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寧和城際

寧和城際軌道交通是連接江蘇省南京市和安徽省和縣的快速軌道交通，是屬于江蘇省沿江城市群城際軌道交通網(wǎng)的南京都市圈軌道交通網(wǎng)的重要線路。一期工程全部在南京市域內(nèi)，是南京地鐵線網(wǎng)的市域快線，編號為S3號線（規(guī)劃時曾命名為南京地鐵12號線[1]）。一期工程線路全長36.26公里，設(shè)19座車站，東起位于雨花臺區(qū)的南京南站，經(jīng)大勝關(guān)長江大橋過江，西至江北浦口區(qū)橋林的高家沖。2012年，一期工程獲得國家發(fā)改委批準建設(shè)，2012年12月27日河西試驗段開始施工[2][3][4]，2014年5月城南段開工，2014年9月江北段開工。一期工程預(yù)計將于2017年底建成。[5]根據(jù)遠期規(guī)劃，二期工程未來將從一期工程底站高家沖站延伸至烏江、和縣，線路全長將達約68公里。

揚子晚報網(wǎng)7月4日訊（記者仇惠棟）南京三條以“城際”之名的“地鐵”線路都傳來好消息，進度最好的寧和城際一期將于8月15日不載客試運行，預(yù)計最快11月中旬將開通運營。這是南京繼10號線、3號線之后的第三條過江地鐵線。

寧和城際一期工程搭乘現(xiàn)有的大勝關(guān)鐵路橋過江，其地鐵軌道“加掛”在鐵路橋的兩個。記者了解到，6月28日寧和城際的大勝關(guān)涉鐵段接觸網(wǎng)熱滑工作順利完成。打通了關(guān)鍵線路上關(guān)鍵節(jié)點。寧和城際一期線路東起南京南站，經(jīng)大勝關(guān)鐵路橋過江，西至浦口橋林，線路全長37.55km，設(shè)19座車站，其中地下站 10 座：南京南站、景明佳園站、鐵心橋站、春江路站、賈西站、油坊橋站、永初路站、平良大街站、吳侯街站、高廟路站。高架站 9 座：天保站、劉村站、馬騾圩站、蘭花塘站、雙垅站、石磧河站、橋林新城站、林山站、高家沖站。寧和城際列車車身為粉紫色，該項目采用鋁合金全焊接B型車，最高運行速度100km/h，4動2拖六輛編組，共計24列144輛。

根據(jù)此前慣例，地鐵線三個月的不載客試運行順利完成，隨即將正式開通。記者從南京地鐵建設(shè)指揮部獲悉，寧和城際計劃在今年10月31日前完成試運營前安全評價報告的編制、評審和修改工作。按照這一進度，該線有望成為南京在建線路中最早開通的，最快于11月開通運行。

按照2017年南京地鐵工程建設(shè)總體計劃，寧高二期力爭9月上旬開始不載客試運行，如果進展順利該線將于年底實現(xiàn)開通。該線路過溧水區(qū)、最終達到高淳區(qū)，該線開通標志著南京市“區(qū)區(qū)通地鐵”的夢想實現(xiàn)。明年元月，寧溧城際開始不載客試運行，按照這一季度預(yù)計4月份有望開通，溧水居民將迎來一條“直達”家門口的地鐵線。編輯：小佳

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和縣香泉有沒有地鐵規(guī)劃

根據(jù)當?shù)貓蟮朗怯械摹：涂h正著力構(gòu)建與南京連接的綜合立體交通體系。“總的來說，可以用‘1211+1+1’戰(zhàn)略來概括，即通過1條高速公路、2條國道、1條省道、1條縣道，以及1處公交換乘中心和1條省際公交來與南京市實現(xiàn)無縫對接。”和縣交通運輸局局長李善介紹。規(guī)劃中的寧和城際二期正在積極推進之中，一條高速公路—寧和高速、兩條國道G346和G347、一條省道—S318以及一條由香泉連接南京浦口石橋的縣道正在進行報批。和縣將擁有1條地鐵、1條高速公路、2條快速通道、2條城市主干路，共6條通道與南京江北新區(qū)的‘一體化’對接。

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