天津地鐵線路(天津地鐵線路圖高清)
前沿拓展：
天津地鐵線路
天津地鐵線路圖
目前天津市建設中的軌道交通線路有7條，規劃和尚未開工的（包括延長線）共有3條。
這些建設中的線路，最快的是4號線南段，預計年內就可以正式試運營，此外，地鐵6號線二期也預計年底開通初期運營，比原計劃提前了一年時間！
軌道交通的升級自然加強了周邊居民出行的便捷性，而面對當下的市場環境，鄰近換乘站這一優勢雖然未必能讓房價上漲，但保值性是毋容置疑的。
這篇文章，八阿哥準備聊聊天津那些即將升級為雙線換乘的站點和周邊樓盤。
當然，這是一個大工程，站點數量有40多個，肯定沒辦法面面俱到，所以那些周邊沒有新房項目的站點，這暫且PASS吧~直接上干貨！首先奉上換乘站表格和線路圖。
圖中無底色為已通車，藍色為建設中，綠色為規劃或尚未開工。不過據最新了解到，地鐵13號線的開工情況似乎有變，不知道未來還能不能順利進行。（詳情請戳）
天津軌道交通線路圖
不同類型的樓盤，客戶對地鐵也會有不同的態度~下面我們一起來看一下吧！
豪宅：地鐵要有，可我不坐，唉，就是玩兒~
先說說那些能買房子就不太在乎地鐵的樓盤，比如二緯路站附近的旭輝鉑悅公望，緊鄰內環的豪宅，最小的110平米，按均價算最便宜也得660萬起，能買這兒的不可能沒有車，地鐵基本不在客戶考慮范圍之內。
比如海光寺站附近的天成和平里，600多萬起，雖說開車有點堵，但是我相信買這的客戶也不愿意擠地鐵。
還比如緊鄰六里臺的金地閱千峯，都是大平層，總價千萬以上，你讓人家業主坐地鐵，也不符合身價不是？
再比如南豐路站附近的旭輝靈隱南里項目，拿地樓面價3萬多，也是豪宅**，你說未來的業主會愿意腿兒1公里去坐地鐵嗎？絕對想多了！
最后比如被迫成為豪宅的，空港中心大道站不遠處的金隅云筑，在天津樓市最燃的時候拿地，樓面價3萬2，溢價率600%多，然后這項目就一直拖到現在沒開盤，應該不會有人覺得地鐵能帶動這么“難”的項目吧？
公寓：那不是地鐵 那是命啊！
接著是非常依賴地鐵的公寓項目，土城站附近的天津灣海景芯苑，156萬起，下樓是公園、海河，主要賣點是河西三片教育資源，當然，地鐵雖然遠了點，也能用得上。
建國道地鐵站C口出門就到的和融廣場，門檻大概170多萬，如果沒有地鐵，價格恐怕早就HOLD不住了。
中山路站不遠處的富海公館，由于各種原因延期交付了很多年，近期又推出了工抵房的優惠，如果不是因為有地鐵，想必也很難有銷量。
還有二緯路站附近的信達南開壹品，平層面積90平米左右，還有少量帶裝修的loft戶型60-70平米，目前樣板間已經開放，具體開盤時間和價格還不確定。
天塔站旁的陽光100天塔喜馬拉雅，主要賣點除了天塔湖和城市景觀之外，地鐵自然是重要因素；而對于一中心醫院站附近的陽光100天塔喜馬拉雅來說，地鐵更是主要的賣點。
澧水道和黑牛城道站附近的天地源熙樾臺，住宅不算便宜，業主也不會特別關注地鐵，但對于總價125萬左右的小平米公寓業主來說，地鐵還是很重要的。
空港的萬通金府國際，賣了這么多年還沒賣完，不過地鐵Z2線快要來了，不知能否助力其清盤。
最后，東北角站上蓋的中交海河公館，主打的是中營學區，但本身的地段和建設中的地鐵也是重要的一環，最低275萬起的價格還是可以考慮的。
剛改盤：主要看需求
第一個想說的是河西華山里站，周邊現有生活配套很完善，中交富力天禧配建的商業未來也可以彌補大型商業配套的不足，河西三片的教育資源也是賣點之一。
周邊目前在售的是華宇御熹臺、中交融正、中交富力天禧，最低總價大約300萬左右，因為總房款并不算低，在這里買新房的客戶基本都有車，搭乘地鐵的頻率未必會很高。
第二個是嶼東城和魯山道站，這兩個站點都在大的太陽城板塊內，經歷了多年發展，如今太陽城的配套也是沒說的。
菜市場、超市、銀行、中小學幼兒園都是現成的，喜悅購物公園、鳳山商業街、華潤萬家超市、物美超市等多種商業業態早已運營多年，嶼東城地鐵上蓋未來會建成商業，彌補區域短板。
目前周邊在售樓盤是路勁太陽城·心邸和心逸地塊，心逸地塊高層75平米最低總價大約200萬，考慮這里的剛需購房者更關注地鐵
第三個說說成林道站，比前面兩個更靠近市中心，雖然目前周邊配套稍差，但距離400米左右正在建設農墾項目的商業街，未來工大地塊也有商業用地出讓。
而且，從這到河東萬達/愛琴海商圈大約1.5公里，也還能接受。
目前站點附近的農墾含章雅著高層最低總價270多萬，相對遠一些的上實仰山剛剛亮相，不過樓面價將近2萬2，也是偏改善的，客戶相對不那么依賴地鐵。
第四個是月牙河地鐵站，未來5號線在這里可以和13號線換乘，站點周邊多為老舊社區，基本生活配套可以滿足，但缺乏大型商業，城市界面也有待更新。
周邊不遠處的**鐵建花語津郡，高層優惠后總價225萬起。雖說這個項目一直熱度不算很高，但對于地緣客戶來說也沒有太多可選項，銷量也還比較穩定。
而且，除了月牙河站之外，項目似乎距離5、6號線換乘的金鐘河大街站更近一點點，緊鄰兩個換乘站，出行也是很方便的。
第五個是東麗環內的沙柳南路站，建設中的4號線和10號線未來可以在此換乘，周邊有多個次新房小區，目前新房有上東金茂府和譽東苑。
偏改善的上東金茂府大約370萬起，譽東苑苑主推87-116平米，價格暫未公布，不過這宗地拿地的樓面價2萬7，按目前的市場必然是賣不到這個價了。
雖然現有配套差一些，不過周邊引進了覽秀城，再疊加已經落定的山姆會員店，未來將成為一站式的商業服務體系。
第六個是津南雙港跟河西新梅江交界的淥水道站，未來是6號線和8號線的換乘站，周邊的配套差一些，不過菜市場、超市、小型餐飲還是有的，而且距離小海地也不遠。
目前站點周邊只有財信河西府一個樓盤在售，100平米洋房總價大約290萬。
雙港環內部分的區域原先只有一條地鐵1號線，未來增加的兩條線路勢必可以提升附近居民公交出行的便捷性。
與“市”無爭的濱海軌交
濱海新區將會新增的換乘站，分別為泰達站、濱海西站、濱海站、新城三站和北塘站，除了新城三站，其余站點附近均有在售新房項目。
之所以說“市”無爭，是因為考慮在濱海買房的，即便是買軌交樓盤的，絕大多數也并不需要頻繁往來市區，市區居民也很少會因為工作單位在濱海就在周邊買房。
在這些站點之中，濱海西附近的春風海上買房門檻最低，只需要80余萬元，其次北塘站附近的碧桂園天樾門檻是113萬上下，濱海站的金融街·濱海融御和復地壹號灣，最低總價都是200萬左右，開發區的格調林泉門檻最高，大約要235萬。
拓展知識：
天津地鐵線路
從河北區建昌道坐幾號線到達南站火車站？
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