為21座（其中換乘站12座）。其中，北京段約51.2公里，設站16座，河北段（主要為三河段）約30公里，設站5座。 調(diào)整平谷線，也是為解決中心城與城市副中心之間的通勤需求，增強副中心對于北三縣地區(qū)以及東北部外圍新城的輻射帶動作用。平谷線于2022年開工，2025年建成通車。

平谷線線路圖：

B.新機場線的最新方案是延伸至麗澤金融商務區(qū)，由原規(guī)劃的59.8公里調(diào)整為47.5公里，車站由原規(guī)劃的6座調(diào)整為5座。

C.28號線：調(diào)整為8.77公里。車站由8座調(diào)整為9座，由北向南分別是：東大橋站(換乘6號線、17號線)、京廣橋站(即金臺夕照站換乘10號線)、光華路站(換乘規(guī)劃中的R4線)、核心區(qū)站、大望路站(換乘1號線、14號線)、北京東站、大郊亭站(換乘7號線)、百子灣站、廣渠東路站。

D.冬奧支線：屬于11號線的一部分，線路長約3.6公里，設站4座，分別為金頂街站、金安橋站、北辛安路站、首鋼站。

E.13號線擴能，緩解北部軌道交通線路的供需矛盾。按照最新的規(guī)劃，13號線被拆分為AB兩段。13A線由車公莊站至天通苑東站，線路全長30.28公里，其中新建16.76公里，全線設車站18座，新建車站13座，改造5座，采用8B編組；13B線由東直門至馬連洼，線路全長32.0公里，其中新建5.8公里，車站15座，新建車站6座，采用6B編組。

02

北京市軌道交通第三期規(guī)劃建設出爐！

北京21年12月公布了軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃2020-2035年草案，指導未來15年北京軌道交通建設：

22年1月11日，北京公布了軌道交通第三期建設規(guī)劃，并進行第一次公示：

此次三期規(guī)劃建設周期為2022-2027年，具體包含10個建設項目，具體為：7號線三期、11號線二期、14號線三期（西延）、15號線二期、17號線二期（支線）、19號線二期、20號線一期、25號線三期（麗金線）、M101線一期、S6線（新城聯(lián)絡線）。

具體每條線路環(huán)評并未公布，可能會在后期的二次環(huán)評中公示！小編總結(jié)了一下以上10條線路現(xiàn)有信息，如下：

A.M101一期（北京段）在近期的通州區(qū)會議上已經(jīng)明確22年啟動開工！目前正在做前期準備工作和環(huán)評編制，預計十四五末實現(xiàn)通車，而且M101二期還將延伸至大廠潮白新城，最終抵達京唐城際大廠高鐵站。

其中M101始發(fā)站-小甘棠站位置曝光，距離大廠潮白新城僅3.5公里，更多M101資訊可以點擊鏈接：《M101最新動態(tài)來了，小甘棠站選址位置曝光，確定東延大廠潮白新城！》。

B.S6線（新城聯(lián)絡線）：線路全長111公里，分兩期建設。一期工程于2019年開工，長度約為39.3公里，起自廊坊東站以東京冀省界處，終至北京大興國際機場以南京冀省界。

新建城際鐵路一期工程于廊涿城際鐵路共線，設4座車站，分別為廊坊東站、空港新區(qū)站、新航城站和新機場站，預留北京新機場南航站樓設站條件。

二期工程共設南法信、T3航站樓、徐辛莊、副中心站、施園站、亦莊東站、采育站7座車站。

C.25號線三期（麗金線）：南起房山線北延豐益橋南站，將沿金中都南路-三路居南路-白云路-三里河東路-月壇南街-廣寧伯街-辟才胡同敷設，北至金融街站，預留延伸至4號線換乘條件，總長度約9.4公里，設站7座。其中換乘站3座，分別為麗澤商務區(qū)站（與M14、M16、M11、新機場線換乘）、金融街站（與M19換乘）、靈境胡同站（與M4換乘，預留條件）。

D.11號線二期：線路全長約24.966km，全部為高架線，車站長度120米，采用單軌膠輪系統(tǒng)。設21座車站，其中換乘站7座，與8條線路換乘，分別為6號線、3號線、1號線、11號線、14號線、16號線、9號線、房山線北延線，遠期計劃和18號線換乘。線路設設田村停車場和郭公莊車輛段，田村停車場位于旱河路，京門鐵路，永定河路合圍的地塊中，郭公莊車輛段位于9號線車輛段南側(cè)預留用地。玉泉路線預計全線高架，途中行走綠化帶上方等地。設計時速為80Km/h，實際75km/h，初期采用六節(jié)編組，預留八節(jié)編組，預計高峰每小時行24對。

E.14號線三期（西延）：

以下線路資訊信息不多：

15號線二期，可能為西苑至南彩，里程49km；

17號線二期（支線），可能為未來科學城北至嘉會湖，里程50km；

19號線二期分為南北線，北線可能北延至昌平高教園，南線南延至大興區(qū)盧求路；

20號線一期，可能為順義至大興區(qū)北臧村，里程79km；

11號線二期，可能為模式口北至五方橋東，里程45km；

14號線三期（西延），可能為西王佐至善各莊，里程55km.

小編真心祝愿北京軌道交通第三期規(guī)劃的十條地鐵早日建成通車！

拓展知識：

北京地鐵線路圖2015

　　22:20到22:45從安河橋北站開出的列車只到公益西橋，搭乘請注意時間。 地鐵換乘站： 西單：可換乘地鐵1號線(M1)； 宣武門：可換乘地鐵2號線(M2)； 海淀黃莊：可換乘地鐵10號線(M10)； 西直門：可換乘地鐵2號線(M2)和地鐵13號線(M13)。

北京地鐵線路圖2015

地鐵四號線與三號線、九號線兩條規(guī)劃交通線路連接,與地鐵環(huán)線(二號線)在宣武門站和西直門站形成換乘，與地鐵一號線在西單站交叉換乘，與城鐵在西直門站換乘，同時與六號線、七號線、十號線、十二號線等線路設置換乘站。沿線的22座車站初步設置自南向北依次為：馬家堡站、角門北站、西莊站、陶然亭站、菜市口站、宣武門站、西單站、靈境胡同站、西四站、平安里站、新街口西站、西直門站、動物園站、**站、學院南路站、雙榆樹站、黃莊站、中關(guān)村站、成府路站、圓明園站、頤和園站、北宮門站，同時設置了一個車輛段和停車場。

北京地鐵線路圖2015

上行：安河橋北 – 北宮門 – 西苑 – 圓明園 – 北京大學東門 – 中關(guān)村 – 海淀黃莊 – **大學 – 魏公村 – 國家圖書館 – 動物園 – 西直門 – 新街口 – 平安里 – 西四 – 靈境胡同 – 西單 – 宣武門 – 菜市口 – 陶然亭 – 北京南站 – 馬家堡 – 角門西 – 公益西橋 (24站)