廣州搖號(廣州搖號車牌需要什么條件)
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廣州搖號
廣州車牌搖號連續三月超40萬人 競爭比約83搶1。
在監察、公證人員的監督下，在媒體、市民代表、人大代表、政協委員和通過資格審核的搖號申請人代表的見證下，5051個個人普通車指標、718個單位普通車指標、440個個人節能車指標以及7個單位節能車指標全部搖出，共產生6216個中小客車增量指標。本次的個人普通車指標數量雖然較上期略有上升，但拼搶難度變化不大，從10月的84搶1變成了本月的83搶1。可以看到，近幾個月來廣州個人車牌搖號居高不下，競爭激烈。
對于當天的搖號結果，市中小客車指標調控管理辦公室表示，通過資格審核的申請人就能登錄廣州市中小客車指標調控管理信息系統網站（網址http：//jtzl.***.cn）查詢搖號結果，也可以撥打96900、114、116114、11185、12580等5條熱線電話進行查詢。
2019年12月30日，廣州市交通運輸局發布《關于通過階梯搖號方式配置個人中小客車增量指標的通告》，明確個人中小客車搖號指標于2020年第1期起通過階梯搖號方式配置。
根據上述通告，廣州市個人增量指標搖號中簽率將與歷史累計搖號次數關聯，根據個人累計搖號次數共設置了4個搖號中簽率階梯，具體通過增加搖號池中的“基數序號”（即參加搖號的球碼）體現，每累計參加24次搖號可增加1個搖號基數序號（即遞進1個階梯，中簽率提升1倍），最多為4個基數序號。
廣州市自2012年7月起實施中小客車總量調控政策，每年舉行12期搖號活動，截至2019年12月已經舉行了89期。政策實施以來，每期均采取申請者中簽率均等的方式配置中小客車搖號指標，中簽機會與申請者參加搖號的次數無關。近年來，隨著我市中小客車增量指標搖號人數的積累，搖號中簽率逐漸走低，“久搖不中”申請者持續增多，社會公眾對搖號方式調整為階梯搖號的呼聲越來越高。公開征求公眾意見的反饋意見中，支持實施階梯搖號措施和提出完善意見約占87.6%，市民普遍認為實施階梯搖號措施可更好地兼顧指標搖號的公平與效率。
實施階梯搖號措施后，搖號中簽率將會隨著參與搖號次數的增加而增加。據統計，參加2019年11月份指標搖號的人數約73.2萬人，普通車指標搖號中簽率為0.62%，如采用階梯搖號方式配置，約26.4萬人（占比36.0%）的搖號基數序號將增加，擁有1、2、3、4個基數序號的人數分別約為46.8萬、20.6萬人、5.3萬人、0.4萬人，對應中簽率分別約為0.43%、0.85%、1.28%、1.70%。
此外，市指標調控管理機構有關負責同志表示，目前已基本完成指標調控管理信息系統的升級改造工作，并通過了第三方測評機構對系統可靠性、安全性的測評，在2020年1月1日后，申請人便可登錄系統查詢個人歷史搖號記錄和當前可享受階梯搖號基數序號的情況。
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關于通告的詳細解讀
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《廣州市交通運輸局關于通過階梯搖號方式配置個人中小客車增量指標的通告》解讀材料
一、通告出臺背景是怎么樣的？
答:廣州市自2012年7月起實施中小客車總量調控政策以來，每期均采取申請者中簽機會均等的方式配置中小客車搖號指標，中簽機會與申請者參加搖號的次數無關。近年來，隨著搖號人數的積累（從政策實施之初不足20萬人增長到目前超過70萬人），指標搖號中簽率走低，社會公眾對以階梯搖號方式配置指標的呼聲越來越高。為更好地兼顧廣州市個人中小客車增量指標搖號的公平與效率，現根據個人有效參與中小客增量指標搖號活動的次數，通過階梯搖號方式配置個人中小客車增量指標。
二、通告的主要內容是什么？
答：在每一期的中小客車增量指標搖號中，根據個人此前有效參加增量指標搖號的累計次數設置搖號階梯，每累計參加24次搖號增加1個搖號基數序號（即遞進1個階梯，中簽率提升1倍），最多為4個基數序號，即：累計參加搖號24次（含）以內未中簽的，為1個搖號基數序號；累計參加搖號25至48次未中簽的，為2個搖號基數序號；累計參加搖號49至72次未中簽的，為3個搖號基數序號；累計參加搖號73次（含）以上未中簽的，為4個搖號基數序號。
三、通告實施后搖號中簽率如何變化？
答：通告內容實施后，搖號中簽率將會隨著參與搖號次數的增加而增加。以2019年11月為例，當月指標搖號的人數約73.2萬人（其中約73.0萬參加普通車增量指標搖號），配置個人普通車指標4500個，中簽率約為0.62%，若以階梯搖號方式配置，約26.4萬人（占比36.0%）的搖號基數序號將增加，擁有1、2、3、4個基數序號的人數分別約為46.8萬、20.6萬人、5.3萬人、0.4萬人，對應中簽率分別約為0.43%、0.85%，1.28%，1.70%。
四、哪類指標通過階梯方式配置？
答：普通車指標和節能車指標均通過階梯搖號方式配置，但同一申請人每期僅可申請一種指標類型。
五、累計參加搖號次數怎么計算？
答：個人累計搖號次數從2012年8月第1期搖號開始計算，參加普通車指標搖號和節能車指標搖號均納入累計搖號次數（參加普通車指標競價不納入，2019年9月30日額外增加一次的搖號不納入）。但已經通過普通車搖號、節能車搖號或普通車競價獲得中小客車指標的申請人，再次申請普通車指標搖號、節能車指標搖號時，已有搖號基數序號清零，重新計算搖號次數（2019年9月30日額外增加一次搖號時中簽的，如指標已使用則基數序號清零，如指標未使用則基數序號不清零）。
六、累計參加搖號次數如何確定和查詢？
答：參加指標搖號的累計次數和搖號基數序號數量由系統自動核算，無需申請人主動提出申請，具體信息可登錄廣州市中小客車指標調控管理信息系統（https://jtzl.gzjt.gov.cn）進行查詢。因身份證件信息改變等原因而導致系統自動核算累計參加搖號次數有誤的，可前往業務窗口申請校正。
七、多個搖號基數序號中簽規則是怎樣的？
答：同一申請人擁有多個搖號基數序號參加搖號時，其所對應的任意一個搖號基數序號中簽，則在當期自動取消其對應的其他搖號基數序號，即一人僅可中簽一個中小客車指標。
八、通告什么時候開始實施？有效期至什么時候？
答：通告自2020年1月1日起實施，有效期至2023年6月30日，與《廣州市中小客車總量調控管理辦法》有效期一致。
來源：廣州交通
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